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1 、排氣量不足bai 排氣量不du足是壓縮機最容易出現的故zhi障之一，它的出現主要是由下述幾個原dao因導致： 01、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
02、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和溼度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。 03、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，洩漏量增大，影響到了排氣量。
屬於正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.
09/100;對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
04、填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求;其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加註潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。 05、壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。
氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化?;這種問題的出現可能是由於一是製造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
06、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
07、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 d2p2，d為閥腔直徑，p2為最大氣體壓力，k為大於1的值，一般取1.
5～2.5，低壓時k=1.5～2.
0，高壓時k=1.5～2.5.
這樣取k，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。 2、壓力不正常 壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。
此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和採取措施。 3、溫度不正常 排氣溫度不正常是指其高於設計值。
從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對於空氣壓縮指數k=1.4)。
實際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。
此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。 4、異常響聲 壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊;活塞桿與活塞連線螺帽鬆動或脫扣;活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋;氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。
曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓鬆動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧鬆軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
5、過熱的故障 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒燬磨擦面而造成機器重大的事故。
造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等;安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
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一、活塞卡bai死
1、原因分析：
1）潤du滑油質量低劣，或注油器zhi供油中斷，活塞在氣缸中產dao生幹摩擦，導致阻力加大而卡住、咬住；
2）冷卻水供給不足，氣缸過熱後突然給水，引起氣缸急劇收縮將活塞咬住；
3）氣缸與活塞裝配間隙過小，或缸內掉入金屬片及其他堅硬物，活塞執行受阻。
2、處理措施：
1）選擇合理牌號的空壓機油，經常檢查注油器的工作狀況，保證機器在執行中氣缸不缺油；
2）保證冷卻水**量，如因缺水引起氣缸過熱，應立即停機，待自然冷卻後再加註冷卻水；
3）裝配和在檢修時認真檢查氣缸與活塞的間隙，確保其符合標準規定。防止氣缸內掉入異物，一旦發現及時處理。
二、曲軸斷裂
曲軸斷裂大多發生在軸頸與曲臂的圓角過渡處
1、原因分析：
1）曲軸過渡圓角過小，熱處理時，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產生應力集中；
2）曲軸圓角加工不規則，半徑不相等，導致過度不均勻而引起應力集中；
3）裝置長期超負荷運轉，使曲軸受力狀況惡化，導致疲勞壽命下降；
4）材料本身有缺陷，如鑄件中有沙眼縮鬆等，使曲軸實際承載能力降低；
5）曲軸油孔處產生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴大，最後造成折斷。
2、處理措施：
1）適當增大麴軸過渡圓角，保持熱處理均勻，消除應力集中；
2）確保曲軸圓角加工質量，如形狀精度和粗糙度，提高曲軸的疲勞強度；
3）嚴禁裝置超負荷運轉，發生故障應停機維修，避免裝置帶病工作；
