1樓：匿名使用者
汽車內部的潤滑油都是有一定保質期的，機油變質後會使零部件在不良潤滑的惡劣工況下工作，摩擦係數和磨損都會加大，長期來看會影響車輛的使用壽命。
2樓：匿名使用者
所謂保養即為保持和養護之意，保持就是通過良好的使用習慣使車輛保持良好的工作狀態。養護就是通過檢查、調整、緊固、潤滑、更換等操作使車輛保持在良好的工作狀態。握車子是不是發生故障、是不是應該進行維修，時機很重要。
日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。
二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修專案，結合二級維護一併進行。各級維護的週期，依汽車型別和執行條件而定。
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被洩漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱效能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過髒會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。
輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.
3n/pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候幹。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗乾淨後，就要對各連線處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連線件鬆動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。
連線件的日常緊固工作直接關係到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液洩漏。
2、其次，緊固各線路及用電裝置的聯結器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電裝置的正常工作。
3、再次，對主要的連線件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連線件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液麵降低和效能變差
1、檢查蓄電池液麵高度用一個直徑為5 n 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液麵高度，標準應10 n 15mm。
2、檢查潤滑油液麵的高度
冷車時取出機油尺，擦淨後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液麵的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液麵高度應在標線之間。熱車時液麵高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液麵高度
旋下螺栓，直接觀察液麵是否在規定標線範圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
3樓：安徽萬通高階技工學校
定期保養的目的就是解決汽車定期出現的問題，從而使其恢復最佳狀態，防止問題由小變大，所以定期保養是非常有必要的，定期保養就是對車輛進行定期保養、維護，以保持車輛的使用效能，延長其使用壽命。是車輛使用中經常要做的事情，重視保養質量幾乎等同於重視車輛的使用安全。只有按照行駛里程進行定期保養，才能保證車輛保持最佳的工作狀態，以保證使用安全。
4樓：匿名使用者
為的是提高車輛的使用率，延長汽車的壽命，減少汽車的維修費用等等。
5樓：豫d哥哥小波波
因為車的行駛和磨合中，發動機內會產生一些鐵屑，鐵屑若沒有即時清理會造成發動機內部磨損，還有活塞也會有不正常的磨損，這樣以後車子可能會有燒機油或燃燒不完全的現象，三芯到了一定里程也要及時更換，保養不僅僅是發動機的事情，小部件也需要保養，如果只開車不養車，出了問題那可不是鬧著玩的！
6樓：鄉農黃某
延長車輛的使用壽命，不保養，對車輛的損耗加大，比如說簡單的機油，如果長時間不更換，油質變質，會造成發動機磨損，嚴重的會使發動機無法工作，導致發動機大修，所以機油最好是每隔4個月左右需要更換；車輛及時保養還可以對你的愛車進行保值，以後賣車的時候**會好賣點，不然折價非常厲害。還有很多的原因，篇幅有限，只說這兩點。
7樓：匿名使用者
車子要及時保養，，更換機油是其一，定期檢查車內部件（如剎車片、離合器）是其二等。。，及時保養對車的使用壽命有好處，更對自己的生命財產有幫助，，及時發現問題及時處理，要未雨綢繆。不要等問題發生了才後悔。
8樓：隔壁小霸王
就像 人為啥洗澡上廁所一樣，。
9樓：匿名使用者
任何機械裝置都要定期保養。最簡單，你家的門鎖，長時間了也要打點油，讓機械能更好的執行，就這麼簡單。
為什麼汽車要按時保養？
10樓：文子
汽車要按時保養是為了保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。日常汽車保養非常重要。
對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；
反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
11樓：途虎話養車
延長車輛的使用壽命，不保養，對車輛的損耗加大，比如說簡單的機油，如果長時間不更換，油質變質，會造成發動機磨損，嚴重的會使發動機無法工作，導致發動機大修，所以機油最好是每隔4個月左右需要更換；車輛及時保養還可以對你的愛車進行保值，以後賣車的時候**會好賣點，不然折價非常厲害。還有很多的原因，篇幅有限，只說這兩點。
