1樓：匿名使用者
朋友，我就是開大型牽引車的，貨車和客車都有手剎，你不是開那個車的吧！像你說的踩剎車停車以後不溜車，那是因為踩剎車停車以後手動開啟手剎了，開啟手剎的時候就有一個排氣的聲音，車就不動了，知道了吧！有不明白的事情告訴我，我會幫你的，希望採納我的回答！
2樓：匿名使用者
現在的車安全係數更高！氣泵如果壓力過低，車就無法起步！一定要把氣壓達到一定程度才能起步的！你想:幾十噸大貨車如果溜起來那可不是開玩笑的！！
3樓：匿名使用者
大車手剎不像小車要拉，只是個開關，因為是氣動剎車。
4樓：瑚了湖塗
有手動殺車裝置和腳踩殺車裝置停止後不能馬上鬆開車裝置因為物體在向前運動時產生了慣性。所以不能馬上鬆開。
5樓：峰迴路轉花花
你說的是沒有手剎，那肯定是錯誤的，所有車都會有受傷的，我有的時候啥事那個按鈕的電子手剎，有的手剎是腳在腳下的是腳剎，不一定是在右手邊拉的那種手剎，所以呢，你這種情況來家你應該好好找找，只不過你沒找到它的位置而已。
6樓：守護迷途
不可能沒有手剎。踩腳剎鬆開放氣那剎車還是鬆開的。
7樓：匿名使用者
肯定都有手剎的，你不拉手剎放腳剎肯定要溜車啊，你要先拉手剎掛入一肯定都有手剎的，你不拉手剎放腳剎肯定要溜車啊，你要先拉手剎掛入一檔再放腳剎這樣就不會溜車了。檔再放腳剎這樣就不會溜車了。肯定都有手剎的，你不拉手剎放腳剎肯定要溜車啊，你要先拉手剎掛入一檔再放腳剎這樣就不會溜車了。
肯定都有手剎的，你不拉手剎放腳剎肯定要溜車啊，你要先拉手剎掛入一檔再放腳剎這樣就不會溜車了。
8樓：斛光亮
都有手剎，大貨車和客車，由於車身長，剎車用氣控制。
9樓：今天便宜你
大貨車都是斷氣剎，氣壓不足剎車片自動剎住
10樓：
大貨車都是斷氣剎，氣壓不足剎車片自動剎住大貨車都是斷氣剎，氣壓不足剎車片自動剎住大貨車都是斷氣剎，氣壓不足剎車片自動剎住
客車手剎制動的工作原理，請仔細點。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車手剎車是制動的輪胎,原理很簡單：
打個比方，把車停在下坡路面上，用手制動後，無論在空擋還是在擋位上車子都不會動。如果汽車手剎車是制動的傳動軸，那麼，在空擋，車子就不會停下來吧。
腳剎有一個歸位彈簧，腳離開後，剎車片自動復位。而手動剎車沒有彈簧，抬起後不會掉下來，只有手工按動剎車杆按鈕後才會復位。
原理就是這樣，更正以下，剎車其實不是剎輪胎，鼓剎是剎車片對鼓的壓力增大，是摩擦力增大，達到剎車目的；疊剎是利用液壓壓得與車輪一起的車輪片。
12樓：悠然漫步
就是在剎車線的中部某一點上，加設一條剎車線，連線到手剎車剎把上。剎把上有齒點，可以固定住剎車狀態。當把手剎提起時就相當於腳踩剎車。
這與腳踩剎車原理相同。不同的只是手剎可以固定，腳踩的固定不住。
13樓：匿名使用者
手剎氣路是常有氣的，當拉手剎時，截斷氣路。客車手剎制動是後輪制動。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是“手剎”的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是“標配”，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故！
大客車或者貨車，剎車時都有放氣的聲音，那是什麼東西？？
15樓：
大型車輛的剎車是用
bai壓縮
空氣的du，你聽到放氣的聲音zhi有兩種情況：
1.踩剎車dao時，制動閥將儲氣專筒裡的屬壓縮空氣匯入車輪的制動氣室，推動蹄片制動車輪，此時並沒有空氣的聲音；鬆開剎車時，制動閥轉換，將制動氣室的空氣放出，可聽見明顯的放氣聲音。聲音大小與踩制動的幅度有關，。
2.使用手剎時，現在大型車輛的駐車制動（手剎），結構是後輪制動氣室外室有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起，停車時，司機手邊有個很小的轉換閥，把空氣放掉，彈簧起作用，把車輪鎖住，放氣聲音較大。
還有另外一種非正常情況，空壓機調節功能失效或老式無調節能力的車輛，在儲氣筒壓力過高時，安全閥會隔一會兒放一次氣，聲音很大且短促。
樓上說的在發動機排氣歧管出口裝的“排氣制動閥”是利用阻塞排氣使發動機悶車，牽制車輛減速，它不會產生放氣的聲音。
16樓：匿名使用者
