1樓：貳疏
你問了好幾個問題，都是新手常見的問題，有些是實踐經驗問題，有些是你學習科目一時就沒掌握的理論問題。第一，關於車左右距離的問題，這是要在實踐中掌握的問題，平時可以進行對比:比如在上車前就看一下車與路邊的距離，上車後通過左後視鏡看一下，這樣就進行比較，鍛鍊自己的判斷能力；第二，右邊車距的判斷，正常情況下，你在行車道上行駛時，儘量走正中間，拐彎時車速放慢，向左轉就要看左邊後方、前方有沒有車，再看右前方有沒有車來。
想右轉就先看右邊後方、前方，再看左前方有沒有車來。第三，關於變道的問題，這首先是理論問題，這個就要認識路面上的各種指示箭頭，（包括左轉，右轉，直行，掉頭等）在變道時先打轉向燈，後看清後方車輛與你車的車距，總之，你的問題大多是練習少了，多跑跑就可以解決了，祝你開車愉快。
2樓：kob天明
這就是為啥我個人建議新手買車的時候最好買一輛二手車來練手的原因了。
汽車哪怕走直線的情況下，方向盤也會有擺動，因為路面不平，或視角差異，所以，你的雙手必須握緊方向盤（按駕校教你的那樣握緊）。要儘快掌握車輛的中心線和道路中心線的匹配（需要時間來掌握）。開車時不要總是盯著標線位置，時間長了，你會因為視覺疲勞犯困的。
應該盯著道路的前方，你要是問我多少距離，呵呵，我還真說不出來。因為要根據你的車速和道路交通狀況來定的，沒有什麼具體的定義，等你時間開長了，慢慢的也就會了。
緊跟第一個回答，你要看前方，道路2邊都有交通標識，有的在道路上方，具體標識如何識別，你已經有駕照了，理論考試上都有的，不記得，可以把交規再翻出來死記硬背。當前狀況下，你可以參考導航的指引，配合道路標識來實踐學習。
變現要看的是車2側的觀後鏡，距離可以通過學習來學會。在車2側放置物體後，再回到車裡去看觀後鏡，可以通過這個方式來掌握安全距離，勸你現有基礎上，多放出安全距離，感覺後方車速比較快，或閃燈，鳴喇叭的情況下，就不要動了，對了，轉向燈一定要先開啟，然後去觀察後方是否有提示（閃燈，鳴笛等）。如果有可能的話，後方沒車的時候你在變道吧，那樣更安全（交規關於變道的要求這裡就不說了，比如實線不能變道）。
還有，最好能知道路況和道路情況，先佔道，避免變道帶來的危險係數。
這一點，沒法告訴你，當前情況，你只能儘可能的放寬係數，做到不從較窄的地方通行。實在不能避免，那就動一點，下來看看。
以上所有的問題，如果有個老司機陪同的情況下，結合實際情況，會讓你事半功倍。
最後一點，道路千萬條，安全第一條，開車時，時刻保持警惕，與前車保持足夠大的安全距離，放慢車速，謹遵交規。
3樓：匿名使用者
在車少的地方多練一下直線行駛，前面是直的路線試著不動方向盤，等到確實偏離10cm以上再動，直視路前方某一個點，就感覺沒偏的那麼快，看的越近，越感覺路線經常都是偏的，想調正。多看路標，離路口很遠的時候就要看路口上方是否有路標，或紅路燈，或者離路口近一點的時候車速放慢，看地上白色標線，不能老盯著導航，沒有3個紅路燈的路一般都是可以直接右轉的，有左，中，右或箭頭紅路燈右邊是紅燈才不能通行，判斷後撤距離是要多開一段時間才知道的，還有車身距離，離路邊的距離，多觀察右後視鏡。
4樓：言午
第一個問題，直接往前看，不用老是考慮標線，前面對了，標線沒有問題。第二個問題，注意看上方路牌，以及地下標線，確定自己是左轉還是右轉。第三個問題，早打轉向燈，一個粗略的方法是看清後車內人的時候就別轉了，離的太近。
第四個問題，需要經常開車，估計，眼睛大致估計下左右車距。總體來說，要多開車，多熟悉。
5樓：
開車是個技術活兒，需要動腦，也是個體力活兒。你所反映的問題，其實都是對車的前後左右距離把控不到位的問題。要充分利用車上的三面鏡子，變道估計前後距離，你從後視鏡發現後車佔據你後視鏡大部分面積時，距離很近了，不適合變道，左右距離，我們可以先控制好左邊的距離，低速前行控制右邊距離。
