1樓：風雲
如何改裝避震： 首先在改裝前要確定自己的目標，因為不同的改裝方法會帶來不同的效果甚至是負面效果。如極端追求操控性而盲目的將避震器設定的非常硬，這樣在行駛時可以說毫無舒適型，而且對於輪胎和車身底盤帶來的壓力也很大。
一把來說改裝避震器可以分為三類。
1. 短彈簧
降低車身後，車輛的重心就降低了，大家都知道重心越低就越穩，在車上也是一樣。而且車身降低後，視覺效果也更好，我們經常能看到很多改裝車，幾乎是趴在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非常漂亮，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會顯得更加凶悍。
降低車身高度的方法有很多，一般來說最簡單的投入也是最小的就是更換短彈簧。在前文中我們已經提到了，車身的高度是由彈簧來決定的，所以只有更換短彈簧，車身高度當然就下來了。但是換短簧對操控的提升最用比較小，主要還是針對那些對操控沒有太大訴求的車友。
2.運動型避震器
原廠車的避震設定主要是針對舒適型來調教的，顯然不適合我們。單獨更換短簧作用也不大，需要同時更換與彈簧相匹配的避震桶，才能有更好的效果。這時一套運動型的避震套裝就再合適不過了。
很多改裝廠商都有運動型避震套裝，這類套裝不可以調節高低和阻尼，但相比原廠的避震，由於設計取向的不同，要硬朗很多。而且廠商在推出這類產品的時候，都是針對相應車型而調教的，在完成度上大可不必擔心。向時下流行的bilstein b12就是典型的運動套裝，桶身阻尼設定較原廠硬很多，而且回彈速度也很快，車輛通過起伏路面時，避震器能快速反應，抑制車身多餘的震動。
對提高操控性有著優異的表現。這類避震器的**也不高，所以在市場上也是最熱銷的。對於想提高操控又不想喪失太多舒適型的車友來說，非常適合。
2樓：狗與假友丶
車身的高度和承載力就是靠彈簧來支撐的，減震器是輔助或者束縛彈簧的。
3樓：g軟妹
為了減少和吸收路面不平及坑凹給車輛行駛帶來的震動和顛簸，整個車身都是在彈簧之上安設，同時安裝避震器，提高了駕駛及乘車人的舒適度，同時也保護車輛零部件不被震動損壞或失效，提高了行駛的安全效能。所以說避震器只是減少和吸收車輛行駛過程中的振動，而彈簧在車身之下，不論車輛行駛或靜止，增加它的高度，車身隨之增高，因此車輛的高度是由彈簧決定的。
4樓：拓跋布
彈簧和避震相互之間是一體的，缺一不可，都很重要。
5樓：匿名使用者
高度和承載力就是靠彈簧來支撐的，減震器是輔助或者束縛
決定車身高度的是避震還是避震上面的彈簧
6樓：花火改裝
車身的高度和承載力就是靠彈簧來支撐的，減震器是輔助或者束縛彈簧的。
汽車減震的軟硬是取決於減震器還是彈簧
7樓：小王閒談娛樂
彈簧。
在經過不平路面時，雖然汽車的吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
當我們覺得原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道的。一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。
汽車減震注意事項
如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密。
除外，在使用過程中會它可能會發出響聲，可能是因為減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形等原因引起的，找到問題的根源在進行維修。
8樓：583土生土長
取決於彈簧和減震器的每一個零件，為什麼進口的比較好，這就是科技，
9樓：beetle賽
減震器的阻尼係數對硬度影響最大，其次是彈簧和懸掛結構
10樓：
汽車的減震器，或者稱為「懸掛」，是由彈簧和減震器共同組成的彈簧起緩和衝擊的作用，將「大能量一次衝擊」變為「小能量多次衝擊」
而減震器就是逐步將「小能量多次衝擊」的減少而我們稱懸掛的軟硬，主要是指彈簧的剛度，但同時也要配合一合適的減震器偏軟的懸掛注重乘坐的舒適性
偏硬的懸掛注重車的運動效能
11樓：匿名使用者
應該是取決於彈簧，因為輪胎支援整個車身重量。所以遇到震動時先就是彈簧受壓。
12樓：首席軍機
應該是減震。彈簧用來承受並傳遞垂直載荷，緩和不平路面、緊急制動、加速與轉彎引起的衝擊；而減震用來衰減由於彈性系統受衝擊後引起的震動…
13樓：匿名使用者
對 減震器裡的減震桶和彈簧都很有關係 但還有一個因素就是底盤的剛性 就這兩樣
14樓：
車型不同兩者功能不同，有時也取決於輪胎。
七代雅閣換了前左右減震器(臺灣開發品牌)，彈簧沒換。為什麼輪眉高了兩指？車身高度不是彈簧決定的嗎
15樓：jxrmr楊
車身高度跟彈簧沒有太大關係，但是減震器工作行程就跟彈簧有很大關係，當然他們都可以改變，一般來說，彈簧的運動軌跡不能超過本身高度的三分之二，而減震器安裝上去正好是減震行程的中點（跟彈簧和車重都有關係）
只為降車身高度的話是換一套避震啊還是隻換一套短彈簧
16樓：匿名使用者
只能說短簧的成本最低，改動最小的一種方案
彈簧和避震是講匹配，雖然有些品牌的短簧與原廠避震匹配也不錯但是與套裝相比，還是有一定差距的，所以這個問題完全看預算如果對駕駛方面的要求不是非常高，穩駕慢行類的，選擇正規的改裝品牌短簧也可以
但如果在駕駛方面有一定要求，還是建議選擇正規改裝品牌的，套裝
可以在車內手動調節高度的懸掛（避震）。是什麼型別的懸掛
呵呵 那種可以調節高度的懸掛是氣動懸掛，是由車載氣泵充氣給4個懸掛氣囊構成的，由電瓶供電。現在中國有很多車已經裝上了，就是為了適應各種路況和行駛狀況。這都可以在車內或者車外由遙控器調節，還可以預先設定很多高度，一鍵達成。我認識的朋友選擇的多是ksport品牌的，價效比比較高。一般不到兩萬吧，有很多牌...
電子控制懸架是怎樣改變車身高度的？怎樣改變彈性係數和阻尼係數的？求大神幫助
桃紙 去看看這個網頁 懸架的未來 汽車電子控制式主動懸架2008 04 18 12 39懸架的未來 汽車電子控制式主動懸架 在主動式懸架還沒有誕生前，平衡運動性與舒適性這對不可調和的矛盾成為了困擾汽車廠商最大的難題。現在好了，主動控制式懸架發展至今，已形成液壓和空氣支撐兩大派系，運動與舒適性這對不可...
降低車身高度有什麼好處和壞處？如題謝謝了
奶茶pm8衢 吉利熊貓1.0l 車體結構 兩廂轎車 豪華級別標準型 標準引擎jl3g10l3dohccvvt,標準變速器手動5檔,標準排量1006cc 氣門數12,最大功率52kw rpm,最大扭矩91n m rpm 燃油系統電子燃油噴射式理論油耗升 百公里最高時速km h 加速時間秒 0 100k...