1樓：葉掣樊夏煙
說實話，剛看到你這個問題讓我犯了會暈，我總覺得你是要問怎麼判斷這個車是不是有問題或是有毛病，真要是這麼問，這個問題還真是不好回答，因為汽車生產線的自動化程度再高，標準控制的再嚴格，那也是有人工的部分，再加上運輸環節和新車到店後的存放管理環節，可以這麼說，同一條生產線上下來的同一批車，其質量水平都是參差不齊的，不過大多都是些小毛病，無法避免，要選一輛完美無瑕的新車只能運氣，但不管怎麼說，這也算是新車，跟二手車沒一點關係。那麼怎麼判斷你買的車不是二手車呢？哈哈，這個其實很好判斷。
1、看外觀：看看全車的車漆有沒有顏色深淺不一的問題，有如果不一樣的地方，那這個車很有可能是重新補過漆，這裡有問題。
2、看里程錶：新車下線——運輸——4s店這個過程是要開動的，而且有的4s點離大庫較遠，需要開車從庫裡開回來，所以新車的里程錶是數字的，一般百公里以裡都是正常的。有人說里程錶是可以調的，我覺得4s店真沒必要把一輛二手車調錶後當新車賣。
當然，如果你發現里程錶顯示的是“0”，那就得問問清楚，難道這個是從生產線上直接飛過來的？嘿嘿
3、看出廠日期：北京現代的銷售還可以，新車的壓貨期一般不會超過半年，當然不能一概而論，壓了快一年的也許會有，但肯定是非常少的。如果你提的這個車的出廠日期是一年前，那要小心點了，當然未必是二手車，但也是有問題的。
4、聞味道：一般新車的味道很重，不管是高檔車還是經濟型車都一樣，油漆味、膠味、皮革味等等，反正新提的車要長時間開窗通風散味，概要買炭包、放洋蔥、菠蘿皮等吸味，這很正常。如果你提的新車味道很輕，甚至沒什麼異味，哈哈，那得小心了，也許這輛車的前車主幫你把味都吸沒了。
我也就能想到這些了，當然還有更專業的手段，但對於我們這些普通消費者來說，專業的方法肯定是做不來的。其實我勸您也別太糾結了，新車就是新車，二手車即便處理再好，只要我們提車時仔細看看，還是能發現很多不正常的問題。我到覺得很少會有4s店把二手車處理後當新車賣，這裡會有很多隱患，一旦事發會影響他的信譽，以至於影響他未來的銷售，這樣做得不償失。
當然，也有4s店為了利潤，將出廠後在運輸或儲存等環節中出現問題的新車修修補補賣給消費者，但這畢竟是極少數，我想不會讓您遇到的，踏踏實實提車吧。希望能幫到您。
2樓：湖南萬通汽車學校
1、看出廠日期：如果遇到使用年限較長但里程數特別低的車型，這輛車可能就存在問題。
2、看輪胎磨損程度：新胎正面都有像油漆一樣的電腦線，側面也有胎毛，一般超過50-100公里就會磨沒了。
3、看發動機艙：開了一段時間的車輛，這些地方容易藏汙納垢且不易清理。
4、查車架和發動機銘牌上的生產日期，看有沒有打磨的痕跡。車架號和發動機號是車輛合格證中需要重點核對的內容，你可以打**到廠家諮詢汽車的出廠年月，廠家都會在系統裡查詢得到的。
5、看汽車底盤是不是有陳年的淤泥，如果是舊車，陳年的淤泥是很難清洗掉的。看看底盤的各個部件有沒有生鏽.
6、看剎車片磨損程度：新車或者跑的距離很短的車磨損很輕微，磨損多的肯定跑的多，即使里程錶上數字很少。
7、看內飾座椅。新車的內飾座椅沒有磨損、光澤度也很好。新車也有一股很深的氣味。
8、打**到保險公司，把保險單上的發動機號與車架號進行核對，如果是新車是沒有保險記錄的。
第一次買車，是新車好還是二手車好呢？
3樓：一個白日夢
.......有錢還是買新車好...........畢竟新車沒有什麼隱患,,用起來放心!! 二手車雖然便宜....但是可能存在各種隱患的..........
