1樓:快樂峰怡
vtec系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統,是本田的專有技術,它能隨發動機轉速、負荷、水溫等執行引數的變化,而適當地調整配氣正時和氣門升程,使發動機在高、低速下均能達到最高效率。
在vtec系統中,其進氣凸輪軸上分別有三個凸輪面,分別頂動搖臂軸上的三個搖臂,當發動機處於低轉速或者低負荷時,三個搖臂之間無任何連線,左邊和右邊的搖臂分別頂動兩個進氣門,使兩者具有不同的正時及升程,以形成擠氣作用效果。此時中間的高速搖臂不頂動氣門,只是在搖臂軸上做無效的運動。
vtc系統作用
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vtc機構的匯入,使得氣門的配氣相位能夠「智慧化地」適應發動機負荷的改變。vtc在發動機運轉過程中配合vtec系統的作用主要運用在三個方面。
最佳怠速/稀薄燃燒區域
在此區域內,vtc系統停止作用,此時氣門重疊角最小,由於vtec的作用,產生強大的渦流,從而使發動機怠速工作穩定。
最佳油耗、排氣控制區域
在此區域內,vtec發揮作用,產生強大的渦流,從而使可燃混合氣混合更加均勻,同時vtc的作用使氣門重疊角加大,將部分廢氣重新吸入氣缸,起到了egr的作用,以此達到最佳油耗和排氣控制。
2樓:吉林省萬通技工學校
這代表本田發動機所使用的vtec是可變氣門升程技術的縮寫,這個技術是本田第一個使用在量產車型上的,其原理就是在發動機低速行駛時使用低角度凸輪軸來驅動氣門,這樣可以使發動機執行更加平穩,油耗更好一些。
3樓:鈔成勢瑞
這是一種典型的可變配氣定時機構,日本本田公司發明的。可以在活塞達到上止點前開啟進氣門,活塞達到下止點前開啟排氣門,促進缸體內的氣體更換。
4樓:堵靖眭奧
vtec是本田公司特有的進氣增壓系統,它是通過改變進氣門開啟的時間變長從而使進氣量增大,達到提高發動機動力的作用。
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