1樓：菜蟲多多
這樣說吧，現代大型客機用的渦扇發動機，簡單說一下
主要的內部構件有（從前到後）：壓氣機，（一般分為低壓和高壓，先低後高），燃燒室，然後渦輪（也是低壓和高壓，先高後低）
想像一下這個結構，發動機中心有軸承，低壓渦輪連線低壓壓氣機和風扇，高壓渦輪連線高壓壓氣機，低壓軸套在高壓軸之外。高壓渦輪的轉速，大的發動機比較低，但是也有6000轉每分，工藝是一個問題
此外，在燃燒室中，溫度高達數千度，這個高溫氣體直接打在渦輪葉片上，渦輪葉片承受著高溫高轉速載荷，材料又是一個問題
這兩個問題是目前最主要的，其他的小的問題還有很多比如進氣口設計，尾噴管外內涵道氣體混合等等小問題
2樓：www_坑我
很容易的，估計是沒有花心思在這方面吧。現在都喜歡想辦法撈錢撈權，真正鑽研的人，不多了。
3樓：匿名使用者
這些東西確實很難,中國科學家也在努力,但限制中國這些高階科技發展的主要瓶頸還是材料科學.我國科學家可以設計出來,但是材料不過關而沒辦法製造出來.什麼時候中國的材料科技有突破了,自然就出來了.
4樓：匿名使用者
應該說他們正在努力，畢竟那些技術沒有人願意給我們。我們得重頭開始，而別人已經發展百年了。
要有信心哦。
5樓：柴田聰
廢話，能破解還叫先進技術？
我國的科學家你就別抱希望了......
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