1樓：途虎話養車
單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很讚的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，溼式離合器相比干式更加不懼怕高溫。dq500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。
2樓：3█重量
途昂作為大眾汽車在全球範圍內推出的首款大型七座suv車型，剛剛上市就得到了消費者們的一致認可，以至於目前一直處於加價銷售的情況。途昂在國內的銷量賣得好主要也是得益於大眾汽車在國內消費者中建立起的良好口碑，而途昂又是一款能夠迎合國內二胎政策的七座車型，自然銷量也就非常好了，我們今天就來盤點一下，國內已經擁有途昂的朋友對於這臺車子的一些看法。
首先，我們先來說說好的方面，最主要的就是這臺車子非常的大，整個車身尺寸超過了5米，整體的尺寸分別為5039mm*1989mm*1773mm，軸距達到了2980mm，真的是非常的大。大多數朋友在買車的時候也是衝著它的這個“大”才去掏腰包的，看來這一點還是沒有讓大家失望的。
其次就是它的油耗了，作為一臺大型的七座suv，它的整個車子重量已經達到了兩噸左右，高配車型超過了兩頓，就是這樣一個大傢伙它的大部分車型的油耗也都能夠保證在10l一下，這一點還是要歸功於大眾的發動機技術，非常的給力，在同級別中也算是比較出色的表現了。
最後的一個優點可能會有歧義，但是我覺得這個也算是一個優點了，那就是它的配置還算挺高的。就單從最低配車型來看，它的大燈配置非常的高，全led的光源相比漢蘭達就要好太多了。
然後我們來總結一下網友們對於這臺車子的一些不太滿意的地方。
1.不少朋友反映在駕駛的過程中，第二排總是會傳來一些異響，但是卻不知道具體在**，這就讓大家在走一些爛陸的時候有點難受了，整體的感覺還是有點廉價的。
2.裝配工藝，內飾做工。有不少朋友在論壇裡說到了這一點，還拿大眾旗下的c級車輝昂來與它對比，相比之下輝昂的做工和配置還是要更好一點的，畢竟是來自奧迪a6l的平臺，整體的設計還是要更加的合理一些。
但是途昂作為這個級別中少有的一款不錯的七座suv車型，還是值得大家去考慮的。
3.變速箱頓挫，第三代ea888發動機與整個dq500雙離合變速箱的結合還是非常棒的，最重要的一點就是油耗降低了，但是雙離合的弊端也暴露出來了，在低速行駛的時候頓挫感稍有明顯，這一點還是讓不少朋友感到難受的。
總的來說，其實國內像途昂這樣的七座suv真的是不多見，因為相比漢蘭達來說，途昂其實要更高一個檔次，配置更加的豐富，顏值也更高，更能夠符合國內消費者的一個消費需求。目前途昂在某些地區已經結束了加價，還有一些地區有著一兩萬的優惠力度，喜歡的朋友千萬別錯過了。
3樓：來自雙鳳亭優雅的寒蘭
質量差，售後差。本人購17款6缸途昂18年發現漏機油，被4s店忽悠說不漏，最近做保養髮現還是漏油，4s店承認是車出廠就有問題，答應修發動機，還在扯皮。慘痛教訓！
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