1樓：公孫智改戌
二衝程發動機的工作原理
顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮,在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
二衝發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內
.2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二衝發動機比四衝發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二衝發動機也比同排量的四衝發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac
suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多。
2樓：士溫位賦
這沒簡單都不知道啊，自家車開段時間就什麼都明白鳥，我就是這麼過來的，多髮根好煙問下老司機是良策哦
二衝程發動機的構成
一 配氣機構 二衝程發動機的進排氣是依靠活塞及曲軸同步完成的。影響配氣機構正常工作的主要機件有 1 主軸兩側油封 2 笛簧閥 旋轉閥 3 活塞與缸筒間隙及活塞環磨損程度 4 排氣管口及管內暢通程度等。1.笛簧閥式配氣閥的檢查。拆除化油器，在進氣口用塑料薄膜覆蓋，用橡皮筋扎住，然後蹬幾下啟動杆，這時薄...
二衝程發動機和四衝程發動機有什麼不同
途虎話養車 所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣...
怎麼配置二衝程發動機潤滑油
麴天澤雀弘 二衝程摩托車一般是帶有機油泵的，有專加機油的機油箱。若沒有專加機油的油箱或機油泵損壞了，也可以自己配製帶機油的燃油 將機油直接加在燃油箱中 常見的 標準配比是50比1，也就是50升汽油兌一升二衝程機油，不過這樣不容易兌，因為太多了，你可以每加5升汽油就兌100毫升二衝程機油。建設你帶一個...