1樓：划船不拿槳靠浪
關於發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。
因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確，對異響聲音的判斷也因人而異，這裡就不做太多詳細的分類，就從比較常見的故障開始說起。
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較複雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變髒變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件鬆動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板鬆動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲鬆動，調整緊固即可解決。
以上所列舉的是比較常見的故障，但其實這些在發動機異響的故障當中僅佔很小的一部分，關於發動機異響問題的解決，最重要的還是要結合故障車輛，配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修除錯來完成。
2樓：阿祖聊社會
汽車怠速時有“噠噠”的響聲，這是什麼問題？
3樓：北方汽修講師
氣門聲音噴油嘴聲音都是噠噠噠的
4樓：匿名使用者
你好，一般都是噴油嘴的聲音
一年新車的1.8t帕薩特,在怠速時出現噠噠的聲音是什麼情況？
5樓：福州萬通汽車學校
一般是碳罐電磁閥工作時的響聲，屬於正常的，如果不放心可以到專業維修服務點檢查下。
6樓：匿名使用者
塔塔的聲音是高壓噴油嘴的聲音
新車怠速時又輕微的噠噠噠的聲音是怎麼回事啊？
7樓：幸運的蘇子熙
關於發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動
機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。
因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確，對異響聲音的判斷也因人而異，這裡就不做太多詳細的分類，就從比較常見的故障開始說起。
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模組、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較複雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變髒變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件鬆動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過鬆或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶鬆緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板鬆動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲鬆動，調整緊固即可解決。
以上所列舉的是比較常見的故障，但其實這些在發動機異響的故障當中僅佔很小的一部分，關於發動機異響問題的解決，最重要的還是要結合故障車輛，配合發動機故障碼的解讀以及不斷的維修除錯來完成。
8樓：甘肅萬通汽車學校
汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：
1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常執行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。
碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。
2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。
3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺杆等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。
4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4s或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。
9樓：百度使用者
正常的，那是機器熱脹冷縮產生的聲音。
10樓：子風許諾
我的車也是這樣，今天去店裡愣是沒試出來
發動機怠速的時候，聲音有噠噠噠聲怎麼回事？
11樓：小吖兒
氣門異bai響：
1.著車後發動du機“噠噠噠”zhi響，這是氣門的聲dao音，尤其是冷車著車之後，專是因屬為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了；
2.如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調節氣門間隙或者更換相關油封；
3.還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除；
4.柴油機因為直接噴油，產生的**力大，這些**力會形成一股衝擊波推向活塞，這股力量是比電噴機要大很多的，因此，衝擊波和活塞碰撞的聲音也會更大，從外面聽，就形成了柴油機特有的噠噠噠聲音。
12樓：旺鋪我要
怠速時發動機有嗒嗒聲是怎麼回事？
13樓：匿名使用者
汽車怠速時有“噠噠”的響聲，這是什麼問題？
14樓：余余餘陽
1、發動機爆震。
2、氣門異響。
3、發動機“回火”內故障。
4、發動機缺缸。
5、發動機正時調整容錯誤。
6、機油長時間沒有更換。
7、發動機艙內的塑料件鬆動。
8、發動機皮帶異響。
9、軸承異響。
10、起動機故障。
11、水泵故障。
12、發動機機腳墊的問題。
13、發動機下護板鬆動。
發動機怠速的時候，聲音有噠噠噠聲的解決方法：清洗一下怠速閥，還原的時候在閥體抹點機油，然後用紙擦下，別讓油過多。
車子怠速的時候有噠噠噠噠的聲音嗎
雲南萬通汽車學校 汽車發動機 噠噠噠噠 的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面 1 很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響 因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在...
發動機怠速噠噠噠的聲音是怎麼個意
願你的生活豐富多彩 發動機怠速 噠噠噠 通常是氣門腳響。氣門間隙磨大了，噠噠 聲音就大些。它是在提醒你需要調整間隙了。還有就是點火跳火的聲音。以上的 噠噠 聲發生在發動機的上部。噠噠 也可以用來形容敲缸或做功爆發的聲音，發生在發動機的中部。連桿軸瓦 主軸瓦的聲音發生在發動機的下部。 一 原因解析 1...
我的筆記本為什麼打字是就會出現一些聲音
若是雜音的話，大概是你的麥克風沒有靜音。在右下角小喇叭設定，若小喇叭沒有顯示去控制面板。 看看你是不是把鍵盤的健設定成數字輸入就，那樣不是所有輸入都是數字，就右手邊那些健。還有可能是兩個鍵盤衝突，我的筆記本開了大寫外接鍵盤數字小鍵盤就 雁子雙鷹 打字只會聽見鍵盤響，不可能喇叭會響的，除非有以下情況 ...