1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，車內水迴圈分為大迴圈和小迴圈。小迴圈不經過節溫器，是發動機和暖風水箱迴圈，只要冷卻液量正常，水泵正常，暖風水箱正常就能保證小迴圈正常，暖風就可以用。大迴圈是發動機經過節溫器流入水箱，保證發動機工作在穩定的溫度區間。
同樣需要冷卻液量 水泵 節溫器和水箱都正常才能保證大迴圈正常工作。你的車如果水溫正常不高，兩個水箱下水管都不到正常溫度，可能是節溫器無法閉合，一直處於開啟狀態，導致車輛一直處於大迴圈狀態，加上天氣寒冷，導致水溫不能快速升至正常水溫。希望對你有幫助，望採納。
2樓：
首先檢查防凍液壺，看缺少不，個別的車，缺少防凍液，節溫器也無法正常開啟。
冷卻迴圈系統內有空氣沒有排放出來，也會導致節溫器無法開啟。
3樓：百順汽車快保
一般下水管不熱基本可以確定是節溫器打不開造成的。前提是水溫不高。如果水溫有高的情況，那就要檢查 防凍液是否出現虧失，如果虧失建議先補充防凍液再做進一步的檢查 。
4樓：啊往事知多少
水箱下水管不熱沒有暖風。是因為發動機工作只有小迴圈，導致上水管發燙。冷卻系統沒有大迴圈，應該認真檢查一下水泵皮帶有沒有鬆動打滑。
節溫器是否正常工作？把這兩方面問題處理一下，應該可以解決問題。
邁騰,下水管不燙,暖風下水管不燙,沒暖風,是節溫器壞了嗎？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
6樓：黃家壹
這個情況應該是管路不暢通，如果節溫器壞了，發動機會高溫的，在仔細檢查一下管路吧。
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好，車主節溫器壞了，一般有三種狀態，一是完全開啟關不上，二是完全關閉打不開，三是開啟了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那麼冷卻液始終進行大劉歡，也就是始終要經過水箱散熱，冬季氣溫低及時冷卻，風扇不開啟，靠行駛帶動的風足以把水溫降的很低，無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節溫器壞了，在開啟的狀態會導致暖風不熱，很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節溫器壞了，始終處於你開啟的狀態或者完全開啟或者關閉不嚴只開啟一點。希望我的回答可以幫到你，謝謝！
望採納。
水箱上水管和下水管溫度一樣 暖風水箱兩個水管沒溫度不出熱風是不是節溫器壞？
8樓：貴昌之歌
不會的，節溫器壞了也應該有暖風的，可能是暖風水箱堵了
9樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：你這個車開暖風了麼？還有就是你的車暖風管是不是有開關，你仔細檢查一下。
汽車風扇一直轉水溫正常暖風正常，上水管熱下水管不熱怎麼回事？節溫
10樓：山東萬通汽車學院
上水管熱下水管不熱怎麼回事：應該是節溫器打不開，更換節溫器就可解決。注意更換後有的車需要排空氣，使得氺迴圈。
水溫高主要是冷卻液迴圈不暢或者冷卻系統結垢過多造成的，車主反映的問題如果節溫器沒有問題，下水管不熱，應該考慮下列問題： 1.水泵葉輪磨損嚴重、或損壞。
2.回水管堵塞。 3.
水箱、回水管、水泵凍冰。
11樓：聖文山
風扇執行後停了，下水管才慢慢有溫度。那節溫器壞了沒有
上水管熱下水管涼怎麼區別是水泵還是節溫器壞了？
12樓：匿名使用者
判斷節溫器bai損壞的方法為：如果是上
du水管zhi溫度高，下水管溫度不是很高，dao說明節內溫器已經損壞，相容反就是水泵損壞。需要及時聯絡專業的維修人員進行檢修即可解決節溫器故障的問題。
如果汽車節溫器壞了，那麼最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如果開啟過遲就會引發發動機過熱；
如果開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，如果從水溫表看到發動機水溫過高或者過低，那麼有可能還是節溫器故障了。導致發動機水溫過高的因素有很多，其中就包括了汽車節溫器故障。
13樓：董培
如果沒有記錯的話，對於汽車水箱就是上水管熱，下水管涼啊，至於怎麼區別，手摸一下水管就可以感覺出來了，如果是差別特別大，那麼多數是水箱堵了。
14樓：匿名使用者
如果上水管和水箱的溫度都很高，甚至水都開鍋了，而下水管一點不內熱。這說
明冷卻水容不迴圈了，就是說水泵壞了，那末為什麼下水管不熱呢，那是因為熱水的比重小，浮在上面，冷水的比重大沉在下面，起不到對流作用，如果說水泵是好的，而水箱散熱不好的話，那應該上下溫度是差不多的。
如果上水管溫度高，下水管溫度不是很高，說明節溫器有問題，不能正常開閉大小迴圈，更換節溫器。
15樓：匿名使用者
像是水泵工作方向反了，你檢查下水泵電源正負極電源接對沒。如果是對的你看下水的流向是否正確，上水管是從水箱流向換熱器，下水管是從換熱器流向冷凝器。
我的車，大水箱上水管熱，下水管不熱。水溫90度，暖風不熱。跑長時，有時還吹冷風。求大神指點？
16樓：瀋陽萬通汽車學校
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
17樓：匿名使用者
檢查更換節溫器，節溫器損壞，使冷卻水只進行小迴圈。
更換節溫器後，暖風還是不熱，就得清洗暖風水箱，堵塞嚴重更換暖風水箱。
汽車更換防凍液後為啥上水管很燙下水管一點不熱
上下水管的溫度不一致是節溫器沒有開啟的原因。節溫器沒有開啟，可能原因有 溫度未達到節溫器開啟的溫度 節溫器損壞等。只有節溫器開啟，上下水管溫度一致，也就是迴圈系統開始大迴圈。溫度升高至一定程度，風扇才會開始運轉。水溫稍低些是正常的，因為現在的天氣比較冷。但如果高溫就不對了。你這種現象應該是正常的，不...
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