二手車比新車便宜那麼多，為什麼不能買？
隨著二手車行業的發展，可還有越來越多的人在買新車還是買二手車這個疑問上糾結。現如今汽車行業競賽反常劇烈，幾萬塊錢能夠買到原價幾十萬的寶馬二手車，也能買到新車例如寶駿、吉利等。因此現在的人們越來越喜歡二手車，至少能用很少的錢挑到一輛很有品質的二手車是一個不錯的選擇，顯然買一輛二手車的花費比買新車要少。
但是還有很多人對二手車保持一定距離，看著二手車的超低售價，但遲遲不敢下手。究竟為何？原因就在於不敢確定車況，怕買到事故車或是火燒車之類的。
尤其是身邊再沒個懂車的朋友，就更不敢靠前了。望著二手車的誘人**，只能扭轉相向。
二手車存在的問題:
二手車**不通明
二手車與新車的明碼標價比較，二手車就沒有固定的**可供參考。轎車的磨損程度、採購時刻、裝備等都是影響車價的要素。再加上每輛車的使用情況守拙，真實讓人難以給出一個精確的**。
假如懂車或許命運好，還能砍價，指不定還能碰上個好車。而對**不瞭解、不會砍價的可能要吃虧。所以，在二手車交易市場有句話叫“熟行買廉價，外行靠運氣”。
車況很難判別
二手車市場水太深了，**不透明，車源車況不明，車有可能泡過水、出過大事故、發動機有問題、修改過里程、整容過的車。這種情況很多老司機都不一定能看出來，新手小白就更有可能被坑了。還有二手車因為使用年限在這，內部零件的損耗肯定是客觀存在的，很容易出一些小毛病的，你可能要時不時的進修理廠。
二手車跟新車一樣，也是有市場**的，如果你看到了一款**特別低，級別高，里程數少，年限還新的車型，正常的話是你的預算難以買到的。那就要多留一個心眼。無論是證件的合法性還是經歷過泡水，大修，事故、翻新等工序，這些都是可能存在的問題。
購車之前無法試車
如果消費者是無法試車，只能在選車的時候看到車輛靜態的樣子，即便是你再懂車，那麼也無法僅僅是通過**就看出車況具體如何，不知道車子存在什麼故障，也不知道到底能不能開。在整個購車過程中，賣方試圖控制試駕的每一個方面，或不同意買方試駕，買家就應該留心了，這可能是賣方試圖在隱藏汽車的嚴重缺陷。
二手車市場魚龍混雜
既然是二手車，就應該有相應的登記證明材料，以保證車輛是合法的。而這些證件包括：車輛原始發貨單、汽車購置附加費(稅)證明、車輛登記證、行駛證、年檢證明等證件。
考慮買二手車，就要弄清楚車子的來歷，不要貪捷徑或者便宜就給黃牛過戶，一旦被查，後果都需要自己承擔。對於一些年頭較長的豪華車，或者一些保有量較少的進口車型，這樣的二手車雖然便宜，但是後期的保養和維修費用都很昂貴，動輒
一、兩萬就出去了，還真是買的起養不起！
二手車的售後誰來管
二手車可能存在一定的安全隱患，尤其是一些年頭較長的二手車，前任車主的使用情況是未知的，也並沒有全程的維修保養記錄，所以買來之後必須要做一個專業、全面的檢查，要不然真說不準什麼時候就把您給撂路上了。很多車商賣二手車都是一錘子買賣，雖然當時合同上面寫好的出了問題會幫你解決，然後一旦汽車出了問題他有可能就人間蒸發或者態度來個一百八十度大轉變，二手車的售後這一塊真得有待提高。還有二手車不要買停產太久的車型，車型停產五年以上配件就已經很少，十年以上配件基本需要在4s原廠訂貨，維修週期時間長，工時費高，如果是買了用來代步家用，不要購買這類車。
4樓：
我們不妨先看看新車和二手車有什麼區別。新車能帶給車主新鮮感、滿足感，並且一般都比較時尚，功能也比較先進，使用起來便利性較高(肯定是越來越好的嘛)，尤其現在6座以下的私家車還可以享受6年免檢。但是，新車經濟代價比較大，購置稅、保險一般都比較全，還要定期回4s進行保養，駕駛的時候也要溫柔一些，尤其在磨合期不能太過粗暴，以免影響車況。
另外還有很多**地沒有完全解鎖，需要自行開發。
二手車呢，基本上磨合期已過，還不用掏購置稅，還可以在4s店外保養，不過缺點也有，一是**差別較大，二是車況相對不透明，雖然事故車、泡水車、火燒等情況比較少，但並沒有杜絕，二是後期的維護、年檢等不省心。
