1樓：壬怡牽素欣
這兩款車都是很不錯的家用車。卡羅拉是全球銷量第一的車型，大眾新朗逸是中國銷量第一的車型！買哪個是不錯的選擇。
舒適性和低速動力上卡羅拉更好，配置和安全性上朗逸更好。
卡羅拉座椅很柔軟舒適，空調開到最高檔，也只有輕微噪音！開起來方向盤輕盈，低速下動力輸出充沛，油門反應快，很適合城市擁堵環境。豐田車小毛病也比較少。
缺點：自動擋只有老舊的4速變速箱。豐田車剎車偏軟，剎車踏板行程也較長，踩下去一段才能感覺開始在剎車。
車內配置一般，只有2個氣囊，車門也是焊接的，不夠安全，也沒有esp車身穩定控制！安全性不足！畢竟命只有一次。
而路上什麼事情都可能出現，多一分安全更好些！
大眾新朗逸是中國大眾專門針對中國人家庭用車需要，在德國大眾高爾夫4代/老寶來的底盤基礎上改進研發的一款車型，很適合中國人的用車需要。這款車舒適性不錯，車內空間較大。配置較為齊全。
而且被動和主動安全配置也全，如esp車身穩定控制系統、六安全氣囊（標配）、胎壓實時監測。車門採用一體衝壓成型，安全性更好！自動擋車型採用的6檔手自一體變速箱，換擋平順舒適，中高速下動力輸出比較充沛。
剎車也比豐田更好一點。點下剎車，就能感覺車子開始減速，剎車效果比較線性。維修保養方便。
缺點：空調噪音很大，上了3檔冷風噪音就像拖拉機了。開起來在低速下油門反應較為遲緩，低速下提速較慢。低速下方向盤比較沉。車內異響較多。歐美車型普遍小毛病比較多。
個人推薦大眾新朗逸。當然不是說卡羅拉就很差，而是因為卡羅拉已經進入換代最後時刻，新一代卡羅拉就要釋出了。你現在買卡羅拉，買完就淘汰，沒意思。
而且相對新朗逸，現在的卡羅拉的配置略顯老舊了。
所以不如選擇大眾新朗逸。大眾新朗逸現在2013改款型已經全面上市，與2013款相比，新式2013款換裝了獲得2023年度全球10大最佳發動機第二名的大眾ea211發動機，比老款大眾ea111發動機更省油。轉向系統也改為可靠性更好的電動助力轉向系統。
低速下方向盤不再感覺沉重了！
2樓：汽車系範老師
video_191108_203418
3樓：小毅車評
朗逸和卡羅拉，到底選誰好？聽老司機講完才懂為啥卡羅拉是銷量王
4樓：寶勝那羅
各有各的好，卡羅拉10000公里一保養，火花塞10萬公里一換，更換機油要求不高，油耗差不太多，稍微省一點。1.4t朗逸動力好，百公里加速比卡羅拉快多了，保養5000公里，火花塞3萬公里一換，要高濃度機油，加95號汽油，從使用成本經濟耐用皮實抗造，穩穩當當家裡用，卡羅拉實惠，如果追求動力，就1.
4t朗逸。
朗逸和卡羅拉哪個好?
5樓：老李車評
朗逸和卡羅拉怎麼選？看完這些，該選誰心裡才清楚！
6樓：李小小
朗逸和卡羅拉之間的對比真的可以說是一個千年難題了，因為每一代的朗逸都會被拿來跟卡羅拉進行對比，而且這兩款車型對比起來真的可以說是不相上下，只是朗逸和卡羅拉的特點不同，所以要說哪一款更好是比較難的，不過這一代的朗逸肯定要比卡羅拉更好啊，畢竟朗逸剛剛換代呢，卡羅拉都還是老款的。
（上圖為大眾朗逸）
（上圖為豐田卡羅拉）
光從外觀來說，我覺得朗逸就要比卡羅拉高了一個檔次，**的朗逸採用了大眾最新的家族式設計風格，整個車的外觀都變得更加年輕時尚了，車頭部分還採用了很多富有肌肉感的線條，看起來非常大氣，而卡羅拉的樣子已經很久沒有變過了，看多了就容易審美疲勞，而且卡羅拉的外觀還真的有點過時了。
（上圖為大眾朗逸內飾）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
坐進**朗逸的車內，會更加覺得比卡羅拉高了一個檔次，**朗逸的內飾比較簡約時尚，卡羅拉的內飾質感真的比較差，而且還是不對稱的造型，看著會覺得有點奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡羅拉更加豐富，卡羅拉的內飾也有點跟不上時代的感覺。
（上圖為大眾朗逸發動機）
朗逸在動力方面的水平也要比卡羅拉更好一些，卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機，自動擋車型的變速箱的cvt的，整個動力表現真的是比較一般了，但是朗逸有1.
