1樓：福州萬通汽車學校
二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算**法、快速折舊法一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時**的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標準、設計結構和技術條件等，以現時**復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標準、新設計等，以現時**購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合
2樓：山東華瑞源二手車市場
二手車價值的估價通常有如下幾種方法，這也是目前業內從業者經常使用的一些方法，但根據評估師工作經驗，肯定都會有一些適合自己的估價方式和常規方法。給大家介紹的是所有估價判斷方法最基礎最核心的部分，適用於正常使用流通的常規二手車。
常用方法之—重置成本法
重置成本是指最大限度的參考所要評估物件的新車**，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車**，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實**。一般來講，一輛車一年之內二手車**較其新車**相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。
常用方法之—現行估價法
現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均**為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均**乘以係數從而判定車輛**。這種方法是最貼近於市場真實**的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均**更具代表性。
常用方法之—收益現值法
這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。
3樓：成都萬通技工學校
二手車是一個非常特殊的商品，因為每輛車的車況都不一樣，**上很難做到相對統一，沒有什麼標準的參考**，每一輛車都是不一樣的價。
影響二手車**的因素有很多，品牌，年限，公里數，車況，顏色，配置等等，一般車型的估價，就是這輛車在一年內，二手車**比新車**要損失大約20%左右。一年之後就按每年折價的10%來進行計算了，這一套運算公式也是很多二手車收購商用的。
4樓：匿名使用者
二手車的話主要看車況行駛里程以及是否發生過重大交通事故，建議你可以去諮詢一下專業二手車評估師
5樓：北京萬通汽車學校
具體的計演算法方式是按照折價率來計算的，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算。
2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業。
3、然後看與這輛二手車的新車**，比較新一點二手車可以直接諮詢當時購新車價大致與當前新車**差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價資訊實時瞭解新車**對於掌握二手車評估**至關重要。
二手車評估的方法有幾種？怎樣確定？
7樓：匿名使用者
二手車估價方法：
二手車價值的估價通常有如下幾種方法，這也是目前業內從業者經常使用的一些方法，不過結合他們各自多年的工作經驗，肯定都會有一些適合自己的估價方式和常規方法不盡相同。我們介紹的是所有估價判斷方法最基礎最核心的部分，適用於正常使用流通的常規二手車。
常用方法一收益現值法
這種方法不適用於我們日常消費者使用，大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的車輛一般按此方法折價。收益現值是指根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或者資本化。
常用方法二重置成本法
重置成本是指最大限度的參考所要評估物件的新車**，如果同款式新車停產，則要參考同品牌相近車型的新車**，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實**。一般來講，一輛車一年之內二手車**較其新車**相比損失20%左右，一年之後按每年折價10%來進行計算。
常用方法三現行估價法
現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均**為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均**乘以係數從而判定車輛**。這種方法是最貼近於市場真實**的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均**更具代表性。目前市面上提供專業全國二手車**資料樣本的機構不多，其中第一車網的《二手車價值藍本》是最具參考價值的。
不過需要注意的是，用這種方法判斷一些偏門車型**會有難度，特殊車輛則需特殊對待，不可較真。
在實際市場交易環節，大部分人都會將重置成本法和現行估價法相結合，同時在根據車輛使用情況、事故情況、車輛手續情況、二手車市場供需情況、新車市場表現等綜合分析對比，得出最符合二手車價值的合理**，雖然看上去繁瑣，事實上消費者再買車的時候只需要多動動腦筋，多蒐集學習資料，購買二手車的時候風險就會降低很多，也只有前期多費心，後期才能更省心。
8樓：匿名使用者
要使買賣雙方對二手車的評估**基本滿意，就要有一個可以遵循的依據，令人信服的評估標準。 二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售**。 一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。
同一種車型由於使用、技術保養的不同，成色不同，**也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛週期延長，費用加大，表現在**上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。
將新車使用10年報廢視為100分，提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期，表現為兩頭小、中間大、分三段，3年—4年—3年來折舊。
折舊率分別為11%-10%-9%。三年每一年折11%總折33%，四年每年折10%，總折40%，後三年每一年折9%，總折27%。33%+40%+27%=100%；10年將浮動的85%百分之百折完，然後加殘值，構成了折舊值，計算為：
評估價=市場現行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×（分階段折舊率）]+評估值。 100% 15%殘值 85%為折舊 為固定值 可變值 1-3年 4-7年 8-10年折舊為11% 折舊為10% 折舊為9% 評估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 評估值一—同一年份同一車型的車由於車主的使用技術，保養維護造成差別。有的跑幾十萬公里還是好車，有的跑十幾萬公里就稀里花拉，評估就是針對因使用不同造成差異，分（1）、（2）、（3）類車。
修復這些差別粗略估計為原車價的5%成3%或無需修理。應以制定的《交易車輛評定類別等級技術標準》為依據，對車進行現場評估，評出類別，合成價值，成為「評估值」，構成此公式的組成因素之一。 在實際工作中只要掌握兩個資料：
（1）當地市場新車售價；（2）使用年限，如2023年上戶車到2023年已使用四年還剩六年。在公式中43%為前三年折舊33%，加中一年折舊10%即是43%。另加上現場評估出類別如（1）類車，需加新車價的5%（等於0.
56萬元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.
56=7.46萬元。
9樓：匿名使用者
如果你是第一次買車建議最好不要買二手車，因為你對車子缺乏一定的保養經驗，還是買新車比較靠譜一些，二手車主要鑑別就是在4s店看保養和維修記錄，發動機、底盤、車架在交通事故中出現維修的最好別買，這種車買來就是後期維修費用大，一般二手車的車漆有剮蹭是比較正常的，主要看三大件：發動機、底盤、車架、還有車子的使用年限。
10樓：匿名使用者
二手車的商品價值評估：自然是通過二手車的**體現出來了。那麼二手車的**的計算方法，有以下幾種現時比較流行的。
按照使用時間的**計算方法：每年折舊額=原值/預計使用年限。比如10萬元的汽車預計使用10年，則每年應計算1萬元的折舊。
也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元；第二年末，汽車的價值是八萬元；以此類推。 按照使用里程的**計算方法：即「54321」法，一般而言，美、日、德系車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高，就不經濟了。
將一部車有效壽命分為5段，每段6萬公里，每段價值依照順序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15. 按照公式計算**方法。：被評估車輛的現時**＝重置**（現時新車**）×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整係數。
其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×
11樓：石家莊萬通汽車學校
以下詳細介紹這四種汽車評估方法：
1，平均年限法：每年折舊額=原值/預計使用年限。例如10萬元的汽車預計使用10年，則二手車評估方法是每年應計算1萬元的折舊。
也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元;第二年末，汽車的價值是八萬元;以此類推。
2，工作量法：這個二手車評估方法具體是，按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程)。空說這個二手車評估方法不好理解，舉個例子：
例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。
3，雙倍餘額遞減法：計算公式是：折舊的百分比=2/預計使用年限。
每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比)，在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。例如10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%。
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