1樓：匿名使用者
如果您是天天都在用車 不是長途的話一般看一下儀表盤指示就行了如果您要開長途或者很久沒有用車了 就去4s點做一個常規檢查（免費的） 嗯 對 你上面說的都是有方法的水箱 油表 機油 都是有標準刻度的 只要是在標準刻度內就正常這個要看你對這方面瞭解得怎麼樣我想問一下 你用車的時間間隔和行程長短 一、開車前檢查：
１五油三水+胎壓檢查+燈光檢查 引擎機油油量介於油尺刻度f(滿)和l(低)之間為正常。
機油壓力過低時，儀表板上的「低機油壓力警示燈」會亮起。自動變速箱油油位介於兩個凹槽之間為正常。動力轉向油冷車時，正常油位應介於cold上下標線之間。
熱車時，正常油位應介於hot上下標線之間。煞車油檢查煞車油油筒外的上、下限標線。
油位介於max和min標線之間為正常。離合器油檢查離合器油油筒外的上、下限標線。
油位介於max和min標線之間為正常。引擎冷卻水檢查冷卻水副水箱外的上、下限標線。
水位介於full和low標線之間為正常。雨刷水檢查雨刷液水箱外的刻度。
水位介於full和low刻度之間為正常。電瓶水檢查電瓶外觀的上、下限標線。
電瓶水液麵介於upper和lower之間為正常。 注意：剛行駛過後，引擎、水箱、動力轉向油儲油筒、機油及其他各類液體的溫
度都很高，應小心不可觸控。
２胎壓檢查
〔１〕用胎壓計檢查正確的胎壓〔各車種胎壓磅數不同，可參考車輛使用手冊
說明〕。
〔２〕檢查後記得裝上充氣嘴蓋，以免氣體洩漏。
〔３〕檢查胎紋是否夠深。
３燈光檢查
檢查車輛所有燈光(大燈、方向燈、煞車燈、尾燈、緊急警示燈、霧燈)是否會
亮。二、車上應準備物品：除了駕照、行照、汽車使用手冊、緊急0800專線**之外，還
需要具備：
１汽車沒電時 --- 跨接電纜線、拖車繩、三角故障警示板。
２賞雪 --- 雪鏈。
３爆胎 --- 千斤頂、拆胎工具、備胎。
４其他 --- 水、機油、簡易手電筒。
2樓：匿名使用者
a） 起動
汽車的起動方式，需要結合發動機的特點，並依據起動時的氣溫及發動機的溫度狀況進行。不能千篇一律。
1） 對於電噴汽油發動機來說，起動操作相對簡單，並不需要踏踩油門。因為電噴汽油發動機起動時節氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統自動控制。
2） 暖車起步：一般情況下，低溫狀態起動發動機，都應在起動後進行片刻暖車，以使機油到達各潤滑點，從而減少發動機磨損。
b） 車速控制
1） 轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。但是車速過高時，其燃油消耗也很大，當超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。
當車速超過一定值以後，燃油消耗量增加的很快，因此，車速過高或過低都不利於節省燃油。
2） 為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發動機轉速錶和車速表，適當地增加或減少油門的開度，以確保車輛行駛的經濟性。
3） 儘量避免行駛中車輛的突然加速。突然加速會大大增加燃油的消耗。
4） 儘可能減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。
5） 正確利用巡航裝置。在一些轎車上裝有巡航控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡航控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，節油效果最佳。
6） 合理利用空調製冷系統。當車速低於60-85公里/小時時，可視情況關閉空調製冷系統，開啟車窗通風；但車速高於60-85公里/小時時，則應充分利用空調製製冷，因高速時開窗增大風阻所消耗的燃油比空調製冷系統所消耗的燃油更多。
6） 保持車身整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品，以減輕自重。
c） 儘量少讓發動機空轉
2） 清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指標稍稍升起，發動機轉速穩定時就可上路，接著以較低轉速開幾分鐘，等到水溫到達規定點就可以以一般方式開車。但有些駕駛員，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。
這樣不但會對空氣造成汙染，而且會增加燃油消耗。
d） 駕駛過程避免空轟油門
2） 有些駕駛員在熱車起動後或每次起步前，或在發動機停熄前，習慣性地空轟幾腳油門，不僅消耗燃料，而且也因造成燃燒不完全而產生有害物質汙染環境。
e） 注意水溫的調節
水溫過低其危害為：
1） 經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；
2） 機油粘度增大，機件運動阻力增大；
3） 汽油不易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。
水溫過高其危害：
1） 發動機的熱量不能及時散發；
2） 機件運轉得不到充分的潤滑。
2） 駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，既要防止發動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。總之，無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫。
f） 避免“油門—制動—油門”簡單操作
初學者在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不能夠進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動— 油門”的迴圈操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數，也會造成其它危害，例如：
1） 頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；
2） 車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降。
g） 不要拖檔行駛
