1樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
解決步驟：
1、仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪齧合情況。
2、如果齒輪未完全齧合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確齧合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無鬆脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。
2樓：匿名使用者
換檔桿不能掛入所要的檔位，或者掛入檔後不能退回空檔，叫亂檔。
產生亂檔的主要原因:
1、變速器叉軸凹槽及定位球磨損鬆曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定裝置失效。
2、換檔叉彎曲、過度磨扳或固定螺絲鬆動，使齒輪不能正常齧合。
3、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。
4、變速軸或軸承磨損鬆曠，使軸轉動時發生跳動和竄動。
5、變速器軸上齒輪而定螺母或卡簧失效，使齒輪竄動。
故障診斷與排除:
1、發現某檔亂檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋察看齒輪齧合情況，如齒輪齧合良好，應檢查換檔機構。
2、用手推動亂檔的換檔叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如彈簧過軟、折斷，應更換，換擋叉軸凹槽磨損予修復。
換擋技巧
1、換擋要穩
換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里程規定的車速範圍才換擋。
2、換擋要快
換擋的關鍵點就是速度要快，百米加減擋必須要在一定距離內完成，所以對手速是有要求的，一下換擋指令，以最快的速度做完踩離合、換擋、踩油門的動作。
3、換擋要目視前方
考綱規定，換擋時低頭去看都是要扣分的。掛擋時，用力要輕，忌生猛，如果太用力反而容易掛錯擋，想要達到快速必須用力輕。
4、逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋，擋位的更換順序只能是一擋到二擋、二擋到三擋逐級更換，否則會扣分。如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。
5、起步擋位控制
不要相信二擋起步更快更穩的謠言，起步擋位就應該在一擋。只要是車輛由靜止到啟動，擋位就應該保持在一擋上。
3樓：超大西瓜
亂檔。以老式手動變速箱出故障居多。一般停車安全地帶、熄火找人推動車輛，前後躥動、一邊擺動檔杆、進檔、空檔、按平常檔位位置擺動、一般可以解決拔出亂檔！
如果失敗應當拆開檔杆、防塵罩、蓋子、用長柄螺絲刀撬開卡住齒輪。
亂擋原因分析如下：
1、變速桿定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2、變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大鬆曠。
3、齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。
4、換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5、第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6、同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
擴充套件質料：
對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
其四，在駕駛安全上：
這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。
4樓：匿名使用者
所謂亂檔，是指變速桿掛不上所需要的檔位，或掛檔後不是進入需要的檔位，而是進入其它檔位，致使車輛無法操縱，甚至發生事故。變速器亂檔、掉檔是常見故障之一，兩者之間有一定的聯絡，都是由於變速器有關機件磨損鬆曠損壞，或配合間隙調整不當所致。
原因分析如下：
1.變速桿定位銷磨損鬆曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。
2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大鬆曠。
3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。
4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5.第二軸後端固定螺母鬆動，導致第二軸軸向竄動。
6.同步器鎖銷鬆動或散架，錐面工作失效。
當發現某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪齧合情況。若齒輪齧合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。
如果定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全齧合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確齧合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無鬆脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全齧合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否鬆曠、變速軸是否前後移動。
根據上述檢查所發現的問題，按標準修復，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂檔和掉擋故障。
具體的 也要才開變速箱才知道了。
5樓：途虎話養車
換擋操縱機構當中有三大鎖止功能，自鎖，互鎖，倒檔鎖，自鎖功能是防止車輛跳檔，互鎖功能是防止同時掛幾個檔位或者亂檔，倒擋鎖則是防止你在行駛過程中突然掛進倒檔。
變速箱檔位亂擋怎麼修啊?
6樓：途虎話養車
變速箱亂檔原因:1.離合器分離不徹底。
2.變速器外操縱機構有故障。3.
變速器內換檔機構的撥叉磨損或彎曲變形，換擋撥叉到軌磨損變形。4.同步器磨損或損壞。
5.變速器軸承，襯套，墊片和花鍵等磨損，變速器軸或變速器齒輪前後穿動或晃動。6.
檔位鎖止機構的鎖止盤凸輪導軌或鎖止凸輪磨損或損壞。7.選檔，換檔軸磨損。
8.檔位鎖止機構的拉緊彈簧或外操縱機構的壓簧失效。9.
換擋連線件失效。
變速箱亂檔了，怎麼辦，汽車變速器亂檔了怎麼辦？
變速箱亂檔原因 1.離合器分離不徹底。2.變速器外操縱機構有故障。3.變速器內換檔機構的撥叉磨損或彎曲變形，換擋撥叉到軌磨損變形。4.同步器磨損或損壞。5.變速器軸承，襯套，墊片和花鍵等磨損，變速器軸或變速器齒輪前後穿動或晃動。6.檔位鎖止機構的鎖止盤凸輪導軌或鎖止凸輪磨損或損壞。7.選檔，換檔軸磨...
汽車自動變速箱前進檔位為什麼有檔位有的是檔位還有檔位區別在那裡呢？謝謝
百事可不度 區別對於不同數量檔位就對應幾組齒輪齧合。變速箱裡面是幾組齒輪相互齧合，每組齒輪齧合時才能將發動機的動能傳遞到輪胎上進行推進。每個齒輪齒數不一樣，齧合後旋轉時每個齒輪的轉數是不一樣的，這樣就能區分出不同的轉速和扭矩。不同生產廠家在設計時根據自身發動機 整車情況設計了不同的齒輪組，前進檔如果...
汽車自動變速箱檔位開關壞了會出現什麼毛病請一一細說謝謝
布樂正 1 進檔。就是說把檔位從p撥到d或者r的時候，發生衝擊，或者是升檔那一下，這時發動機轉速會往下一沉，然後隨著加油門，又會重新拉起來。如果這時候發生衝擊，進檔，升檔那一刻有衝擊和頓挫感，也是變速箱的問題。2 鎖檔。就是進入保護模式。變速箱在產生故障後，電腦能檢測到。越是高階的車，電腦的檢測能力...