1樓：燕
（1）它引用了最新的缸內直噴技術 2.4的發動機技術，更符合成本效益。
（2）缸內直噴技術，是指將噴油嘴設定在進排氣門之間，高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒，缸內直噴所宣揚的是通過均勻燃燒和分層燃燒實現了高負荷、尤其是低負荷下的燃油消耗降低，動力還有提升的一種技術。
本田株式會社（本田技研工業株式會社）：是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。2023年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。
公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
2樓：眭筠豆光遠
為什麼國內對其一片不屑之聲的大眾2.0發動機，大眾車型上幾乎無所不在？為什麼從資料上看，並不佔絕對優勢的2.
0l水冷直列四缸四衝程二氣門電噴自然吸氣發動機，大眾依然頑固地將其一再用在各種車型上？為什麼大眾各細分車型的銷售數字，2.0排量的車型居然還能取得較好的銷售業績？
作為一個汽車愛好者，雖然比較業餘，但是一直以來對大眾品牌都由衷認可，所以，不妨就大眾2.0發動機發表一點個人意見。俗話說，一件事物的產生，必定有其道理。
從老桑3000到最近要上市的邁騰，2.0l發動機充斥了幾乎所有的大眾產品線。車迷對於大眾2.
0l發動機的詬病，大多是燒機油問題，最大功率不足問題，技術老舊問題，然而不少使用過或者正在使用這款2.0發動機的消費者仍然認為即使與目前中國市場上的**2.0排量發動機相比，大眾2.
0l發動機還是存在著很多優勢。南北大眾對於這款發動機的優點有著比較深刻的認識，並且專門為了某些優點進行其他部件的優化。以途安2.
0為例，這臺發動機（簡稱bjz），屬於大眾ea113系列的水冷直列四缸四衝程電噴自然吸氣發動機，缸體材料為鑄鐵，缸蓋材料為鋁，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，歐4排放標準，排氣量1.984l，缸徑82.5mm，衝程92.
8mm，壓縮比10.3，最大功率85kw/5200 rpm，最大扭矩170n.m/4000 rpm，大沖程小缸徑sohc的特點決定了這款發動機屬於「扭矩型」選手而非「功率型」選手。
這款發動機的硬體和passat b5 2.0的bff發動機完全相同，不同的是發動機管理系統（以下簡稱ecu）bff使用的是bosch公司的ecu，使用空氣流量計直接計算發動機進氣量（負荷）；而bjz使用西門子公司的ecu使用進氣壓力感測器間接估算發動機進氣量（負荷）。可以說是在bff的基礎上結合新jetta的rsh發動機技術發展出的一臺具有中國特色的發動機；jetta的國產兩閥發動機一直使用西門子的進氣壓力感測器型的ecu，多年來這套系統一直以皮實耐用著稱，口碑相當好，而現在這套系統應用到速騰上，看來是要把jetta二代「皮實」的特點延續到5代車上了。
比bff少2n.m的扭矩換來了更高的可靠性和更低的故障率，看來也是相當的值得。可見，儘管在發動機的動力輸出方面，大眾2.
0l發動機最大馬力115hp/5400rpm，低中轉速範圍時具有172nm的峰值扭矩，無法滿足你的越野激情，但這是一個恰到好處的數字，2.0l發動機的雖然最大功率比同排量的日韓系車要低15kw左右，但最高速一般都高於那些同排量自然進氣的日韓系車。在城市[****]代步用車中，搭載了這款發動機的車型會給你充裕的動力和極其節省的油耗。
這款發動機的力量輸出集中在中
3樓：free丶佑佑
因為第九代雅閣2.4本田發動機引用了最新的缸內直噴技術 2.4的發動機技術，因此它更符合成本效益的購買在經濟條件允許的2.4要比2.0
4樓：睢文赤文華
你好！不知你說的是最**雅閣嗎？八代九代發動機更新後的2.0動力不錯，相對同級別2.0動力還算足的，只是爬坡略有吃力，日常用沒問題，且相對同級別其他車型相對省油。
5樓：度曼雲
是車都有積碳，隔段時間清洗就可以了。 2.0發動機有勁。有事雅閣車又特別輕。跑起來真的是飛一般的感覺啊。謝謝採納、
6樓：kuangche恩
拘反作用力匠南果膠床
7樓：
雅閣注重的是內飾， 車型流線， 大氣， 發動機一般吧， 沒有帕薩特1.8t的好， 跟凱美瑞差不多， 但比凱美瑞提速快， 上限快點， 2.0配置， 底表是260.
最高應該是200左右吧。 論舒適程度， 外觀程度， 內飾裝潢 9代雅閣要好於大部分中級轎車， 但是論動力來說， 只能算中級車的中游。各有各的特點。
8樓：
發動機是可以 就是底盤太低
專家評九代雅閣2.0發動機優點和缺點
9樓：曉曉休閒
一、本田雅閣的主要優點
1、外觀設計
本田雅閣經歷了8、9兩代的沉澱，外觀上有了長足的進步，之前被網友吐槽的大齙牙也看了牙醫摘了，外觀更傾向於北美版，不得不說從8代到9.5代是越改越年輕，外觀設計更顯銳利，沒有了之前的老氣橫秋，多了點欣欣向榮的意味。
改款後的正臉非常耐看，時尚中帶有精緻，黑色的裝飾條也更顯檔次，整體大氣非凡，拒絕了蠟燭燈（鹵素），改用羽翼式燈組設計，科技感十足，遠近皆led，輔以日間行車燈出行更安全。車身流線也更顯銳利，線條感更強且不乏商務色彩，開始向年輕人靠攏可以說是商用家用兩邊顧了。
2、內飾空間
本田雅閣的內飾說句不好聽的話，日系車的內飾還是可以的，做工講究，層次分明。8英寸的大屏顯示器，異常顯眼，黑色經典套裝，真皮座椅，坐感舒適而且不易髒。
相較前兩代，9.5代本田雅閣車身雖有減小，但是內部空間依然很大。尤其是後排大的無語，還可以蹺二郎腿。座椅可以放到以增大空間，後備箱開口大儲備能力強，實用方便。
3、動力夠用
本田雅閣全系搭載的自然吸氣發動機，9.5代有2.0l和2.
