1樓：我是一個麻瓜喲
凸輪軸調節器就是凸輪撓曲調節閥，屬於角行程閥，是由角行程電動執行器及和偏心半球閥組成，執行器採用一體化結構，電動執行機構內建伺服系統。
原理：根據發動機的工作需要改變進和排氣門的開啟時間。發動機高負荷時，凸輪軸調節器被用來根據發動機的轉速優化氣門重疊角，以便於儘可能多地**燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和重疊角，以便於儘可能多地**燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和扭距。
低負荷時，凸輪軸受到調節，這樣就可以在氣門重疊角內在發動機內部產生廢氣再迴圈。
2樓：匿名使用者
確切的是調節配氣相位的，是調節排氣門的開啟時間的，是在不同的轉速調節排氣時間達到最好的效能的。
3樓：焦水淼
調節配氣相位,說簡單一點就是根據發動機的工作需要改變進和排氣門的開啟時間,最好的當數賓士了,其它都一般般,有的根本就起不多少作用.發動機高負荷時，凸輪軸調節器被用來根據發動機的轉速優化氣門重疊角，以便於儘可能多地**燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和重疊角，以便於儘可能多地**燃燒室新鮮空氣，從而實現大功率和扭距.低負荷時，凸輪軸受到調節，這樣就可以在氣門重疊角內在發動機內部產生廢氣再迴圈。
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