現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。
h） 避免離合半聯動
1） 離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。
特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無 異於高速行駛中空檔滑行。
2） 離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然後快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。
3） 離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。
特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無 異於高速行駛中空檔滑行。
i） 掌握合適的換檔時機
1） 手動檔車是否省油有力，完全取決於駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與加速性通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性。
2） 轉速末端加速性並不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性
3） 每一種發動機的扭力峰值轉速並不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，換檔時機也要參考扭力峰值轉速。
4） 手動檔車過早換檔容易出現車輛劇烈抖動，對發動機和傳動系統傷害很大，但過晚換檔也會增加油耗且得不到預期的加速效能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔。
正確的駕駛方法
a） 駕駛前車輛的檢查
作為駕駛員，在每次行車前均應做好如下工作
起動前車輛檢查：
－ 檢查駕駛證、行車證、通行證等證件是否齊全。
－ 檢查隨車工具是否齊備。
－ 檢查輪胎氣壓是否正常。
－ 檢查燃油量和機油量是否合適。
－ 檢查水箱水位是否符合要求。
－ 檢查變速箱是否在正確檔位（手檔：空擋，自動擋：p擋）
－ 檢查燈光是否完好。
起動後車輛檢查：
－ 檢查機油壓力錶工作是否正常。
－ 檢查各種故障指示燈是否熄滅，車輛是否處於正常工作的狀態。
b） 調整駕駛姿勢
- 調整駕駛座椅：
很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導致交通事故。
因此開車前要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線既不會被轉向盤擋住，又可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標誌。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。
首先應將臀部儘量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓背部離開椅背，如果離開的話，表示椅子太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩手臂要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關節上。
此外，左右腳的位置要在踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，反應不及時。
- 繫好安全帶：
安全帶是一個非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的衝力。安全帶也有它的系法，現在一般車內安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正確的位置是將其調整到當安全帶不使用時，靠在b柱並與眼部相同或差不多高度的位置上。
這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至於使衝擊力過於集中在某個位置，而傷害到乘客。
c） 正確使用車燈
汽車上有夜行燈、訊號燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光都具有不同的用途：
夜行示寬燈：
俗稱“小燈”。此燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的。司機平時進行例行保養時要經常檢查。
訊號燈：
包括轉向燈（雙閃）和剎車燈。正確使用訊號燈對安全行車很重要。
轉向燈：
此燈是在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意。轉向燈的開啟時間要掌握好，開得過早會給後車造成“忘關轉向燈”的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛和行人無思想準備。
剎車燈：
此燈亮度較強，用來告知後面的行車，前車要減速或停車，此燈如使用不當極易造成追尾事故。另外，更換剎車燈泡要注意：我國生產的車輛尾燈很多都是“一泡二用”，燈泡內有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。
有的廠家將其設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。更換時一定要注意不要接反。
霧燈：它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，並能保證使對面來車及時發現，以採取措施，安全交會。所以，霧天駕車時司機一定要開霧燈，不能用小燈取而代之。非霧天氣如果開啟後霧燈，對後車司機會非常刺眼，影響安全。
夜行照明燈：
俗稱“大燈”。大燈對於全車燈來說是“心臟”部位。合理使用大燈應做到會車時變成近光，會車後及時變回遠光，以放遠視線，彌補會車時造成的視線不清。
通過 交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。
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