4l兩種，2.0l勉強夠用，2.4l速度可以，最快200km/h，最大馬力186匹，匹配cvt無級變速，帶s檔，超車輕鬆。
4、駕乘體驗
動力盡管沒有帶t的強勁，但是速度起來後還是有不俗的推背感。9.5代本田雅閣上路相對穩定，指向精準，2.
4l的動力上高速妥妥的，無級變速換擋平順，幾無頓挫感，油門不說隨叫隨到，起碼連續。操控相對靈敏，整體駕駛感一流。
5、價效比高
相對同級車本田雅閣的價效比蠻高，燃油經濟，每百公里耗油7升。不得不說的是雅閣的保養費是真少，能夠節省下大部分的用車成本，而且保有率還高。
二、本田雅閣的主要缺點
1、車漆車漆
本田雅閣的車漆太薄了，這也是日系車的通病，誰都不想自己的愛車上有劃痕，鍍晶打蠟少不了要花費一筆。
2、底盤低有木有
雅閣本田的底盤偏低，不談馬路牙子，就車上人多了，遇到稍不平順的路段都有可能摩擦底盤。
3、震感強烈
本來震感清晰有助於車主判斷行駛狀況，但這對於後排乘坐者來說就是痛苦了，路不平時顛簸的厲害，加上懸架過硬，舒適感大降。
4、誠意在哪
之前9代的時候沒有後座出風口，現在加了，還不錯。但是藍芽呢？不求無鑰匙啟動，20萬的車藍芽都捨不得給，未免誠意不足。
5、異響還是異響
據車友反饋，本田雅閣的異響噪聲很多，高速行駛的胎噪、風噪，啟動時的發動機異響與高速時的發動機噪聲，另外有時中控也會有異常響動，雅閣在隔音這塊還得提升。不知道還有沒有9代時的排氣管嘟嘟聲。
10樓：匿名使用者
優點：低扭不錯、省油。缺點：單頂置凸輪軸
11樓：匿名使用者
您好，關注動力方面可以參考評測文章
本田雅閣怎麼樣？值得入麼？
12樓：春天的離開
本田雅閣這款車設計簡潔大方，做工精細考究，值得購買。
雅閣的外表雖然不驚豔，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。
要說內飾的設計，整體也是非常不錯的，外形內飾統一都是簡單、大氣、穩重，各部分做工精細，用料考究。
上部多為搪塞軟性材質，下部為硬塑料，加上跟金屬質感的用料相結合，顯得更加時尚。儀表盤的設計更加突出，大大的時速表位於**，再次突顯激情的運動感。
擴充套件資料
安全性：
雅閣一直追求世界最高水平的安全效能，讓使用者在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.
0l v6 vtec車型標配了vsa系統和前排座椅側氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。
車輛穩定性控制系統，是具有世界先進水平的提高車輛穩定性和行駛安全性的控制系統。該系統除具有傳統的制動防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。
13樓：蘋果旺旺小饅頭
本田雅閣定位於全價值進化科技旗艦，搭載2.4l i-vtec發動機，是值得入手的。
外觀方面，本田雅閣獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明範圍擴大50%。高亮度led光源，與大燈一體化設計，全led光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性。
本田雅閣採用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過「g-design shift」控制技術，快速應對駕駛者的需求。當v6 3.
0l發動機通過智慧動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸。
安全效能方面，本田雅閣採用大直徑轉向軸與非接觸式扭矩感應器，實現更靈敏直觀的轉向效能。前後兼具的防撞橫樑設計，有效緩衝碰撞能量。非定速巡航狀態下，當雷達探知接近低速行駛車輛或障礙物時，通過報警和主動預防，保護乘員安全。
擴充套件資料
選購汽車的注意事項：
1、列出所有汽車，列在**範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。
比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。
因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定**點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要一個月或一個月以上，所以要耐心保持冷靜。
本田雅閣8代排量20發動機所有氣缸都缺火
檢查凸輪軸位置感測器跟曲軸位置感測器插頭及電阻線路通斷，更換試下 高壓包，缸壓，正時，電腦查下故障 發動機系統廣本雅閣2.0排量二號氣缸缺火怎麼辦 你好就是二缸不點火或者點火不良，建議檢查二缸噴油嘴是否堵塞，點火線圈是否故障。火花塞是否間隙過大導致點火不良。希望能幫到你，有幫助望採納，謝謝！本田雅閣...
本田雅閣2 3發動機一缸不工作，請問六代本田雅閣3 0V6發動機出現故障，總是有三缸不工作是什麼原因？不是124缸，就是356缸
朋哥永不認輸 需要逐步檢查排除故障。第一檢查2 4缸有無高壓電流 跳火 第二檢查2 4缸供油情況，第三檢查2 4缸汽缸壓力 空氣或混合氣壓縮比，可以去修理廠用氣缸壓力錶測量 如果是第三種情況的話，出現故障前期會出現機油損耗過多，汽車尾氣異常等情況。 聯想勁旅 汽車發動機缺缸主要原因是火花塞出了問題。...
03款本田雅閣20發動機氣門怎么調
四個缸，一缸上止點 分別是雙 排 不 進 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。雙排不進 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。對好正時後，根據做功順序1 3 4 2用雙排不進法調就行，進氣門間隙0.25排氣門0.30 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘...