1樓：匿名使用者
當然可以啦！！
初級磨合期摩托車如何來保養和駕駛
摩托車現在還是有很多人的用的，摩托車的種類也是有很多的，也需要不同的來保養和維護的，摩托車也是有磨合期的，對磨合期的保養和駕駛也是有要求的，那麼下面我們就來介紹一下。
初級磨合期階段：
1、初級磨合期機油的換法：
大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里。關於這1500公里內換機油的方法有很多種，我建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油。因為新車發動機內齒輪咬合、頂杆或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排洩出去。
並且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候儘量選用賣車地點**的與其發動機配套的專用機油。當然進口摩托車也是這樣來保養的。
2、初級磨合期如果駕駛摩托車：
摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題，其實沒必要那麼苛刻的，畢竟是機械的東西，沒有那麼嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。摩托車在600公里以內儘量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。
前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反覆的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。600公里到1000公里可以給車小加負重，比說如帶個不是太胖的人，但是儘量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反覆的換檔騎。
1000公里換好新機油後，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速(150cc以下不要超過70kg，150cc以上不要超過80kg)保證時間在30秒左右。然後依然要恢復到正常磨合狀態。檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。
1200公里的時候再拉一回高速。1500公里的時候，騎到售後，清洗空濾(如果是紙空濾就只能換啦)與機油濾芯，放掉機油，清洗發動機(發動機清洗完後一定要將發動機內的清洗液晾乾再加入新的機油)。然後找專業人士對車進行檢查、校正，結束摩托車的初級磨合階段進入終級磨合期狀態。
注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否鬆動，是否缺油。1500公里內不要洗車。
以上就是相關的摩托車的知識，當然二手摩托車是不存在這樣的保養的，近年來在路上也是發生了不少的車禍的，其中摩托車肇事事故是比較多的，所以駕駛摩托車經過鬧區的時候，一定要記得減速慢行。
2樓：匿名使用者
是的！新車嘛，就不考慮其他電路或者機械故障了，加油之後，當然就能騎走了，畢竟，摩托車在出廠之前會有整體試車檢驗的。
3樓：★焱楓
可以騎，但速度不宜過快，一般40碼左右，跑磨合，磨合1000~1500公里，不過要注意換機油，以免損傷發動機
4樓：霹靂帕拉之歌
1、可以騎的。
2、第一速度不宜過快，一般40碼左右；
第二需要跑磨合1000~1500公里；
第三不過要注意換機油，以免損傷發動機。
3、滿足以上條件即可。
5樓：360點1度
怎麼不能騎，我n年前在宗申兩輪做除錯，每天要開幾十上百臺車，不是加油就開還要怎樣，那才是**騎，你去騎的任何車都啟動過n次了，有什麼能不能騎的。 至於磨合嘛，反正慢一點，發動機轉速低一點，安全點，車磨合人也磨合。不過也不用太過於在意了，現在的車生產工藝都比較好，沒有什麼東西特別需要磨合的，主要是人要特別磨合一下，人跟車的默契，至於速度嘛，主要是安全，你現在開的車，搞不定在出廠時除錯員早就拉到10000轉以上了， 我除錯時，想狂飆一下就是經常這樣開，來點特技什麼的，看看技術有沒長進或車輛的可控性， 呵呵。
6樓：出土人物
我都騎走n臺了~~~呵呵！
新踏板125cc摩托車1.5升跑了25公里（第一次加油試騎），正常嗎？
7樓：踏雪尋熊不捉魚
125cc的踏板車
bai，正常情況下百公里油耗要du3升左右，1.5升如果zhi充分燃燒用盡dao，大約能跑回50公里左右。但新車加入1.
