1樓：匿名使用者
法士特變速箱雙h閥漏油是副箱氣缸膠圈壞了，打氣泵串油的原因。
1、因為副箱氣缸的中號膠圈老化，在變速箱工作的時間箱內氣壓過大，箱內油通過箱體進入氣缸，在高低檔轉換的過程中隨氣從雙h閥的通氣塞中排出，需要更換氣缸修理包。
2、法士特變速箱雙h閥經常出現故障，但問題往往並不是雙h閥本身，故障的原因多數是高低檔氣缸o型密封圈失效，失效的原因有自然正常磨損、橡膠老化和空氣質量不好。
3、發生故障後第一步檢查變速箱高低檔氣壓，正常壓力是5個壓，低了轉換緩慢，高了閥門和密封圈容易沖壞，第二步清理高低檔氣缸，油泥生鏽和汙垢也會引起轉換緩慢和失效，清理氣缸後記得給o型密封圈塗抹潤滑脂，不要太多，第三步是將h氣閥通氣塞取掉，裡面有個橡膠墊，很多車高低檔轉換不好用都是橡膠墊堵住了排氣口，引起排氣不暢造成轉換故障。
2樓：同峪溝裡一棵草
副箱氣缸的中號膠圈老化，也就是在氣缸體上裝的那個，在變速箱工作的時間，箱內氣壓過大，箱內油通過箱體進入氣缸，在高低檔轉換的過程中，隨氣從雙h閥的通氣塞中排出，更換氣缸修理包。
3樓：峰行天下秀
打氣泵串油了，副箱氣缸膠圈壞了，從氣路出來的油！
4樓：匿名使用者
雙h閥和小蓋上有兩個通氣塞堵了
法士特變速箱雙h閥和單h閥的區別，和作用？？？
5樓：匿名使用者
雙h閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換，單h閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。其區別如下：
一、單h閥和雙h閥氣閥個數不同。
1、單h閥，其實就是單路的氣閥，氣流通過推動換擋撥叉實現1、2、3、4檔間轉換。
2、雙h閥是雙路氣閥，其中一路實現1、2、3、4檔轉換，另外一路通過副箱實現高速5、6、7、8檔轉換。
二、能掛的檔位不一樣。
1、雙h閥主箱和分動箱分開，主箱的換檔動作和副箱的換檔動作需要同時做，結合起來才是掛高速檔。單路氣閥無法實現。
2、單h閥不能掛高速檔，也就是氣路一直是通的，換擋撥叉會一直在其中一個檔位上。
三、功能和作用不一樣。
1、 雙h閥主要用於帶副箱實現高低檔切換和基礎檔位切換。
2、單h閥用於不帶副箱的基礎檔位切換。
法士特變速箱雙h閥漏氣怎麼辦
6樓：匿名使用者
雙h閥漏氣一般是排擋杆的位置調整不合適，或者是閥失效，建議更換雙h閥，或調整排擋杆角度
法士特變速箱雙h閥高檔漏氣低檔不漏氣
7樓：匿名使用者
不用換，直接檢查更換高低檔轉換活塞密封圈....... 大多這樣
8樓：聯發玻璃經營部
你這個箱使用了多長時間了？應該是操作部分的問題，過一段時間能換上，說明齒輪傳
回動部分沒有問題！換
答時有沒有異常響聲？
應該是h閥的問題，導致轉換時不到位，撥叉不能到高檔的位置，所以轉換不了。檢查一下密封和氣路的問題。
9樓：匿名使用者
1 檢查一下h閥
2 檢查一下變速箱小蓋
第一種的可能性比較大
10樓：匿名使用者
換個看看，還漏的話就檢查高低檔換擋活塞
法斯特變速箱高低檔轉換漏氣,轉換不過來。雙h閥漏氣 換過了 還是漏氣。急啊。。。
11樓：匿名使用者
花十塊錢，去買個換擋汽缸密封圈修理包。叫師傅換上，一切就ok了~~
12樓：中考考生
變速箱汽缸密封圈爛了 差下來 換了、 就行了 呵呵 祝你成功！
請問各師傅，8檔法士特變速箱，高速檔轉換低速檔時，副變速箱會有撞擊聲，請問是不是雙h閥有問題了呀？
13樓：車才阿東
有三個東西可能磨損了。 高低檔同步器，驅動齒輪，降速齒輪。 三個可能都磨損了，也有可能只是同步器磨損，需要拆檢副箱。不會花費多少錢。幾個小時就好了。
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