這是在設計時就考bai慮到的－du－安全性所以，在排氣管zhi處加dao裝了“斷氣剎”裝置，當車停版下來後權，斷氣剎起作用，就會把四個輪抱死的，所發出的響聲是多出的氣和告訴你斷氣剎起作用了，就不會溜車了，如果不發動你的汽車，而且氣壓達不到設計的壓力，別人是推不動、也開不走汽車。
小汽車是油剎，沒氣，也就沒有聲音了。
17樓：匿名使用者
是不是和柴油發動機有關,我也想知道
18樓：匿名使用者
一般小車用的是油壓剎車，大車的是氣壓剎車，所以能聽到放氣的聲音
大客車在停車時，為什麼會有撒氣的聲音？
19樓：銘刻
大客車剎車不是靠傳統小車用的液壓制動，都是採用的壓縮氣動，當車輛完成剎車後，空氣泵中餘下的空氣從洩壓閥排出，這就是放屁聲的來歷。
20樓：暗受
那叫斷氣剎，重型汽車都會使用，因為比較安全可靠，只有充氣把制動蹄片撐開才能起步，沒氣根本走不了，這就是為啥重型汽車停放時間長了要點火提前左轉的原因，並不是熱車，而是為了充夠足夠的氣壓。
21樓：匿名使用者
大客車在排氣管處加裝了“斷氣剎”裝置，當車停下來後，斷氣剎起作用，就會把四個輪抱死，這樣就不會溜車了，如果不發動你的汽車，而且氣壓達不到設計的壓力，別人是推不動、也開不走汽車。順帶提一下，小汽車是油剎，沒氣，也就沒有聲音了。踩剎車時，制動閥將儲氣筒裡的壓縮空氣匯入車輪的制動氣室，推動蹄片制動車輪，此時並沒有空氣的聲音；鬆開剎車時，制動閥轉換，將制動氣室的空氣放出，可聽見明顯的放氣聲音，聲音大小與踩制動的幅度有關。
22樓：尹朶月
斷氣剎工作的時候動靜不大。大車停車的時候基本都會踩剎車，車輛挺穩的時候司機會拉起制動手柄，這就是斷氣剎工作了，這時候你聲音不大，車子不熄火的話幾乎聽不到。拉起斷氣剎後司機就會鬆開制動踏板，這時候腳制動閥就會釋放制動時剩餘的氣壓，就會“嗤”的一聲，聲音比較大。
23樓：匿名使用者
小車駐車一般拉手剎車，現在也有電子駐車剎車，大車都是用氣動制動剎車，所以當大車要駐車制動之後也拉手剎車不過是氣動的，所以你聽到大車停車後有剎車回氣的聲音！
24樓：銘刻
一般駐車制動是放氣式的,放手剎時是充氣,拉起手剎是放氣,原因是在車剛發動時,儲氣桶氣壓不到規定的壓力是無法放開手剎的,這樣更安全,要是氣壓不夠,開起來就不能保證制動的安全，使用手剎時，結構是後輪制動氣室外室有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起，停車時，司機手邊有個很小的轉換閥，把空氣放掉，彈簧起作用，把車輪鎖住，放氣聲音較大。空壓機調節功能失效或老式無調節能力的車輛，在儲氣筒壓力過高時，安全閥會隔一會兒放一次氣，聲音很大且短促。
25樓：華幻薇
那是手剎.也是斷氣剎.只為停下車剎的牢.斷汽剎優點是沒有氣壓走不了車，缺點是沒有氣所有輪胎全抱牢。
26樓：消化
大客車停車是在拉手剎，現在大巴車都用的是斷氣手剎，超安全，當儲氣筒沒氣的時候車輛自動停車。
27樓：許嵩
這是正常的啊，大客車，大貨車，用的是斷氣剎，用斷氣剎制動。所以拉起斷氣剎就會有撒氣的聲音，而斷氣剎就是小車的手剎。
為什麼大貨車寧願撞上去，也不願減速踩剎車
焦巴兒 說到大卡車，運渣車這類 大塊頭 我想大家都是聞風喪膽。因為這些大車一旦和交通事故扯上邊，那後果一般都很嚴重。正如你說的一樣，寧願直接撞也不願踩剎車減速。當然，你說的這個只能是一部分情況，不代表所有。但是，我認為這一部分絕對不是小部分，他們很能代表一個群體。咱們國家的大貨車都是超載的，不超不賺...
大貨車為什麼要經常加水，貨車為什麼加水
一個人的創作 從作用看，汽車加的是冷卻水，是幫助發動機散熱的。汽車發動機工作時，溫度很高，如不及時散熱，發動機就不能正常工作。所以，要保證發動機正常工作，必須設法散熱。提高貨車的效率。發動機外面裝有水套，水套通過上下兩根管子與散熱器相通。發動機工作時，通過氣缸傳熱給水套中的水，水受熱膨脹，從上面的管...
大貨車全責為什么要私了，大貨車全責為什麼要私了？
大貨車私聊的原因 猜測推移 一 車上押著貨物，供方 收貨方都著急。二 大貨車不能閒著，閒著就是費用，貨車這要是沒活，就是賠錢。三 私聊是解決方式最快的方法，要是公開讓交通局辦的話，大貨車還要繳納停車費等，時間還慢。四 責任推到你身上，無疑就是叫你走保險賠賞，這樣大貨車可以多少的減輕一些費用。但是走保...