5升汽油，是答不可能都用掉的，總有一些是流不出來無法使用的，這樣它實際能行駛的里程就要少的多，這樣計算油耗也就不準確了。如果要計算油耗，需要把油箱加滿，並記下當時里程，然後跑到油表指標降到紅格時，再把油加滿，並根據這時的里程和加油量，計算出這段距離內的汽油消耗量，然後就可以計算出百公里油耗了。為了減少誤差，最好是這樣計算幾次後取平均值，這樣才會更準確些。
8樓：摩托車知識達人
你好，雜牌踏板的油耗也太高了，按照你的油耗推算百公里差不多6升油，相當於一輛小轎車的油耗了，太高了
新摩托車騎多少公里後需要保養？
9樓：一般的帥鍋蓋
1，摩托車磨合期為1500公里，關於這1500公里內換機油的方法有很多種，,建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油，為新車發動機內齒輪咬合、頂杆或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排洩出去。
2，每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否鬆動，是否缺油，1500公里內不要洗車，前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反覆的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。
3，發動機的保養公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，以保證發動機的壽命能延長和提高機車的使用效能，電瓶每一個月都要檢查一回，是否虧電，每天騎車的時候都要檢查一下剎車裝置是否完好、轉向與剎車燈是否顯示正常。
擴充套件資料
電打火時候的注意事項
電起的時候，每回接下電起動鈕不得超過3秒鐘，如果一次沒有點著最少也要過10秒鐘在點第二次。反覆五回不著以後就不要再用電打火啦，試試其它方法。如果還不行檢查一下車子狀態。
冷車起動時的注意事項
發動機在冷的時候，將車打著，微微的顫動試的給點油門，發動機轉速不要超過2000轉，30秒後再掛檔前行，頭1公里速度不要超過每小時40公里。如果是冬天則要預熱1分鐘。在預熱的這陣時間內，捏離合和前剎10下左右，使離合和碟剎內的液壓油徹底復位。
剎車皮只要使用超過3分之2，就必須換掉，不能等到基本磨光或全部磨完才換，第一是安全問題，因為剎車片剩3份之1時，剎車的熱能很快便傳遞到剎車片的基片上，容易造成剎車摩擦物料的脫落，釀成事故。
是對剎車盤的磨損，剎車盤比剎車皮貴多了，為了省剎車皮而損耗昂貴的剎車盤，絕對是得不償失，如果有機會，可以換剎車鋼喉，絕對會提升安全性，及提高剎車手感，換鋼喉是價效比最高的剎車改裝。
水冷的車，最好使用真品的防凍液，一是水路不易出問題，是在嚴寒地區氣缸不會凍裂，如果你的車水箱裡的水是黃色的，那麼就要加緊清洗水道了，在汽修店買專門洗水箱的一種粉，加在水箱裡，熱車後放掉，如此反覆清洗，直到乾淨，再換上正廠防凍液。
10樓：飄飄記
新摩托車在使用中不需要過多的保養，每隔2000公里換一次機油，按車型和使用情況，每隔一定時間清理或更換空氣濾芯（比如踏板兩、三千公里，其他車型5000公里以上），不定期的日常檢查輪胎、剎車、傳動鏈條、燈光等沒有異常就行了。
正常行駛期如何保養摩托車：
1、汽油的選用：儘量去當地的石化開的大型的加油點加油，儘量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完後再去加油，因為發動機缺油停轉是很傷機子的。
2、鏈條的保養：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否鬆動，是否缺油。每5000公里將鏈條拆卸下來，進行清洗，然後上油保養。
3、機油的更換週期：如果使用半合成機油，更換週期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發動機能長壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。
4、車外殼的保養：車髒或下雨被雨淋了以後就要清洗，因為雨呈酸性，對金屬和塑料有很大的腐蝕性。洗完車後打上一層蠟，多多少少的可以抵抗酸雨和太陽的傷害。
5、發動機的保養：公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，以保證發動機的壽命能延長和提高機車的使用效能。建議使用抗磨劑品牌「金馳霸」。
11樓：匿名使用者
1、第一次，顯示500公里，第二次顯示1000公里，第三次顯示3000公里，以後每隔3000公里換。
2、摩托車按照新車保養里程分別如下：
（1）磨合期分別在300km左右、600km左右、1000km左右更換機油；
（2）出了磨合期根據油的品質不同在1000km-5000km之間更換機油；
（3）礦物油更換里程1000km-2000km；半合成油2000km-3000km；全合成油3000km-5000km。
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在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對摩托車的瞭解。
1、火花塞保養
發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。
2、空濾器保養
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）。
3、機油濾芯的保養
發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
12樓：ds喜歡張小帥
一般國產品牌的摩托車，大多要求第一次機油在行駛到300-500公里時更換，第二次行駛到1000公里時更換，以後每隔2000-3000公里更換一次。合資品牌的摩托車，大多要求行駛到1000公里時換第一次機油，以後每隔2000-3000公里更換一次。具體可以看看隨車說明書，上面都有詳細介紹。
摩托車按照新車保養里程分別如下：
1.磨合期分別在300km左右、600km左右、1000km左右更換機油；
2.出了磨合期根據油的品質不同在1000km-5000km之間更換機油；
3.礦物油更換里程1000km-2000km；半合成油2000km-3000km；全合成油3000km-5000km。
一般來說冬季應選用複式粘度的機油保證機油的低溫流動效能。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑。
sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。
1.火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的
火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。用尖錐清理**電極凹槽和l極的積碳；調整火花塞間隙：
gs125（0.6-0.9mm），qs150t（0.
7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮溼或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
（1）確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
（2）在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
（3）利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
2.空濾器保養
空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。
3.機油濾芯的保養-大多使用者知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
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