1樓：撫風撩雪獨愛
同軸喇叭的中低音單元和高音單元位於同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為“低檔音箱”的代名詞。
原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連線，不同頻率的震波相互干擾，出來的聲音含混不清。高檔的同軸喇叭。
同軸喇叭和套裝喇叭的區別並沒有前聲場大，要求沒有那麼多，後聲場起補充聲場的作用，用同軸喇叭就可以了。鑽石d3，d6系列喇叭是非常有個性的喇叭，可以做同軸，也可以分開做套裝喇叭。
工作原理
同軸喇叭靠金屬膜片的振動從而發出聲音，由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位。
觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重複上述動作。如此反覆迴圈膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。
2樓：水裡倒影
分頻喇叭有分高音、中音、低音，這是三分頻的；兩分頻的就只有分高音跟中低音。
同軸喇叭就沒有分音色。
如果你想要聲音效果好的，就用分頻喇叭，不過價錢會比同軸喇叭貴。同軸喇叭雖然便宜，但是聲音效果沒有分頻的好。
你可以去改裝店試聽一下這兩種的區別。
3樓：pbx電視音響
汽車音響改裝時，採用同軸還是分頻喇叭，該如何選擇？需要考慮整個工程的成本，打孔，聲場效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。
錢多，音色要求高，不怕麻煩，就選分頻喇叭。
汽車音響分頻器怎麼接出來的，汽車喇叭分頻器怎麼接
竹筱宓 汽車音響分頻器分為兩種 1 若是 lc 分頻，分頻器前 接放大器輸出的 接放大器輸出的 分頻器後面接就要注意了，分頻輸出有 h 高 和 l 低 如果有中頻則還有 m 中 一般只有高和低。對於 12 階的分頻 比較常用 高音輸出的 接喇叭的 低音輸出的 接喇叭的 這樣可以把經 lc 產生的移相...
汽車喇叭選擇，要怎樣選擇汽車音響喇叭？
如果這三款中音挑一款，那就選擇第一款靈敏度94，靈敏度越大越好，頻響範圍200 20000hz，範圍越大越好，表現細節越多，功率小點好，但不能太小了！家用的高音喇叭都是8歐姆的。不可以裝在車上用。要裝肯定是裝汽車專用的4歐姆的，上面有電容的那種。不知道樓主是什麼車型呢。一般這樣加裝方法是沒什麼效果的...
喇叭對於汽車音響改裝系統而言有多重要
改裝汽車的音響系統，是不是喇叭越多音響效果就越好 越來越多的車友認為，改裝音響時，喇叭安裝得越多，音響效果就越好。可能剛剛接觸音響改裝的使用者看到不少案例安裝了很多喇叭，就覺得喇叭是不是安裝得越多就越好。這裡可以肯定的告訴大家，no！喇叭的數量在於精，不在於多。根據車內環境，在前後聲場，各個喇叭單元正...