1樓：瀋陽萬通汽車學校
汽油發動機不能啟動，屬於油、電路的原因有:低壓電路短 路、斷路;高壓電路短路、斷路或接觸不良;混合氣過稀或過濃 等，其判斷和排除方法是先電路檢查，後油路檢查。
(1 )低壓電路
①低壓電路斷路:可用分段檢查的方法進行檢查判斷，即從 蓄電池→啟動機→電流表→點火開關→點火線圈→分電器低壓線接 柱→分電器觸點的順序檢查。
②低壓電路短路:亦可用分段檢查法檢查，即從電流表輸出 接柱→點火開關接柱→點火線圈→啟動機開關接柱→分電器低壓線 接柱→斷電觸點臂→電容器→觸點間隙。
(2)高壓電路
低壓電路正常，可檢查高壓線路，拔下高壓匯流排試火。
①無火:檢查高壓匯流排是否中斷，插孔是否電阻過大，點火 線圈是否損壞。
②火弱:檢查點火線圈是否損壞或溫度是否過高。
③火強:檢查分電器蓋是否竄電，分火頭是否漏電，高壓分 線有無漏電損壞，分電器蓋碳柱是否磨損過甚，火花塞工作是否正 常，點火正時是否準確。
(3)油路若電路無故障，應檢查供油情況(油路)。
①?昆合氣過稀:先檢查外油路，然後檢查內油路。 ②混合氣過濃:先檢查外油路，然後檢查內油路。
2樓：佯北勿從
判斷發動機油路和電路故障的具體步驟如下：
①發動車：
有故障發動不著的車和因故障熄火的車，啟動比較困難，特別是故障程度在啟動時，如果方法不得當，會誤判為車輛發動不著，因此發動車是判斷和排除故障的第一步。在發動車時，如果發動機有著車的跡象，但啟動一下後便熄火，這可能是混合氣過稀，那麼就要多加幾腳油或適當拉一些阻風門；如果嗅到有較濃的汽油味，油器下方有大量汽油流出，則可能是混合氣過濃，那麼就應慢慢地把油門踩到底不動，或化斷續啟動幾次起動機，便可發動著。發動著後的任務是設法穩住油門，運用油門和阻風門讓發動不熄火。
在發動車的同時就把不易發動的故障排除了。開啟點火開關後，在啟動發動機的同時觀察電流表，如果電流表指標指向0位不動，則為低壓電路斷路；如果電流在0和放電3～4a之間來回擺動，則說明低壓電路正常。如果再發動不著，通過觀察高壓線火花或化油器內有無汽油，可判別出高壓無火或不來油故障。
②慢加油：
慢加油指汽車發動著後，從低速慢慢加油到高速。在慢加油過程中可以判斷出少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過早、點火過遲、高壓火花弱、高速不良等幾種故障。一次慢加油確定不了故障，可以反覆幾次，直到確認上述幾種故障全部排除為止。
在稍高於怠速的轉速時，若發動機出現有節奏的「突突」聲，並伴有明顯的抖動，則為少數缸不工作。如果發動機的「突突」聲無節奏，而且從低速到高速都有「突突」聲，則可能是混合氣體過稀、混合氣體過濃、高壓火花弱等3種故障。將油門穩在故障最明顯的轉速，利用拉阻風門和急加速的方法進行試驗。
如果拉阻風門時故障有所好轉，但急加速時更嚴重，則為混合氣過稀；相反為混合氣過濃。若都沒有變化，則為高壓火花弱。如果發動機聲音發悶，加速反應慢，且行駛無力，則為點火過遲。
在慢加速過程中，如果在低中速正常，到高速後出現「突突」聲，而且轉速越高，「突突」聲越重，則故障為高速不良。
③急加速:
急加速是將油門抬起後，急踩到底。這一步是用來判斷點火過早和加速不良兩個故障的。如果在急加速的瞬間，發動機出現清脆的敲擊聲，則為點火過早；如果急加速時，提速很慢，甚至熄火，則為加速不良故障。
④抬油門：
檢視怠速把上面的故障排除後，抬起油門觀察怠速。如果轉速很高則為怠速過高；如果抬起油門後便熄火，則為怠速過低；如果轉速忽高忽低，則為怠速不穩。
上面判斷故障的方法主要依據故障的特殊現象，如果能參考故障的其他現象，判斷故障會更迅速、更準確。根據車況和車型不同，有些故障現象出現的時機和程度會有所不同。有一些現象也不一定會出現，這一點有必要提醒修理工和駕駛員，以免誤判。
汽車不能起動如何判斷是油路故障還是電路故障
3樓：匿名使用者
汽油發動機不能啟動，屬於油、電路的原因有:低壓電路短 路、斷路;高壓電路短路、斷路或接觸不良;混合氣過稀或過濃 等，其判斷和排除方法是先電路檢查，後油路檢查。
(1 )低壓電路
①低壓電路斷路:可用分段檢查的方法進行檢查判斷，即從 蓄電池→啟動機→電流表→點火開關→點火線圈→分電器低壓線接 柱→分電器觸點的順序檢查。