4t的發動機，而且變速箱是7速雙離合的，朗逸的發動機馬力更大，雙離合變速箱的換擋更加迅速，所以朗逸開起來要比卡羅拉輕快很多，德系車的駕駛質感也更好，兩款車的油耗是差不多的。
7樓：汽車兄弟聊車
很多人可能會說卡羅拉的全球銷量比朗逸高得多，但是國內的卡羅拉還真的不能跟國外的卡羅拉相比，在國內的汽車市場，朗逸一直都是比卡羅拉更加受歡迎的，而且大眾也要比豐田更加重視中國市場，以前的卡羅拉對比朗逸來說，在空間方面還是有一些優勢的，但是**的朗逸在尺寸方面加大了之後，卡羅拉的優勢基本上只剩下耐用了。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉方向盤）
日系車和德系車的差距主要體現在駕駛質感方面，開過朗逸和卡羅拉之後，就會有明顯的感覺了，日系車開起來確實很輕快，因為日系車本身就是比較輕的，卡羅拉的方向盤也很輕，總的來說就是比較好開，在市區代步確實是很不錯的，而且卡羅拉的油耗也低，但是在過彎和跑高速的時候，卡羅拉的表現就很差了，甚至在掉頭的時候都能感覺到明顯的側傾，在跑高速的時候也會有方向盤發飄的感覺，1.6排量卡羅拉甚至連esp都沒有，所以日系車不安全的說法也並非是空穴來風。
（上圖為大眾朗逸方向盤）
（上圖為大眾朗逸側面）
（上圖為大眾朗逸尾標）
朗逸的行駛質感跟卡羅拉是完全不同的，尤其是底盤方面的感覺要比卡羅拉好很多，朗逸的底盤顯得更加平整和緊湊，對於路面的反饋會更加清晰，另外底盤的支撐性也要比卡羅拉好很多，這個在高速過彎的時候特別明顯，朗逸的側傾要比卡羅拉小很多，整個懸掛的支撐會給人很大的信心，另外在跑高速的時候，朗逸的感覺就是很穩，很有安全感，這是卡羅拉沒辦法比的。
8樓：羊肉湯耶
大眾朗逸和豐田卡羅拉已經完全是兩個檔次的車了，看過朗逸之後，就覺得卡羅拉特別低端和廉價，這一代的朗逸真的很有高階感，不管外觀還是內飾，處處都是非常精緻的設計，甚至已經不輸給邁騰和帕薩特了。
（上圖為大眾朗逸）
（上圖為大眾朗逸）
**朗逸的外觀是選擇這款車的一個主要原因，真的是太好看了，感覺有點像是縮小版的cc，這一代的大眾車型在設計方面都變得更加稜角分明瞭，所以看起來特別大氣，而且**的朗逸在尺寸方面也增加了，空間表現也更加出色了，後排空間真的非常寬敞，就算坐滿五個人也沒有問題，就是後排中間的隆起比較高，算是一個小小的不足之處，這個還真的不如卡羅拉。
（上圖為大眾朗逸內飾）
**朗逸的內飾也很有高階感，其實就是大眾的家族式設計風格，所以朗逸的內飾基本上已經跟邁騰和帕薩特沒有太大的差距了，中控螢幕的清晰度很高，功能也非常豐富，科技感很強，朗逸的配置也只能用豪華來形容了，這個真的要比卡羅拉強太多了，包括帶透鏡的led大燈、自動空調還帶空氣淨化、倒車後視鏡自動下翻、車內氛圍燈、acc自適應巡航等等都是很實用的。
（上圖為大眾朗逸方向盤）
（上圖為大眾朗逸中控螢幕）
朗逸的動力也是比卡羅拉強的一個地方，1.4t發動機有著150匹馬力，大眾的雙離合變速箱還是很好用的，整個動力輸出非常暢快，而且換擋非常積極，發動機的轉速也不高，所以油耗很低，剛提車的時候市區油耗在8升左右，現在已經降到6升左右了，這個油耗可能已經超過卡羅拉了。
9樓：冰風谷之路
比起大眾朗逸，我覺得卡羅拉是一款更加適合代步和家用的車型，卡羅拉的優勢還是比較明顯的，卡羅拉最大的一個優勢就是經濟耐用，要說卡羅拉的質量比朗逸好，相信沒有人會否認，大眾的小問題還是比較多的，特別是dsg變速箱的可靠性顯然不如cvt變速箱，而且在駕駛的平順性方面，卡羅拉也是要比朗逸更好的。
（上圖為大眾朗逸）
（上圖為大眾朗逸）
卡羅拉的第一個優勢就價效比，**的朗逸是在今年5月份上市的，到現在也不過只有半年的時間，老款的朗逸有兩萬多的優惠幅度，但是**的朗逸目前是沒有優惠的，而且**朗逸的**也比老款的高了一些，所以朗逸現在的價效比是很低的，但是卡羅拉還沒有換代，所以現在能有一萬左右的優惠，對比相同價位的卡羅拉和朗逸來說，卡羅拉的價效比要更高一些。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
