1樓：獨狼也有
因為國家對於國產的新能源汽車是有補貼的，而合資品牌應該是拿不到這些補貼。
雖然說在世界範圍內，新能源汽車都是一個趨勢，但是在中國，電動汽車的生產和銷售，都處在一個較為低迷的時期，國內根本就沒有形成適合電動汽車大規模生產的環境。
因為新能源汽車有利於國家的下一步佈局，因此都是給予很多補貼，希望國產的新能源能夠佔據世界主導地位，在未來的新能源產業鏈中分一杯羹。
中國的電動車市場其實是相當不完善，最近我們這邊就已經開始查電動車上路了，電動三輪和電動四輪都進行了限行，並且如果發現亂停車的情況，直接拖走。
雖然國家一直在鼓勵電動汽車的發展，可是目前的國內市場不具備這樣的銷售環境，因此在電動車市場當中，基本上都是國產品牌在湊熱鬧。
2樓：華夏部落小公主
因為電動汽車是未來汽車的發展趨勢，國內品牌的車型在傳統的燃油車上沒有優勢相比較於合資或者進口車，所以只能在新能源領域大展拳腳，希望抓住市場。
3樓：徵眼看社會
我覺得應該是國產品牌在電動車生產方面優勢更大一些吧，畢竟術業有專攻，合資車企雖然在傳統汽車製造領域取得成績要稍大一些，但那是因為外國****起步比我們要早的多，在技術上和品牌知名度方面比我們強，但是電動車卻是一個新興的行業，可以說不管中國還是外國，都站在同一條起跑線上。
但是在國內，我們的國產品牌卻佔據著地利的優勢，由於這是電動車屬於新能源，未來的前景非常廣闊，同時對資源的節約利用有著巨大的好處，所以國家對國內的電動車車企是有著很多優惠政策的，而合資品牌似乎享受不到這種待遇。
而且我們中國人的能力一向是比較強的，在沒有任何外部援助的情況下連核**都能造出來，更何況技術含量遠遠沒有導彈火箭高的電動車，所以我們在研發方面講一些外國品牌甩到了後面，在質量方面要優於國外品牌，既然我們的***，**也低，那麼消費者就不會再考慮外國的品牌，他們在中國沒有競爭力，所以合資車企也就懶得引進外國的品牌了。
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