②低壓電路短路:亦可用分段檢查法檢查，即從電流表輸出 接柱→點火開關接柱→點火線圈→啟動機開關接柱→分電器低壓線 接柱→斷電觸點臂→電容器→觸點間隙。
(2)高壓電路
低壓電路正常，可檢查高壓線路，拔下高壓匯流排試火。
①無火:檢查高壓匯流排是否中斷，插孔是否電阻過大，點火 線圈是否損壞。
②火弱:檢查點火線圈是否損壞或溫度是否過高。
③火強:檢查分電器蓋是否竄電，分火頭是否漏電，高壓分 線有無漏電損壞，分電器蓋碳柱是否磨損過甚，火花塞工作是否正 常，點火正時是否準確。
(3)油路若電路無故障，應檢查供油情況(油路)。
①?昆合氣過稀:先檢查外油路，然後檢查內油路。 ②混合氣過濃:先檢查外油路，然後檢查內油路。
4樓：佯北勿從
判斷發動機油路和電路故障的具體步驟如下：
①發動車：
有故障發動不著的車和因故障熄火的車，啟動比較困難，特別是故障程度在啟動時，如果方法不得當，會誤判為車輛發動不著，因此發動車是判斷和排除故障的第一步。在發動車時，如果發動機有著車的跡象，但啟動一下後便熄火，這可能是混合氣過稀，那麼就要多加幾腳油或適當拉一些阻風門；如果嗅到有較濃的汽油味，油器下方有大量汽油流出，則可能是混合氣過濃，那麼就應慢慢地把油門踩到底不動，或化斷續啟動幾次起動機，便可發動著。發動著後的任務是設法穩住油門，運用油門和阻風門讓發動不熄火。
在發動車的同時就把不易發動的故障排除了。開啟點火開關後，在啟動發動機的同時觀察電流表，如果電流表指標指向0位不動，則為低壓電路斷路；如果電流在0和放電3～4a之間來回擺動，則說明低壓電路正常。如果再發動不著，通過觀察高壓線火花或化油器內有無汽油，可判別出高壓無火或不來油故障。
②慢加油：
慢加油指汽車發動著後，從低速慢慢加油到高速。在慢加油過程中可以判斷出少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過早、點火過遲、高壓火花弱、高速不良等幾種故障。一次慢加油確定不了故障，可以反覆幾次，直到確認上述幾種故障全部排除為止。
在稍高於怠速的轉速時，若發動機出現有節奏的「突突」聲，並伴有明顯的抖動，則為少數缸不工作。如果發動機的「突突」聲無節奏，而且從低速到高速都有「突突」聲，則可能是混合氣體過稀、混合氣體過濃、高壓火花弱等3種故障。將油門穩在故障最明顯的轉速，利用拉阻風門和急加速的方法進行試驗。
如果拉阻風門時故障有所好轉，但急加速時更嚴重，則為混合氣過稀；相反為混合氣過濃。若都沒有變化，則為高壓火花弱。如果發動機聲音發悶，加速反應慢，且行駛無力，則為點火過遲。
在慢加速過程中，如果在低中速正常，到高速後出現「突突」聲，而且轉速越高，「突突」聲越重，則故障為高速不良。
③急加速:
急加速是將油門抬起後，急踩到底。這一步是用來判斷點火過早和加速不良兩個故障的。如果在急加速的瞬間，發動機出現清脆的敲擊聲，則為點火過早；如果急加速時，提速很慢，甚至熄火，則為加速不良故障。
④抬油門：
檢視怠速把上面的故障排除後，抬起油門觀察怠速。如果轉速很高則為怠速過高；如果抬起油門後便熄火，則為怠速過低；如果轉速忽高忽低，則為怠速不穩。
上面判斷故障的方法主要依據故障的特殊現象，如果能參考故障的其他現象，判斷故障會更迅速、更準確。根據車況和車型不同，有些故障現象出現的時機和程度會有所不同。有一些現象也不一定會出現，這一點有必要提醒修理工和駕駛員，以免誤判。
汽車不能起動如何判斷是油路故障還是電路故障？
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽油發動機不能啟動，屬於油、電路的原因有:低壓電路短 路、斷路;高壓電路短路、斷路或接觸不良;混合氣過稀或過濃 等，其判斷和排除方法是先電路檢查，後油路檢查。
(1 )低壓電路
①低壓電路斷路:可用分段檢查的方法進行檢查判斷，即從 蓄電池→啟動機→電流表→點火開關→點火線圈→分電器低壓線接 柱→分電器觸點的順序檢查。
②低壓電路短路:亦可用分段檢查法檢查，即從電流表輸出 接柱→點火開關接柱→點火線圈→啟動機開關接柱→分電器低壓線 接柱→斷電觸點臂→電容器→觸點間隙。
(2)高壓電路
低壓電路正常，可檢查高壓線路，拔下高壓匯流排試火。
①無火:檢查高壓匯流排是否中斷，插孔是否電阻過大，點火 線圈是否損壞。
②火弱:檢查點火線圈是否損壞或溫度是否過高。
