1樓：
鈑金件是鈑金工藝加工出來的產品。鈑金件是通過燈絲電源繞組、鐳射切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來製作的。 鈑金定義：
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝/切/複合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
鈑金特點 ：鈑金件具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁遮蔽）、成本低、大規模量產效能好等特點，在電子電器、通訊、****、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、***中，鈑金件是必不可少的組成部分。 隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金件的設計變成了產品開發過程中很重要的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造簡單、成本低。
鈑金材料：適合於衝壓加工的鈑金材料非常多，廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括： 1.
普通冷軋板 spcc spcc是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。spcc表面沒有任何的防護，暴露在空氣中極易被氧化，特別是在潮溼的環境中氧化速度加快，出現暗紅色的鐵鏽，在使用時表面要噴漆、電鍍或者其他防護。 2.
鍍鋅鋼板secc secc的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。secc不但具有一般冷軋鋼片的機械效能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及傢俱的市場上具有很大的競爭性及取代性。
例如電腦機箱普遍使用的就是secc。 3. 熱浸鍍鋅鋼板sgcc 熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°c的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。
sgcc材料比secc材料硬、延展性差（避免深抽設計）、鋅層較厚、電焊性差。 4. 不鏽鋼sus301 cr（鉻）的含量較sus304低，耐蝕性較差，但經過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用於彈片彈簧以及防emi。
5. 不鏽鋼sus304 使用最廣泛的不鏽鋼之一，因含ni（鎳）故比含cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械效能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。
2樓：匿名使用者
鈑金工的物件是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構件。汽車鈑金構件在汽車製造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板製作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業在汽車修理業中佔有極其重要的地位。
而當一個好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，瞭解各種材料的機械效能，瞭解鈑金的放樣、與下料知識，瞭解如何合理用料等問題，保證鈑金作業的質量與效率。
第一章 備 料
第一節 汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由於效能及**的關係，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬佔90％以上，其他材料僅佔不到10％。我們瞭解汽車鈑金用金屬材料，必須瞭解以下幾方面內容：
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的效能，包括機械效能、使用效能和化學效能。
(3)常用金屬材料的規格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現代生活中，汽車既是工業、農業乃至各行各業的最重要的交通運輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環境中進行工作，過載荷、高速度、高振動、高粉塵，而且經常日晒雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴格的要求。
1．良好的機械效能
由於汽車在工作中經常處於高速、過載、頻繁的振動狀態，所以對於汽車鈑金件，必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞效能，以保證汽車在正常執行中不變形、不損壞，以滿足運輸的需要。
2．良好的工藝效能
在汽車製造與修理中，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝效能，即：
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工效能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接效能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3．良好的化學穩定性
汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴晒下不被腐蝕，不變形。
4．良好的板材的尺寸精度和內在質量
板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。具體要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重鏽蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。
5．**低廉，經濟實用
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械效能
金屬材料的機械效能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的效能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1．強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1)屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續，這種現象叫做「屈服」。開始發生屈服現象的應力點叫屈服點，用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發生顯著塑性變形時的標誌，材料的屈服點越高，產生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業中，通常要使材料改變為各種各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2)抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號ob表示。
3樓：匿名使用者
你在從事汽車方面啊做什麼都一樣只要自己喜歡啊
4樓：北京萬通汽車學校
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝/切/複合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
鈑金工藝一般來說基本裝置包括剪板機（shear machine）、數控衝床（cnc punching machine）/鐳射、等離子、水射流切割機（cutting machine）、折彎機（bending machine）以及各種輔助裝置如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。
通常，鈑金工藝最重要的四個步驟是剪，衝/切，折/卷，焊接，表面處理等。
汽車鈑金需要哪些基礎知識？
5樓：吉林省萬通技工學校
汽車鈑金知識--1.鈑金基礎知識
鈑金基礎知識
鈑金工的物件是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構件。汽車鈑金構件在汽車製造和汽車修理中的運用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板製作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業在汽車修理業中佔有極其重要的地位。
而當一個好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，瞭解各種材料的機械效能，瞭解鈑金的放樣、與下料知識，瞭解如何合理用料等問題，保證鈑金作業的質量與效率。
第一章 備 料
第一節 汽車鈑金常用的金屬材料
汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由於效能及**的關係，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬佔90％以上，其他材料僅佔不到10％。我們瞭解汽車鈑金用金屬材料，必須瞭解以下幾方7a64e4b893e5b19e31333365636562面內容：
(1)汽車鈑金對金屬材料的要求。
(2)常用金屬材料的效能，包括機械效能、使用效能和化學效能。
(3)常用金屬材料的規格、品種及在汽車上的應用。
一、汽車鈑金對金屬材料的要求
在現代生活中，汽車既是工業、農業乃至各行各業的最重要的交通運輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環境中進行工作，過載荷、高速度、高振動、高粉塵，而且經常日晒雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴格的要求。
1．良好的機械效能
由於汽車在工作中經常處於高速、過載、頻繁的振動狀態，所以對於汽車鈑金件，必須具有足夠的強度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞效能，以保證汽車在正常執行中不變形、不損壞，以滿足運輸的需要。
2．良好的工藝效能
第1頁 在汽車製造與修理中，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝效能，即：
(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工效能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接效能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3．良好的化學穩定性
汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴晒下不被腐蝕，不變形。
4．良好的板材的尺寸精度和內在質量
板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。具體要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。
(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。
(3)無嚴重鏽蝕及氧化皮等附著物。
(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。
5．**低廉，經濟實用
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
二、汽車鈑金材料的機械效能
金屬材料的機械效能是指金屬材料在外力作用下所表現出來的效能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。
1．強度
強度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。
1)屈服強度
屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續，這種現象叫做「屈服」。開始發生屈服現象的應力點叫屈服點，用符號o8表示。
屈服點是金屬材料將要發生顯著塑性變形時的標誌，材料的屈服點越高，產生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業中，通常要使材料改變為各種各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點適合鈑金加工的需要。
2)抗拉強度
抗拉強度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號ob表示。
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