1樓：漲停明燈鄭老師
這個問題我覺得需要給大家科普一下了。因為也有很多人去買車的時候，聽了銷售說的各種**、稅費，也是一臉懵的，也經常有朋友跑我這兒來問：“我花xx錢買了一臺xx車，能不能幫我看看我有沒有花冤枉錢啊”。
指導價和落地價的關係；
4s店為什麼不能明碼標價？
為什麼銷售想方設法地想讓你去店裡呢？
4s店還有哪些你看不到的貓膩？
一、指導價和落地價的關係汽車圈有句話是“指導價從來沒有過指導意義”，這裡所謂的指導價只不過是廠家給出的一個定價，實際的**還會根據經銷商規模不同、區域政策不同等等有所差異。
舉個例子，像大眾品牌的車型，實際裸車價一般都是比指導價便宜的，而這個優惠幅度，不同4s店、不同地區、不同時間是完全不同的，我之前帶朋友去看邁騰，當時正好趕上國五車型清庫存，邁騰330tsi的優惠幅度最高能到5萬，本來指導價20多萬的車，現在裸車價只需要16萬。
那這車有什麼問題嗎？
當然沒有啊，只不過是不滿足國六排放標準。
再舉個例子，豐田的車優惠幅度小，甚至還需要加價，就像豐田埃爾法，加價20多萬那都是正常現象。
那麼，指導價和落地價究竟有什麼關係呢？
這裡引入另外一個**——裸車價，所謂裸車價，就是你買的這款車，不包括任何其他費用的**，你掏了這個錢，這臺車就是你的了。相當於，你花了這個錢，買了一堆“破銅爛鐵”。
但是呢，這堆“破銅爛鐵”想要合理、合法地開上路，還需要什麼手續或者什麼費用呢？
購置稅。購置稅=購車款/(1+13%)×購置稅率(10%)；
車船使用稅。不同排量的車型這個稅費額度不同：1.
0-1.6l(含)420元；1.6-2.
0l(含)480；2.0-2.5l(含)900元；2.
5-3.0l(含)1920元；
交通事故責任強制保險。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
商業保險。什麼三者100萬啊、車輛損失險啊、盜搶險啊等等，根據不同車型、不同投保選擇有不同的**。
上牌費用。一般自己去車管所，300元就可以搞定，但是如果讓4s店幫你上牌，不好意思，2000大洋~~
所以，看到這裡，落地價你會算了嗎？
落地價=裸車價+購置稅+交強險+商業保險+上牌費用+4s店服務費。
嗯？4s店服務費是個什麼鬼東西？
不著急，我們下面會陸續講到。
二、4s店為什麼不能明碼標價？原因有兩個，第一個，4s店要追求利潤最大化；第二個，車輛的**並不是一成不變的。
怎麼理解這兩個原因呢？
我們都知道，廠家是隻管著造車，但是具體車輛的銷售，是委託給各經銷商的，通俗點兒說，就相當於微商的“**”，很多微商不造化妝品，但是她只管著賣。汽車經銷商，就相當於微商的**。
如果你瞭解過微商你肯定會知道，如果你這個**賣貨賣得好，規模比較大，那你拿貨的時候，就有更多的議價權，就可以用更低的**，拿到同樣品質的貨。
汽車經銷商也是這個道理，經銷商規模越大，就可以用更低的**從廠家那裡拿到貨。
所以，很明顯，每家經銷商拿貨的**是不一樣的，這種情況下，你怎麼要求人家4s店給你明碼標價啊~
另外一個，4s店賣車，廠家是給返利的，賣得越多，返的利就越多，當然，不同品牌有不一樣的返利政策。
舉個很簡單的例子，如果某個4s店這個月的任務是賣掉20臺車，如果完成了，廠家就每臺車返利1000元；如果完成不了，那一分錢返利都沒有。這時候，一種情況出現了，這個月月底，這個4s店正好賣掉了19臺車，還差一臺完成任務，那為了完成任務，這家4s店是不是可以給你更大的讓利空間，哪怕我車價給你便宜2000元，但是我完成任務，可以獲得20×1000=20000元，何樂而不為呢？
那這種情況下，你還能要求人家明碼標價嗎？
我只是舉了一個很簡單的例子，實際情況要比這複雜得多。
