1樓：匿名使用者
區別如下：
1、運作原理不同
有離合器的摩托車主要是靠離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。
沒有離合器的摩托車靠的是自動的離合，原理是離合器靠發動機的轉速來控制接合和分離，換擋時，收油門降低轉速，離合器的離心部分就會分離，同時踩下換擋桿，就會通過聯動機構強制分離它的離合器片，來進行換擋。
2、耗油量大小不同
有離合器的摩托車的耗油量相對沒有離合器的耗油量要大一些
3、優勢的不同
有離合器的摩托車更考驗駕駛者的駕駛技術，能很好的鍛鍊駕駛能力，是老司機的優先選擇；
沒有離合器的摩托車可以是新手也能很好地駕馭摩托車，並在堵車時也不用總一腳一腳地踩，方便快捷。
擴充套件資料
離合器的作用
一、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機，在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，離合器使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
二、實現平順的換擋
在汽車行駛過程中，在換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換擋。
三、防止傳動系過載。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。
2樓：紅玫瑰
操作上說 踏板的離合算是自動的，油門大了就走，松油就停了， 彎樑摩托的離合算是半自動的，松油掛擋或減擋，檔位操作完成後擰油，掛擋後不給油車也不走，也不滅火，給油車才動， 騎式摩托，太子之類的需要松油，捏離合手柄，增擋或減擋操作後鬆離合，加油，和汽車基本一樣，起車也要慢鬆離合，慢加油門。
彎樑摩托車有離合器和沒離合器的區別
3樓：匿名使用者
1.一般來說有檔位的摩托車都是很省油的，相對來說有離合器的更省點！
2.該換機油了！記住一般騎1000km都要換或者加機油的！
4樓：鈴木英王
如果你只看到左邊的那個手把 那不是離合器 好像叫什麼無級變速 還有一種小的彎樑 是真有離合的 沒有離合當然耗油啦
騎時間長了 燒機油了換機油吧
彎樑摩托車雙離合器比單離合器有什麼優勢
優點如下 一 雙離合是指發動機採用兩套離合器，分別是裝在曲軸上的初級離心式離合器和裝在主軸上的摩擦片式主離合器。把主離合裝在轉速較低的主軸上，可以減少換檔和加減速對發動機的衝擊，對延長曲軸壽命十分有利，使發動機的平衡性更好，離合器分離更徹底，所以雙離合駕駛起來感覺比較柔和，不像單離合收油門時減速頓感...
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