1樓：匿名使用者
汽車剎車時方向往一邊偏時的原因及處理方法：
1、四輪定位失準。
大多數情況下,跑偏通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。
2、兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣,行駛起來必然會跑偏。前減震器彈簧兩側變形緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
3、前減震器失效。
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞；如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。
4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。
轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是容易出現間隙過大的部位,應舉升車輛後仔細檢查。
2樓：在西遞村開摩艇的上弦月
剎車方向盤往一邊動主要原因是偏剎造成的
3樓：井須美津子
剎車方向盤偏左，這種情況無非是轉向系統、輪胎造成的。
若是剛做好四輪定位還有這樣的情況，就查一下車輛的四個輪胎氣壓是否正常，若氣壓還正常，那也可能是輪胎磨損問題，可以把兩邊輪胎互換，要是方向相反那就說明是輪胎問題。若不是，建議車主去查一下車輛轉向系統。
汽車剎車時方向往一邊偏是什麼原因？
4樓：
汽車剎車時方向往一邊偏時的原因及處理方法：
1、四輪定位失準。
大多數情況下,跑偏通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。
兩側輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。
2、兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不同會使輪胎變得大小不一樣,行駛起來必然會跑偏。前減震器彈簧兩側變形緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
3、前減震器失效。
前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器,判斷減震器的好壞；如無條件拆卸,可用拉抻的方法來判斷。
4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。
轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是容易出現間隙過大的部位,應舉升車輛後仔細檢查。
擴充套件資料：
汽車剎車時方向往一邊偏的影響因素：
1、心理因素
理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些人就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。
但是，不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為準，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。不管車子有多高檔，正常範圍內的輕微跑偏多少都有一點。
2、路面問題
如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
3、車子原因
如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。
人民網-汽車跑偏怎麼辦八招教您對症下藥
5樓：匿名使用者
1、輪胎氣壓不穩
左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標準。如果兩個輪胎氣壓不等，氣壓低的一側因滾動半徑小，汽車就會自動跑向氣壓低的一側。可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.
0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。
2、側鋼板彈簧彈性不一致
看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
3、制動出現故障
在汽車行駛一段路程後，用手觸控制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動髮卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。
擴充套件資料
國家轎車質量監督檢驗中心高階工程師賀開銘告訴記者，汽車跑偏是違反國家強制性安全標準的，汽車跑偏不存在「沒有安全隱患」的假設，賀開銘認為，對違反或不達到《機動車執行安全技術條件》標準要求的車輛，可以視為不安全車輛。
國家標準gb 7258-2004《機動車執行安全技術條件》屬強制性標準，其中有兩條涉及汽車跑偏的強制規定：
4.13條規定：
機動車直線行駛時，其前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應一致。
6.7 條規定：
機動車在平坦、硬實、乾燥和清潔的道路上行駛不應跑偏，其方向盤不應有擺振、路感不靈或其它異常現象。
以上標準為國家強制汽車標準 。
汽車跑偏：
有一定的危險性，不管發現有什麼情況趕緊去檢查。
6樓：陳工聊車
陳工聊車：聊聊買車，用車，養車，修車的那些事
7樓：斂雋潭驪文
就是在剎車的時候，方向自動往左或右偏，好像自動打方向一樣，
這兩天發現有好幾次了，
8樓：匿名使用者
慣性，車轉彎時人下半身跟著車子轉彎，但上半身由於慣性仍繼續向前運動，所以會偏向一邊
9樓：匿名使用者
有可能是道路不平，4輪跑偏了，去做個4輪定位，還有就是把氣加到合適的氣壓值
10樓：匿名使用者
你的車子的情況屬於無規律的忽左忽右的跑偏 主要原因：1、輪胎磨損嚴重不均，持別是後輪內外輪胎直徑差越大，無規律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴重失調，產生無規律的跑偏現象。
2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等鬆曠。解決辦法：1、對輪胎進行合理調配，按規定進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。
2、如果輪胎磨損正常，但仍出現制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等鬆曠。 我建議你儘快到修理廠檢修，安全問題不可忽視，以上僅供參考
11樓：北京萬通汽車學校
1.四輪定位失準。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。
02兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。03.
兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。04.
前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
汽車方向盤總往一邊歪，這是為什么
車輛在行駛過一段時間之後，會發現方向盤不正了，必須轉點角度車輛才能按照直線行駛。或者在比較暴力的通過溝坎之後，也會出現較為明顯的方向盤不正，其實，這種情況也就是所謂的四輪不正，車輪中的一個或者多個偏離了最初的位置設定，出現了一定的偏移，因此而造成在端正方向盤時，反倒不按直線行駛的怪象。方向盤偏移是因...
為什麼汽車在側滑時方向盤要轉向測滑的一邊
一 汽車側滑的原因 1 路面溼滑 油汙或結冰等，其附著係數降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發車輪側滑 2 制動時四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動力不等 各輪附著係數不等 裝載重心偏向一側等，引發 跑偏 也極易導致車輪側滑 3 制動不當，如動作過猛 過量...
方向盤突然沒主力了從新啟動了一下又有了解
車子一打火沒有主力了怎麼回事 方向機換了 建議換一個。安全 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。我的車啟動的時候，方向盤突然動一下，什麼原因 勞資最煩起名子 這是方向盤鎖解鎖的聲音。正常。如果在拔下鑰匙的情況下，轉動兩下方向盤，就會自動鎖死，在這時，插入鑰匙，你會發現鑰匙擰不動 打...