三、為什麼銷售想方設法地想讓你去店裡呢？汽車銷售嘴邊經常有一句話：“到店來，還能談，**我可以去申請”、“這週末我們正好有個試駕會，你可以來看看，**很合適”。
這其實是一種銷售策略，算不上貓膩，因為可能銷售在**裡羅裡吧嗦說了半天，你最後跟人家說：“我再看看吧”。
同時，去店裡也是一種篩選客戶的方法，既然去店裡看車了，基本上是有意向購車的，而那些只打**的，很可能就是為了詢價。
所以，去店裡看車，也算是對銷售工作的一種尊重吧，畢竟人家就是靠這個吃飯的，**裡說了半天，最後你卻對人家愛答不理，對銷售也是一種損失，對吧？
四、4s店還有哪些你看不到的貓膩？寫到這裡感覺篇幅有點兒長了，哈哈哈哈！
簡單來說吧，去4s店實際購車，你最終花的錢裡面，有一部分是本沒有必要的，像貸款服務費、上牌服務費、保險服務費等等。
但是現在來看，整個市場上，這些費用依然是存在的，那我也不能說啥，說到底，我也沒辦法，因為我買車的時候，這些費用該花還是得花，也算是一種行業亂象吧。
2樓：緣分的灰色天空
汽車實際**跟指導價不一樣，一般實際**要指導價低一點。因為這是優惠力度的原因，導致**不一樣。
3樓：幸福小豬豬
不一樣，實際**比指導價要低一些。指導價是汽車生產廠家給各個汽車生產經銷商的一個售賣**區間標準，而實際**比這個**可以再低一些。
4樓：橘落淮南常成枳
汽車指導**和實際**往往是不一樣的，指導價一般都是它的出廠**，是由汽車生產廠商所決定的。
5樓：為你解答把
不一樣，一般的指導價都會比實際**要更高，這主要就是利用一些消費者佔便宜的心理。這樣就會讓一些消費者覺得自己佔了便宜。
汽車指導價和實際價有啥區別 200
6樓：樹袋熊
看車型吧，一般情況都會降價，跟指導價有個價差，具體**真不好說，因為他們會根據車型來定，再有就是上市時間，你讓剛上市的車上去就降價肯定沒那個可能，怎麼也要過個一兩個月會有優惠，具體看車行態度，多跑跑車行，多詢價，總體來說羊毛出在羊身上，車行肯定不會虧錢賣車，除非年底為了衝量，一般可能虧幾百塊賣車！多了絕對不會
7樓：張震震
指導價只是廠商給出的**，和當地四s銷售的**是有差距的。一般廠商會釋出一個最低配置車型，價錢也是最低的聽起來很誘人。當你去買車的時候這個最便宜的車型，是沒有的。
而是指導價是廠商統一的，到了4s店就不行了。沒個地方同一款什麼都一樣的車價錢會有幾千到幾萬的差距。所以買車指導價只是參考價，去買的時候要多準備一兩萬塊錢。
8樓：
指導價一般指廠家、或者其上級部門要求的**、也可以理解為標價； 實際售價就是市場的**、可以把車開走的**，比如有些車型有優惠，有些需要加價提車，售價是綜合這些因素後的最終**。
9樓：匿名使用者
指導價也是官方的定價，其實在4s店買車，車的**往往比這個**要低，這個就要看你不會還價了，十幾萬的車一般有的低兩三萬，有的低幾千塊，這要看廠家的一個具體的活動。
10樓：匿名使用者
指導價是官方定價，實際成交價是4s店在指導價基礎上給出的優惠。不同車型在不同時期優惠幅度不同，需要你在買車時與4s店銷售具體商量而定。
11樓：杜鵑花拉莫美
指導價就是廠家，嗯給你估算的，這是在明面上的價，但實際上去4s店還有各種優惠活動或者是贈送之類的，實際算下來比指導價還是要便宜的。
12樓：匿名使用者
參考價是近期
的**來或自者該汽車店近期銷售的汽車**bai，但是有的銷售員du**比這個高一些zhi是為了獲dao取更大的利潤，銷售員得到提成！
指導價是汽車生產廠家的建議售價
而一般來說廠商指導價要高於參考價，因為有的車在最近銷售中由於種種原因最終**可能低於指導價，有的為了**甚至低於指導價1-2萬元，部分10-100萬的車優惠甚至多達幾萬元！這可能個消費者的打折或優惠心理有關，**提高再降低，這也是一種營銷手段
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