4）提高曲軸鑄造工藝水平，避免鑄件上有沙眼，縮鬆等缺陷；
5）嚴格控制曲軸油孔的加工工藝和質量，加工後應及時去除毛刺，防止產生裂紋。
三、連桿斷裂
主要為連桿螺栓斷裂。
1、原因分析：
1）連桿螺栓長期使用，產生塑性變形，金屬疲勞；
2）螺栓或螺母與大頭端面接觸不良，產生偏心負荷，使螺栓實際受力增大斷裂；
3）連桿運動受阻或受到衝擊，瞬間載荷增大，螺栓應力超過許用值斷裂。
2、處理措施：
1）定期檢查連桿螺栓受力和變形情況，如螺栓發生塑性變形，應立即更換；
2）確保螺栓的材質及加工質量，正確安裝和連線防止螺栓或螺母歪斜，使接觸面均勻分佈、接觸平整；
3）嚴格按照章程操作使用裝置，保持機器平穩執行，避免連桿受到衝擊。
四、氣缸、氣蓋破裂
1、原因分析：
1）冬季長期停車，氣缸、氣蓋內的冷卻水未放或未放完而結冰膨脹，導致氣缸以及缸蓋破裂；
2）執行中斷水沒有及時發現，氣缸溫度過高，突然放入冷卻水致使氣缸、缸蓋炸裂；
3）活塞與氣缸及缸蓋相撞，將氣缸或缸蓋撞裂；
4）活塞在缸內的止點間隙太小，甚至沒有；
5）固定活塞桿與活塞的防鬆螺母鬆動而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋使之破裂；
6）氣缸內掉入金屬塊或破碎閥片，或盤形活塞上的出砂孔螺堵脫出。
2、處理措施：
1）寒冷地區使用的空壓機，機房內溫度不得低於5℃；空壓機長時間停機時必須將冷卻系統及氣缸水套中的冷卻水放盡；
2）當發生氣缸因斷水而造成溫度過高現象時，應停機待自然冷卻後，再注入冷卻水；
3）提高安裝質量和檢修水平。安裝前要仔細檢查元件質量及活塞上的出砂孔螺堵是否擰緊、擰牢，保證活塞止點間隙適當，保證螺母防鬆墊或開口銷安裝牢固，防止缸內掉進金屬雜物。
五、燃燒和**
空壓機容易發生燃燒與**事故的部位有儲氣罐、氣體管路、氣缸、機身等。
1、原因分析：
1）氣缸中潤滑油供給太多，且氣缸中吸含有大量塵埃的氣體形成積碳。積碳能使活塞環卡阻於環槽內，導致氣閥閥片不能正常啟閉，氣流通道截面縮小，阻力增加。積碳在一定條件下與含有大量揮發物的氣體接觸導致**；
2）壓力超出許用值，使空壓機某些元件的應力超過疲勞極限，引起**；
3）儲氣罐、氣體管路等嚴重鏽蝕，導致壁厚變薄，強度降低，因無法承受設定的壓力而發生**；
4）排氣閥洩漏，使高溫高壓氣體迴流氣缸，在排氣閥附近產生高溫，當有積碳存在時會引起**；
5）冷卻器、儲氣罐中凝結的油、水沒有及時排放乾淨，壓縮氣體管道及通路端面區域性阻力過大，造成區域性產生汙漬或火花而發生**；
6）空壓機大修安裝完工後，如果吹除不徹底，氣缸到儲氣罐間的管道、閥門留有汙漬、雜質，也會引發燃燒與**。
2、處理措施：
1）保持機器良好的潤滑狀態。選擇合適的潤滑劑，控制潤滑油的用量，使氣缸中潤滑油量適度。經常檢測潤滑油品質，定期更換潤滑油，提高潤滑效果，使排氣溫度不超出標準規定；
2）定期除漬。採用高效空氣過濾器，嚴防異物進入管網，及時清除過濾器內汙漬，經常排汙冷卻器、儲氣罐、油水分離器等，確保系統暢通無阻。一般情況下，空壓機至終冷器的管道內，氣體流速應不低於10m/s-12m/s；
3）加強管網保護。儲氣罐、氣體管路等部位應進行妥善的防鏽措施，防止腐蝕性物質汙染。經常檢查管網鏽蝕狀況，發現鏽蝕嚴重，應首先進行除鏽處理，然後在採取一定的防鏽措施；
4）完善安全裝置。完善和調整好安全閥、報警器、壓力調節器等安全裝置，確保其可靠工作，一旦發生意外，執行引數超標，即能起跳、報警或自動停機；
5）加強執行管理。對操作人員崗前培訓，經過考核合格後才能上崗，督促其嚴格按操作規程操作，提高責任心，避免發生安全事故。
活塞式空壓機的常見故障怎麼解決
3樓：匿名使用者
一、故障一：當起動時,馬達嗡嗡聲,但壓縮機並不起動保險絲熔斷電閘跳掉1、原因一： 延長電線的規格太底。糾正:使用較高規格的導線檢查電閘保險；
2、原因二：在壓縮機使用的線路中有太多的電燈或電器要使用(線路過線)。 糾正：使用其它線路或去掉線路中的負載；
3、原因三：單向閥故障。糾正:修理或更換；
4、原因四：電壓太低。 糾正：用電壓表檢查；
5、原因五：溫度太低。糾正：暖機或使用輕質潤滑油；
6、原因六：保險絲或電閘規格不對。 糾正：檢查更換；
7、原因七：通風不良室內溫度過高。糾正：將壓縮機移至通風區域；
8、原因八：壓力開關故障。 糾正：更換壓力開關。
二、故障二：壓縮機不工作
1、原因一：動力線未上。 糾正：插上動力插頭；
2、原因二：壓力開關在關位。 糾正：開關置[自動/開]位；
3、原因三：壓縮機體內無潤滑油(可能劇烈危害壓縮機) 糾正：加油；
4、原因四：皮帶太鬆或太緊。糾正：調整。
三、故障三：旋轉方向不對
1、原因：馬達線接錯。 糾正：改變線路。
四、故障四：壓縮機件過熱,馬達過熱
1、原因一：使用壓力過高超荷運轉。糾正：降低使用壓力；
2、原因二：空氣濾清器或閥門積碳堵塞。 糾正：拆下清洗；
3、原因三：皮帶太緊或中心線未對齊。糾正：重新調整,對齊；
4、原因四：環境溫度太高或通風不良。糾正：移至通風良好處；
5、原因無：電壓過低或電線過長。糾正：更換電線,加穩壓裝置。
五、故障五：壓力無法升規定值
1、原因一：閥門元件故障。糾正：拆修、更換；
2、原因二：安全閥漏氣。糾正：拆修，更換；
3、原因三：連線部位漏氣。糾正：檢修，調整；
4、原因四：活塞環磨損。 糾正：更換活塞環。
六、故障六：噪聲太大
1、原因一：曲軸箱內缺潤滑油。糾正：檢查軸承是否損壞，重新加油；
2、原因二：皮帶輪機體馬達皮帶護罩鬆動。糾正：關閉機器,重新緊固；
3、原因三：閥門或活塞積碳。糾正：拆下壓縮機氣缸蓋檢查；
4、原因四：軸承活塞銷推力軸承。糾正：送去經認可的服務中心檢查。
七、故障七：振動大
1、原因一：皮帶輪未對齊或太鬆。 糾正:重新對齊或固定；
2、原因二：曲軸彎(變形) 。糾正：送去經認可的服務中心；
3、原因三：皮帶鬆。糾正:調整皮帶；
4、原因四：地面不平整。 糾正:墊平地面。
八、故障八：潤滑油消耗太大或軟管內有潤滑油1、原因一：活塞環磨損。 糾正：送去服務中心更換；
2、原因二：氣缸漏。糾正：更換氣缸；
3、原因三：磨合。糾正：重新(磨合)。
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