12樓：匿名使用者
握車子是不是發生故障、是不是應該進行維修，時機很重要。簡單地說，一旦你熟悉了你的車子，瞭解了在一切正常狀態下汽車的效能和聲音，那麼，新的噪音或車子效能上出現的異常就等於給你發出了預警訊號。
新的或不正常的噪音通常都是汽車故障的指示訊號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題；尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者鬆動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。
除了效能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示訊號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的使用者手冊，瞭解各種訊號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。比如:
「checkengine」，這個訊號燈與汽車的電腦系統相連，維修工可以通過接入電腦系統直接瞭解故障的詳細資料。
如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度範圍內異常的振動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。除此之外，注意汽車的啟動是否順暢。
如果車子難以啟動，最好及時開到車行進行檢修。 使用汽車故障診斷儀查詢發動機控制單元．沒有故障碼記憶。根據故障現象判斷為某汽缸不工作，於是做斷缸試驗．拔下1缸高壓線插上一隻火花塞(這樣做不使點火放大器損壞)．將火花塞的旁電極搭鐵。
再次啟動發動機．抖動現象更加嚴重．同時看到火花塞電極間有連續的藍色火花跳躍．這個試驗說明．1缸高壓火花正常，作功正常。用此法依次試驗各汽缸，發現中斷2缸點火後發動機抖動無變化．而外接的火花塞發出的火花強度和顏色與其他3個缸沒有區別，說明2缸高壓火花正常，但2缸不作功．由此也說明該發動機點火線圈、分電器、高壓線沒有故障。拆下4只汽缸的火花塞．看到在電極處均有黑色積炭．但2缸火花塞積炭嚴重。
用汽缸壓力錶測量各汽缸壓力．發現2壓力接近0kpa．其他3個缸的壓力均為1100kpa。該車標準汽缸壓力為883～1 226kpa．汽缸之間的壓力差不大於98kpa。
造成汽缸壓力低或壓力為0kpa的原因有：①由於氣門、氣門彈簧、搖臂、推杆、液壓挺柱等(如圖所示)損壞，造成氣門與座圈之間密封不良；②由於活塞環被積炭卡住、活塞環對口、活塞環斷裂、活塞拉缸造成的活塞與汽缸密封不良：③汽缸墊漏氣。
於是將氣門室罩蓋拆開．發現2缸排氣推杆脫出搖臂，將其復位後．原地及路試發動機工作正常。又清洗怠速執行器，因為從買車開始到現在就沒洗過。由於開啟氣門室蓋看到機油發黑．建議車主更換機油，車主說機油剛換一個月．就不用換了。
過兩天車主將此車開回廠修發動機水溫高．檢查後判斷缸墊損壞．拆檢汽缸蓋發現水套內有被嚴重腐蝕的痕跡，經車主同意更換新缸蓋。路試，水溫高故障排除．詢問車主得知「**病」在前幾天也沒有出現。第二天上午，車主來**說「**病」又犯了，同第一次修前的現象一樣。
我們將車拖回廠，經修理人員檢查是3缸氣門推杆脫出．修理人員懷疑3缸液壓挺柱可能有洩油現象．於是更換了3缸液壓挺柱。由於車主著急用車便將車開走，可是下午車又出現故障被拖回廠裡，經檢查又是3缸氣門推杆脫出。這臺發動機的氣門推杆為什麼會經常脫落呢?
進一步分析造成推杆脫落的原因：①由於機油泵磨損、曲軸大、小瓦間隙過大造成的機油壓力低；②機油道堵塞；⑨氣門杆卡住，④液壓挺柱存在洩漏故障。但是這輛車發動機的液壓挺柱都是新的，並且液壓挺柱的故障極低。
拆下機油感測器，接上壓力錶測試機壓力，機油壓力正常值是：怠速時大29.4kpa，2000±50r/min時大於170kpa，3000±50r/min時為245.
2-490.3kpa。該車的實測值是：
怠速時機油壓力30kpa，2000r/min時180kpa，3000r/min時290.3kpa，測試結果說明，機油泵和曲軸的大、小瓦的間隙沒有問題。開啟氣門室蓋，啟動發動機，看到氣門室內飛濺的油很多，證明機油道沒有堵塞。
經詢問車主此車自打新車到現在一共只換過四五次機油。待發動機冷卻後又做實驗，剛啟動時機油壓力錶顯示沒有壓力，發動機氣門杆異響聲音很大，過5min後機油壓力恢復了正常，節氣門杆異響也減小了。根據這一現象，判斷為冷車時機油壓力不正常。
拆下發動機油底殼，發現機油泵進油口的濾網上湖有很多雜質，以此證實了機油壓力低的故障原因。清晰濾網，清洗發動機內部，更換機油及機油濾清器，交付使用者使用一段時間後再也沒犯「**病」。
故障總結：修理此車的人員花費了很多時間才找到故障原因，因長時間不換機油和機油濾清器，造成機油中雜質過多，在冷車啟動時將機油泵進油口濾網堵塞引起機油壓力過低，氣門挺柱不能伸長造成推杆失去約束而導致脫落。發動機啟動後幾分鐘，機油受熱變稀流速度加快，並且油底殼內由於機油流動，沖掉濾網上的一部分雜質，所以機油壓力恢復正常。
這個故障如不排除，今後很容易造成發動機燒瓦等大的損失。
此故障經幾次維修才解決，導致該車車主不滿意。此車第一次出現故障時沒有將問題深入思考和細緻分析，造成多次返修。如果在第一次修理時堅持自己的觀點，向使用者講明更換機油和機濾的重要性，不受車主左右，也不至於對同一個故障進行多次修理。
另外提示廣大駕駛員朋友．不要只顧開車．要定里程、定時間保養車輛．並且保養專案要做全．避免出行帶來不必要的麻煩和避免車輛不正常磨損。
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