1樓：衡順慈蒼洮
上下水管的溫度不一致是節溫器沒有開啟的原因。節溫器沒有開啟，可能原因有：溫度未達到節溫器開啟的溫度；節溫器損壞等。
只有節溫器開啟，上下水管溫度一致，也就是迴圈系統開始大迴圈。溫度升高至一定程度，風扇才會開始運轉。
水溫稍低些是正常的，因為現在的天氣比較冷。但如果高溫就不對了。你這種現象應該是正常的，不必擔心。因為：始終比90度偏低一點點。
2樓：凌瀅瀅花世
這種情況是防凍液處於小迴圈狀態，只在水箱內部迴圈，當發動機溫度升高超過80度的時候節溫器開啟，防凍液進入發動機水道進行大迴圈的時候，上下水管就都會燙手了。希望能幫到您，祝您愉快。
3樓：汽車之友
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回答你好，汽車更換防凍液後上水管燙下水管不熱，一般都是節溫器還沒有開啟，如果發動機溫度不高就繼續發動機等到節溫器開啟了下水管就熱了，如果發動機水溫高了還是不熱有可能是防凍液裡面有空氣造成的，也有可能節溫器損壞造成，一般都是有空氣造成的可能性最大
一般都是節溫器還沒有開啟，如果發動機溫度不高就繼續發動機等到節溫器開啟了下水管就熱了，如果發動機水溫高了還是不熱有可能是防凍液裡面有空氣造成的，也有可能節溫器損壞造成，一般都是有空氣造成的可能性最大
希望以上回答對您有所幫助，祝您生活愉快~｡◕‿◕｡更多1條
4樓：圭方方鬱方
水溫高主要是冷卻液迴圈不暢或者冷卻系統結垢過多造成的，車主反映的問題如果節溫器沒有問題，下水管不熱，應該考慮下列問題：
1.水泵葉輪磨損嚴重、或損壞。
2.回水管堵塞。
3.水箱、回水管、水泵凍冰。
汽車更換防凍液後為啥上水管很燙下水管一點不熱
5樓：陌路情感諮詢
這種情況是防凍液處於小迴圈狀態，只在水箱內部迴圈，當發動機溫度升高超過80度的時候節溫器開啟，防凍液進入發動機水道進行大迴圈的時候，上下水管就都會燙手。
上水管是發動機的出水管，下水管是進水管，如果發動機的水溫還沒有達到節溫器開啟的溫度的話，防凍液是沒有大迴圈流動的，只有小迴圈。當發動機溫度達到節溫器的溫度後，節溫器開啟，防凍液進行大迴圈。這時候上下水管就會熱的了。
這個是正常的現象。
6樓：巫馬若雲睢琦
你好，正常現象，這是調溫器沒開啟引起的，，一般水溫達到90左右調溫器才會開啟進行大迴圈的（調溫器的好處就是暖氣來的快，小迴圈），開啟後上下水管溫度就一樣你，如果100度還時下水管冷則調溫器壞了，及時更換請採納
7樓：貊珏
汽車更換防凍液後為啥上水管很燙？下水管兒一點兒不做肯定是沒有迴圈的。
8樓：匿名使用者
水溫高主要是冷卻液迴圈不暢或者冷卻系統結垢過多造成的，車主反映的問題如果節溫器沒有問題，下水管不熱，應該考慮下列問題： 1.水泵葉輪磨損嚴重、或損壞。
2.回水管堵塞。 3.
水箱、回水管、水泵凍冰。
9樓：匿名使用者
您好，一般出現上水管燙手下水管涼都是節溫器的故障，建議更換節溫器，希望能幫到你，有幫助望採納謝謝
10樓：匿名使用者
上下水管的溫度不一致是節溫器沒有開啟的原因。節溫器沒有開啟，可能原因有：溫度未達到節溫器開啟的溫度；節溫器損壞等。
只有節溫器開啟，上下水管溫度一致，也就是迴圈系統開始大迴圈。溫度升高至一定程度，風扇才會開始運轉。
水溫稍低些是正常的，因為現在的天氣比較冷。但如果高溫就不對了。你這種現象應該是正常的，不必擔心。因為：始終比90度偏低一點點。
汽車跑到80-100時高溫，風扇一直轉不聽，上水管熱，下水管不熱。我更換了防凍液節溫器， 10
11樓：純牌防凍液顧問
水泵問題。
散熱器阻塞問題。
系統產生氣阻問題。
汽車發動機水冷卻器是涼的，上水管燙手，下水管是溫的。是怎麼回事。
12樓：長江以南我最浪
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、洩漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過鬆;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
我的車，大水箱上水管熱，下水管不熱。水溫90度，暖風不熱。跑長時，有時還吹冷風。求大神指點？
13樓：瀋陽萬通汽車學校
1、暖風水箱堵塞：
暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的現象，需要及時的清理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：
汽車暖風是發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：
節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大迴圈，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。
14樓：匿名使用者
檢查更換節溫器，節溫器損壞，使冷卻水只進行小迴圈。
更換節溫器後，暖風還是不熱，就得清洗暖風水箱，堵塞嚴重更換暖風水箱。
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