③火強:檢查分電器蓋是否竄電，分火頭是否漏電，高壓分 線有無漏電損壞，分電器蓋碳柱是否磨損過甚，火花塞工作是否正 常，點火正時是否準確。
(3)油路若電路無故障，應檢查供油情況(油路)。
①昆合氣過稀:先檢查外油路，然後檢查內油路。 ②混合氣過濃:先檢查外油路，然後檢查內油路。
汽車起動不了，如何判斷是沒油了還是沒電了？
6樓：
1，汽油發動機不能啟動，屬於油、電路的原因有:低壓電路短 路、斷路;高壓電路短路、斷路或接觸不良;混合氣過稀或過濃 等，其判斷和排除方法是先電路檢查，後油路檢查。
2，低壓電路
低壓電路斷路:可用分段檢查的方法進行檢查判斷，即從 蓄電池→啟動機→電流表→點火開關→點火線圈→分電器低壓線接 柱→分電器觸點的順序檢查。
低壓電路短路:亦可用分段檢查法檢查，即從電流表輸出 接柱→點火開關接柱→點火線圈→啟動機開關接柱→分電器低壓線 接柱→斷電觸點臂→電容器→觸點間隙。
3，高壓電路
低壓電路正常，可檢查高壓線路，拔下高壓匯流排試火。
無火:檢查高壓匯流排是否中斷，插孔是否電阻過大，點火 線圈是否損壞。
火弱:檢查點火線圈是否損壞或溫度是否過高。
火強:檢查分電器蓋是否竄電，分火頭是否漏電，高壓分 線有無漏電損壞，分電器蓋碳柱是否磨損過甚，火花塞工作是否正 常，點火正時是否準確。
4，油路
若電路無故障，應檢查供油情況(油路)。
昆合氣過稀:先檢查外油路，然後檢查內油路。
混合氣過濃:先檢查外油路，然後檢查內油路。
擴充套件資料
啟動汽車起動系統的工作原理是，由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的控制下，起動機將電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態，如圖所示。
汽車起動系統的工作過程有如下幾項內容。
（1）用鑰匙將點火開關轉到on擋（起動的前一個擋），儀表通電，數秒後汽車進入準備起動狀態。
（2）開啟點火開關的srart擋，接通蓄電池和起動系統的電路。
（3）起動機繼電器通電，這裡繼電器有兩個作用，一是接通起動機與蓄電池的電路，二是控制撥叉撥動，使起動機的驅動齒輪與發動機飛輪齧合。
（4）起動機通電後，在電磁作用下，主軸轉動。
（5）起動機主軸上的驅動齒輪轉動，帶動發動機飛輪和曲軸旋轉。這裡為了增大轉矩，起動機齒輪與發動機飛輪的傳動比一般為13：17（柴油機一般為8：10），這使得發動機起動更容易。
（6）在正常隋況下，短暫的起動後，發動機就能進入自動運轉狀態。
（7）當發動機進入自動運轉狀態後，就會起動，同時在單向離合器的作用下，起動機的驅動齒輪會自動脫離與發動機的齧合。
（8）到此為止，一次正常的起動就完成了。但現在一般的起動系統還帶有安全保護電路，這是為了保證在發動機轉動的時候，起動機不會因為誤操作而起動。這通常是通過監測發動機的運轉情況來控制是否能開啟起動機
如何判斷汽車故障問題，汽車故障怎麼判斷？
受不鳥 一 汽車故障診斷的四項基本原則 一 先簡後繁 先易後難的原則 二 先思後行 先熟後生的原則 三 先上後下 先外后里的原則 四 先備後用 優先的原則 二 汽車故障診斷的基本方法 1 詢問使用者 故障產生的時間 現象 當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修 拆卸等。2 初步確定出故障範圍及...
汽車電控發動機不能起動故障診斷與排除方法流程圖
在我們單位鄭州北方汽修學校經常遇到這樣的問題，以下幾點望能解決你的煩惱 發動機難起動故障主要有以下四種情況 1.有時容易起動 有時難起動 2.熱車 冷車都難起動 3.冷車難起動 4.熱車難起動。故障的一般原因 1 來油不暢 燃油泵濾網堵塞 汽油濾清器堵塞 燃油泵單向閥關閉不嚴等 2 混合氣過稀或過濃...
如何通過汽車尾氣的顏色判斷故障，根據汽車尾氣的顏色如何分辨汽車問題
愛車駕道 正常情況下車輛尾氣是沒有顏色的，一旦有了顏色，就可能是發動機有了故障。 正常尾氣應該是無色 無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。1.黑煙表現 發動機抖動，排氣管有不正常聲音發出，同時排出黑色煙體，加速時感覺無力。原因 產生黑煙的故障原因較多，如果是化油器...