針對路邊指示牌的問題，開車要時刻注意路邊的指示牌，降低車速，同時通過內後視鏡觀察與後車距離，以免發生追尾。
6樓：搜遍不知道
你是新司機，有這樣的問題很正常，關鍵是你還不熟練，如果熟練的話，就沒問題了，其次你的心態要平，要有信心，有膽量，當然這是建立在信心之上的膽置。開車的時侯，要眼向車正前方看，偶爾看一下過線和後視鏡，別緊張，放鬆，只有眼向前看，憑手感和感覺，覺得距邊線差不多20到30公分就行，不要刻意去看距也線多遠，多練幾次就行了。
7樓：桃花
不用著急，先上路，旁邊做個老司機，練習一段時間，就沒那麼多問題了！
8樓：學易弘易
你說的都是經驗不足的原因，找個老司機帶你一段時間。
9樓：我叫淇
購買保險首先選擇社保，其次可以考慮商業保險，商業保險先考慮健康，在考慮養老方面等等
10樓：一隻大喵的日常生活
哈哈，去駕校找教練再學一遍吧，後面的車你不用管，看好前面的車
11樓：池從凝
我覺得吧！熟能生巧。
12樓：我是真假美猴王
到駕駛學校去問一問教練。
13樓：清影晗丹
朋友，多開車，多思考
新手司機，該買新車還是二手車開？
14樓：月榭
第一輛車強烈建議買一手新車。可以把預算放低點。儘量在保留自己必須的配置基礎上，把那些花裡胡哨的配置全部忽略掉。
主要理由，二手車水太深。
1、**不透明。逛二手車市場，保證把你逛暈，**也不透明。二手車的**一直是在波動的，波動是由市場決定，但絕不是買家決定，也許某車二手車**已經跌了1w,車商還是原價賣你，你一點都不知道，還沒買就虧了。
2、車況不透明。不要說女司機了，男司機90%以上都不懂二手車。別說新司機了，老司機90%以上也看不懂二手車車況。絕對不是扯的，買二手車需要運氣。
一臺二手車的核心價值在於，車輛的車型、年份、款式，以及他的骨架情況也就是出沒出過大事故、火燒、泡水等。假設車商賣給你的車，車型年份款式都是真的，那ok ，你能判斷這個車有沒有骨架損傷呢？也許你說，我開不出差別。
但是一臺出過事故的車，可能要比無損傷的車便宜一萬甚至幾萬，你開的時候覺得沒問題，但是賣的時候就傻了眼，別人可以賣10w，為什麼我的只值8w呢？畢竟行業裡像車王這樣的車商是少數，你如果選擇車王這樣的相對靠譜的車商，也必須為車源的品質買單，前面提過了。
3、維護不省心。你認為你省下了購置稅，但是你並不知道上一任（幾任）車主在用車到什麼樣的程度下，考慮把車賣掉。（也許是有那種開幾天就不喜歡的車主，所以我說要看運氣。
）但是大部分情況下，二手車多多少少有一些上一任車主不能忍的問題，是他不得不考慮賣掉，而不是再開半年。也許這個問題你對來說不是問題，但是畢竟需要付出時間和金錢，而往往這臺車已經出保，所以你必須自掏腰包。
15樓：
新手和老司機往往是一對不可調和的矛盾體，就和新車與二手車一樣。最近發現一個有趣的現象，就是問我買二手車的往往都是老司機，而新手一般都要買新車，這是什麼情況？
不是正常應該是新手買二手車練手嗎？怎麼還反了呢？其實，這也是大家對於汽車越來越瞭解造成的，畢竟如今來說，汽車對於很多家庭並不像十年前那麼貴重了，那時候買個車還當回事，現在又有幾個人買不起車呢？
最多隻是不想買罷了。
那麼為什麼會出現第一臺車一般都買新車，第二臺車很多人考慮二手車，難道變窮了？答案似乎很簡單，因為大家都更瞭解車了，也都知道這東西就是個貶值貨，至少沒指望它能夠升值。
畢竟這不是限量版的法拉利或者蘭博基尼等等，或許也可能升值，但是何年何月就不知道了，沒準是百年之後呢。
16樓：匿名使用者
個人認為，新手司機買輛幾萬元的新車比買同價位的二手車更安全、更穩定，也更合理。
很多沒有購車經驗的人對於車輛瞭解很少，因此也更擔心遇到無良奸商，每天網上看到事故車、泡水車、殭屍車流入二手車市場，更是讓有意購車的消費者對二手車避之如虎。
雖然二手車市場的迅速發展，讓不少本打算買新車的消費者萌生了買二手車的想法，但是，二手車這行的水實在太深了，對於新手來說，一不小心就有可能被“嗆到”。