卡羅拉的第二個優勢就是省油，這也是日系車的一大特點，卡羅拉的發動機只有1.2t和1.6l兩種，變速箱也只有手動擋和cvt變速箱，雖然卡羅拉的動力表現不如朗逸好，但是卡羅拉的油耗肯定是要比朗逸更低的。
（上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉對比朗逸來說的第三個優勢就是舒適性，前面也說到了，卡羅拉的駕駛平順性肯定是要比朗逸更好的，而且卡羅拉的乘坐舒適性也要比朗逸更好，坐過這兩款車就會發現差別了，朗逸的底盤調教是比較硬的，卡羅拉就要柔軟很多，雖然兩款車都是扭力樑懸掛，但是卡羅拉在走顛簸路面的時候會舒服很多。
10樓：紅景天的天
**的大眾朗逸確實很棒，看車的時候也是很心動，差點就訂車了，但是家裡人都比較相信日系車，特別是豐田，都覺得豐田非常經濟耐用，卡羅拉的質量是真的好，朗逸的小問題好像還挺多的，所以最後也是為了圖個放心，所以選了卡羅拉。
（上圖為豐田卡羅拉）
卡羅拉的外觀爭議還是比較大的，喜歡的人覺得很個性，不喜歡的人覺得很怪異，反正我覺得看久了還是不錯的，側面的線條很流暢，不過卡羅拉的車漆真的挺薄的，動不動就有劃痕，看著不太舒服，卡羅拉的內飾確實不如**的朗逸，感覺差了一個檔次，不過家用車也不用太高的檔次，實用為主。
（上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉的空間還是比較不錯的，雖然沒有朗逸那麼大，但是卡羅拉的後排中間是很平整的，所以如果後排經常坐三個人，還是卡羅拉的表現更好一點，卡羅拉的舒適性也要比朗逸更好，雖然這兩款車都是板車懸掛，但是卡羅拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔軟。
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
（上圖為豐田卡羅拉中控螢幕）
卡羅拉的1.2t發動機確實有點動力不足，如果坐滿人之後就會覺得很無力，好在平時都是一個人開車，動力還算勉強夠用，起步的時候比較慢，中後段的加速還可以，特別是渦輪介入之後的提速還算比較快的，cvt變速箱很平順，但是操控比較一般，跑高速的時候方向盤明顯會發飄，開得都有點害怕。
（上圖為豐田卡羅拉儀表盤）
本來以為卡羅拉的油耗挺低的，結果沒有想象中那麼低，市區的平均油耗要8升左右，應該跟大眾朗逸是差不多的水平，不知道以後會不會降下來。
卡羅拉和朗逸哪個好，豐田卡羅拉和大眾朗逸哪款車更好一些
當然是朗逸了 朗逸的優勢 1 朗逸是德原的 雖然卡羅拉1966年就生產了且傳承有序現在已經11代了銷量還是是世界第一 外國人不懂車瞎買才讓他當上世界第一的 他們都不知道聽聽關車門的聲音 是不是傻冒 但遠遠不如德國原裝的朗逸 2 朗逸的關門聲厚重 聽著就是好車 3 朗逸用的是pq34的平臺雖然是20年...
2019卡羅拉和軒逸哪個好，2017卡羅拉和軒逸哪個好？
知道為啥這麼多人踩你嗎？無知還那麼能bb 卡羅拉和軒逸哪個好? 柿子的娛樂記事本 雖然近幾年隨著人們的用車需求，變大，很多人都在購買屬於自己的汽車，尤其是家庭用車。有一輛屬於自己的家庭用車，不僅豐富了自己的出行體驗，而且無論在生活中還是工作中都會起到非常重要的作用。而在汽車市場眾多的汽車品牌也都是各...
福克斯和卡羅拉哪個好，雷凌和卡羅拉哪個好
樓上說的不太詳細，我簡單的介紹下，大家一起 1 安全性 福克斯2 操控性 福克斯3 動力性 福克斯 後面解釋 4 外觀 福克斯5 可升級潛力 福克斯6 經濟性 卡羅拉7 舒適性 卡羅拉8 合適度 年輕福克斯 中年卡羅拉 解釋 個人觀點 1.8v1.8 1 安全性 就不用說了，卡羅拉的後門是非金屬材質...