1樓：teamo大頭
不用。換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。
利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。
注意事項：
1.裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。
2.雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一臺自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。
2樓：匿名使用者
不用踩，有撥片的車肯定不會有離合器
3樓：匿名使用者
首先我要說一下，帶撥片換擋的，肯定是半自動式變速器，可定不會我腳踩離合的，通常下面就兩個腳踏板，油門和剎車，它是有離合的，但是離合是電子控制的，人的反應速度達不到，比如說f430吧，他的撥片換擋時間在60ms左右，人體的反應速度是不能滿足其需要的，大部分高檔跑車都是採用半自動式變速器已達到更快的變速速度，所以撥片式不會有腳踏剎車的，最簡單的半自動變速器都是手自一體變速器，很多低端車型上面都有這個變速器，你可以看一下，不會有腳踏板離合的
4樓：買儼陀悌
你首先要了解使用撥片換擋的車子有沒有用腳踩的離合器，在問
使用方向盤換擋撥片加減檔的時候需要踩離合嗎？
5樓：647分
市面售賣的車型裡有換擋撥片的車幾乎都不是手動變速箱而是自動變速箱，所以也並沒有離合讓你踩。
踩油門跟升高檔位並沒有關係，踩油門後既可能降低檔位也可能升高，似乎你並不清楚檔位的作用，以為檔位就是加速而已。
6樓：匿名使用者
需要，這中車輛換擋和其他車輛一樣，只是擋位位置不一樣，更方便操作
7樓：匿名使用者
有手排擋帶方向盤撥片的嗎？
方向盤後面有換擋撥片的跑車，在使用撥片換擋時，需要踩離合器嗎？ 20
8樓：
這個問題很不符合邏輯。首先當然不用踩離合，有換擋撥片的車都是手自一體的，怎麼會有離合器呢。有離合器的只有手動擋的車。
9樓：pse認證電源
肯定需要踩離合器的。
換擋撥片的使用，換擋撥片的使用方法
曼歌載舞 換擋撥片的使用方法是 選擇手動模式 通常是一個按鈕 然後將換擋桿推至 d 位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋 一個減擋 而是利用食指和...
換擋一定是要踩離合嗎
是的。如果不先踩踩離合再掛擋，是掛不上去的。如果強行操作那誰也沒有辦法了，會損壞變速箱和換擋開關，導致發動機功率下降，油耗增加的一系列問題。不論加減檔正規程式為 鬆油門 踩離合 換擋 慢抬離合 同時輕給油。記得換擋時候離合一定要踩到低，這樣的換擋才能更加徹底。理論上來說從其他擋位掛空擋是可以不踩離合...
開車換擋的時候一定要踩兩腳離合器嗎
9點故事匯 如果換倒檔，最好兩腳離合。要不然有時候掛不進去。如果是增檔，就不需要兩腳離合了。兩腳離合是以前老式 解放 車增減檔位時必須採用的方法，但是現在的車基本上都裝有同步器，所以一腳離合就可以增減檔了。但是兩腳離合是為了省油 是減少車輛變速器的磨損，所以這是個人駕車的習慣問題。擴充套件資料 原理...