（1）車況撲朔迷離：如果把二手車比喻成一個水潭，那麼車況就是水潭的**地帶，先不要說那些剛拿駕照的汽車小白，就算是有個三五年經驗的司機們也大多數不懂怎麼看車況。不要以為自己拿舊車置換新車，既買新的有賣舊的就可以賣個好**了，其實有些時候並非如此，4s店往往是新車舊車**一塊來談，舊車價給的你特別開心，殊不知新車優惠的少了，最好的辦法是分開說，哪個合適交易哪個。
調錶、補漆還算是比較基礎的，真要遇到受過“內傷”的事故車，那就真給自己找麻煩了，這也是為什麼老司機們都說買二手車有時候還得看運氣。
（2）**不透明：二手車的**並不像新車指導價那樣統一，加上現在二手車行**、網上**魚龍混雜，很難說得清誰才是標準。最好不要買特別冷門的車輛，也就是說市面上保有量特別少的車，有些車型可以說是“短命”車型，因為銷量極差上市不久就被廠家停產了，這種車後期維修配件**將挺麻煩。
還有就是一些冷門的進口車，一樣會遇到同樣的不便。買二手車本就圖個便宜，但是遇到便宜的你會懷疑車子是不是有問題，遇到稍貴的又怕被商家坑。舉個例子，一臺行駛5-6萬公里的2014款雅閣**在13萬左右，這個**倒不如買個卡羅拉來得實在，又或者乾脆買個飛度，保值率還高。
開具二手車銷售發票是二手車來歷證明，又稱過戶發票。
（3）後期維護保養問題：其次是後期用車的問題，如果遇到前車主是個愛車之人，那麼你賺了，車子可能狀況很好，如若反之，一些看不到的毛病就會接踵而來，例如變速箱。按照相關規定在二手車銷售發票上登記日期起30天內，向原車主管轄地車輛管理所提出轉移登記申請，有些地方還要車主簽訂不退檔保證書。
17樓：看報紙的邋遢王
隨著我國汽車數量的不斷增長，很多身邊的朋友都有了車子。這時候你肯定也會蠢蠢欲動，準備買一輛車子，於是興致勃勃的報考了駕校，歷經辛酸終於拿到了駕照，於是就該是考慮買車了。
作為人生中的第一輛車，每個人買車都會慎之又慎，畢竟掙錢也不容易，一旦確定買了，錢就消費出去了，我個人建議對於剛拿駕照的朋友來說，人生中的第一輛車最好買二手車，一個剛剛拿到駕照的人，開車技術肯定是不敢恭維的，當然，我們不能一概而論，有些人就算是剛拿到駕照，但技術練得已經相當不錯， 但那畢竟是少數，作為普通大眾，還是需要不斷加強自身技術鍛鍊，熟能生巧，只有不斷的練習和摸索才能把技術提升上去。
因為是新手，開車過程中難免會磕磕碰碰，如果你是新車，就算刮到一點點的漆你也會心痛，現在的物價水平高，隨便去做一個漆也是三五幾百的，如果是4s店，價錢會更高，車越豪華費用越高，道理大家都懂，沒有誰開車能保證百分百，本來是一輛全新的車，被你開得傷痕累累，你自己心裡肯定也會不舒服。如果是二手車，這些問題就完全不存在了。
二手車也不用買太好，幾千塊的就可能，但是也要確保車子能正常行駛，不要買起來今天修發動機明天修變速箱，二手車雖然效能不如新車，但對於練技術非常合適，不可否認，二手車操作起來肯定更困難，就是因為如此，你要是把二手車開好了，開新車那就得心應手，應用自如了。
一般來說，半年時間你的技術就會有非常大的提升，半年時間技術練能練到老司機的七八成，我是建議最好開一年，眾所周知，開車是技術活，很多技術和技巧需要自我摸索，一年時間的練習，基本上能達到老司機九成技術，有些人開車開了幾十年都成不了老司機，那是因為他沒有認真的去鑽研過開車的技術和技巧。
真正的老司機是各種道路都能開得得心應手，而不是開了十年或者二十年更或者三十年就是老司機了，去年我就碰到一個，在我們農村的小路上會車，他就說讓不開，我說可以讓開，他就說他開了二十年車子了，一看就知道讓不開。然後我就說怎樣怎樣才能讓開，他按照我的方法順利的把車讓開了，所以說真正的老師機不是時間久而是面對各種道路問題能輕鬆解決的人才稱得上老司機。
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