1樓：戈華榮
冷天車打不著火得從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。 另一種是，原來就不是非常輕鬆，冬天就更難或者根本打不起來。 如果是第一種，基本上是兩種可能性。
第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。
點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
第二，機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。
而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：
1的比例調和後試試，再拿個轉速錶測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘） 如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。
除了上面提到的要檢查外，還要： 1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是dhoc的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。
同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。
講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。 4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4t發動機的效能起到至關重要的作用。某些4t發動機的改裝就可以從這裡入手，這可是改裝高階篇的範圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。
否則反而弄巧成拙。 5、高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。
另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線圈的接線按照佈線的走向連線，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1 、4一個線圈，2、3另一個；v4的則是1、3一組，2、4一組。
如果你看著感覺上線接得有點彆扭，那就有可能接錯了。 6、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。
另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。 7、化油器混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗化油器。
如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發動機轉速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。如果發現有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現象，說明混合比過稀。檢查油平面是否正確。
混合比螺釘的設定是否正確。日本京濱（kinhin）化油器的旌媳鵲髡 荻ねǔ5納瓚ǘ際竊? 3/4到2 1/4之間4t車的等真空式），如cb400sf的是1 7/8，視車種不同而不同。
可以直接設定為螺釘到底後迴旋2圈，以後視情況再做調整。至於如何在油門從全閉到全開之間進行化油器的全過程調整，屬於高階範圍，這裡不再贅述。 8、點火正時。
正規的檢查需要正時燈，不算便宜，好在如果車子沒換過件的話，一般這個提前角不太會錯。只有當其他情況都排除後，排氣口還是冒火或者化油器回火，才會考慮到這上面的原因。另外就是點火器出故障，檢查這小玩意需要專用的示波儀，尋常人家不可能有，最好就是借個別人的試試。
2樓：lop02511幕夾
1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是dhoc的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。 2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.
7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。
強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4t發動機的效能起到至關重要的作用。某些4t發動機的改裝就可以從這裡入手，這可是改裝高階篇的範圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。
5、高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。
一般來說，初級線圈的接線按照佈線的走向連線，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1 、4一個線圈，2、3另一個；v4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著感覺上線接得有點彆扭，那就有可能接錯了。
應該哦了！
3樓：阿民說車
高速路打不著火怎麼辦？
4樓：匿名使用者
是化油器的還是電噴的?是化油器的就看下待速伐搭鐵是否完好 電噴的就用電瓶幫發動再檢查車子是否逃電
5樓：四川萬通汽車學校
有可能是電瓶沒電了，電瓶沒電就只能換電瓶，一般使用了兩三年的電瓶才會出現這種情況。如果排除電瓶沒電就多打兩次火讓汽車的點火系統預熱一下，因為冬天溫度太低了，望採納
6樓：冬雪娛樂
汽車打不著火到底什麼原因
7樓：安徽萬通高階技工學校
汽車打不著火可能有以下幾種原因方向盤是處於鎖死狀態：在停車的時候方向盤沒有回正就容易出現方向盤被鎖死的情況，導致鑰匙插上去之後擰不動，無法把車給點著，這個時候只要把方向盤回正後就可以打著火了。2
/4汽車燃油量不足：司機朋友們平時開車的時候要及時檢視郵箱裡的油量，當油量接近警戒位置的時候，要及時加油。3/4
汽車的電瓶發生虧電：汽車的電瓶也是屬於一個消耗品，建議在2-3年的時間就要對電瓶更換一次。如果因為電池沒電打不著火的話，可以採取搭電的方法，首先將兩車的車頭“面對面”（倆車儘量相互差不多靠近即可），再者將救援車熄火，以免電流過大燒壞電瓶線，被救援車輛的電器開關都關閉，開啟雙方的發動機艙（有些車子電池是放在後尾箱，例如寶馬），找好雙方的電池的正負極（帶有紅色“+”為正極、黑色“-”為負極）。
記得車輛的正負極，別接錯了
接下來我們如何正確的搭線接法是：先將虧電車輛蓄電池的正極端接好線與救助車輛蓄電池的正極端連線；再將救助車輛蓄電池的負極端接好線再與虧電車輛車身鐵皮等連線（儘量不要連線負極，容易產生火花，嚴重的會造成電池損壞，車輛上都採用負極搭鐵，所以我們連線車身鐵皮等就可以了）。
黑色為負極線，紅色為正極線
在確保連線好線正確無誤，且接觸良好後，啟動救援車輛；先讓其執行幾分鐘，讓其為虧電車輛進行充電。然後再啟動虧電車輛。
如果虧電車輛還無法啟動，這是可以將救援車的油門給點油，再去啟動虧電車輛，切記不要強行啟動，注意啟動的間隔，如果還無法啟動，就要考慮搭電線是否過細，造成的電流不夠。
記得電池上的正負極標示
當車輛啟動後，這時可以摘下電瓶夾，取電的順序應為：
1、先取下被救援車輛的負極搭鐵線，在取下救援車輛的負極線；
2、再者取下救援車的正極線，隨後取下被救援車的正極線。
切記拔電的順序4/4
馬達故障，或者是燃油濾清器面因為堵塞發生的汽車啟動不了，這時就要請專業人士解決了。
車打不著火啟動不起來怎麼辦？
8樓：石家莊萬通汽車學校
1，首先應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
2，電瓶虧電——其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
3，汽油流動受阻——表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動;或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
9樓：北京萬通汽車學校
點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
10樓：滿紙荒唐論
在開車的時候最煩的就是汽車打不著火，尤其是當你有急事需要出門的時候，或者在半路上被擱淺的時候如果打不著火，真的是能急死人。那麼為什麼會發生這樣的情況呢，出現這種情況怎麼避免呢？
汽車打不著火主要有以下幾個方面的原因：
第一種情況，汽車蓄電池沒電。曾經因為孩子淘氣，導致車燈著了一夜也沒有人發現，結果第二天汽車就打不著火了，充了整整一天的電才能打著火，發生這種情況可以找搭電線進行充電，也可以找汽車充電寶進行充電，汽車電瓶不僅僅電量耗盡的時候才會失效，在使用壽命過長的時候也會打不著火，一般汽車蓄電池的使用壽命是兩年到五年，要注意檢查和更換。
第二種情況，打火裝置故障。起動機故障或者起動機電路故障。發動機故障或者火花塞故障，發動機管理系統故障和線路接觸不良，都會導致打不著火，這時候停車一一排查故障，線路比較複雜，必要時拖車到4s店維修。
第三種情況，汽車沒油。當汽車出現汽油不足的情況時，會有一個紅燈閃爍提示車主該加油了，當汽油不足以維持汽車行駛時自然打不著火，要及時補充汽油。而且汽油的質量不好也會出現打不著火的情況，所以要選擇***的汽油，選擇靠譜的加油站。
第四種情況，積碳過多。發動機在工作的時候會產生積碳，當積碳多到堵塞住出風口的時候就打不著火了，判斷是否是節氣門積碳的方法，如果不踩油門打不著火，踩著油門就能打著火了，說明是節氣門積碳，所以要注意及時清理，而且據說跑高速可以就減少積碳。
第五種情況，檔位不對。這個主要是針對手動擋的汽車來說的，很多人在踩剎車之後總是不歸於空擋就直接熄火，下次啟動時，不檢差檔位就直接打火，自然打不著。大家一定要記住，汽車只有在空擋的時候才能打著火，在熄火之前把檔位歸於空擋，下次開車之前檢查檔位。
以上就是我總結的汽車打不著火的情況了，希望可以幫到你。
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