我是比較建議二手車，雖然水很深，但是找幾個老司機的朋友幫忙去看，問題還是不大的，一定要開到修理鋪升起來看地盤。對於新手來說買二手車練手，磕碰不心疼，要是看新車還的磨合什麼的，辦手續還的求助朋友幫忙，比較麻煩。
如果你非專業人士，不要懷著撿漏的心態去淘車。很有可能你省下來的錢都貢獻給了隔壁的修理廠。車輛手續也要仔細檢查，以免買到問題車，麻煩多多。
5樓：芳妃聊八卦
循序漸進法。
我的家人在一次買車時，隨機走進了某家4s店。在當時，該車提車週期至少一個月以上，要麼加裝飾。先問的平價提車，答曰“等排期。
”當時店內有一輛現車，是別人即將來提走的。於是和銷售經理談判：“若是能開走這輛，馬上付款。
”銷售經理只得打**給那人說“車在路上遇到點問題，得再等等”。就在交款前，還以同樣的方式讓對方贈送了全車貼膜及倒車雷達等。
此例子表明，要分階段地循序漸進。先聊第一個目標：平價；再聊第二個目標：
當場提走。前兩者都達成了，那麼提車前還能再要一些贈品。此套路中間甚至可以來點夫妻之間的對手戲，比如女主要走，男主挽留，藉機向銷售經理施壓，讓對方認為“只要讓出這一步，車就賣出去了”。
2.對比競爭法。
這個過程是個耗時間的過程，期間需要打不少**。同時要注意貸款利息、手續費、出庫費、上牌費等綜合作價。最終目的是，讓本地的4s可以以全省最低價把車賣給我。
3.真誠交友法。
現在的座駕品牌當時在本地有兩家店，一個老闆。外地的4s有地域保護，買也不現實。但是我造訪若干次後，和銷售mm已經很熟悉。
一來二去，和對方已經不是銷售與潛在客戶的關係，而是朋友。對方甚至開始給我介紹起了物件，而我也為她拉攏著潛在買主。後來有一位朋友從她手中買了車，但我依然遲遲未下定。
我不需要一次次去探底，而是坐等降價就是。在最新政策、最低**出來的第一時間，對方會告知我。最終我以接近理想的**買到了心儀的車（包括外觀顏色、內飾顏色、細分版本和選裝件等），同時儘快提到了車，同時還附帶了一堆贈品硬貨。
這是作為“朋友”應該的。當然，提車後，請朋友吃飯那也是必須的。
此方法曠日持久，適用於本地只有一家4s從而無法橫向競爭時，前提是銷售能讓你有交朋友的興趣。建議在初次到店對接時，就鎖定一位高顏值的異性。同時，交友的過程中要真心，別總想著“套路”。
4.談**法。
**比較穩定的車，可以試試此方法。在與普通銷售談不下來的時候，可以佯裝成要同時買兩輛、甚至三輛，以此召喚總經理出來對話。在談妥條件後，最終因為資金問題只能
州的高小姐，在幾個月前終於拿到了4s店給她的賠償了，一共獲得129.6萬元的賠償。然後，高小姐說出了她的買車、退車等漫長經歷。
時間回到2023年6月份，高女士去看車時，看到一輛搞**的奧迪a4。銷售員告知，這輛車之所以優惠那麼多，是因為這輛車曾經做過廠家巡展車。然後高女士經過多輪砍價之後，以32.
4萬元買下了。值得一提的是，購車合同上明確表明這是一輛廠家巡展車，且非故障、事故、泡水車。
高小姐在交錢提車前，也對該車進行試駕，覺得一切正常。看到車輛的里程數是218.6公里，銷售員說是廠家巡展用車，是正常的。
高小姐覺得也是這樣，畢竟便宜了不少。在買車後，高小姐和兒子把車開回家，在操作熟悉儀表盤按鍵時，突然看到車輛的里程數為3427.3公里了。
這是怎麼回事呢？高小姐想到了是4s店賣車調過里程數，於是將車送到其他店去檢測。經檢測，原來她新買的奧迪a4不僅里程錶上有改過，而且水箱框架下支架曾斷裂過，後輪擋泥板塑料板也破損了，還有剎車盤磨損程度嚴重等情況。
於是，檢測技師斷定，這是一輛事故車。
鑑於此，高小姐要求4s店給自己退車，把買車前還給自己。但遭到4s店方面的拒絕，並對高小姐說，這款車原本買45萬以上的，現在以32.4萬賣給你，所以車主應該承擔風險，而且該車也沒有保險理賠經歷，更沒有被交警認定為事故車，根本不是事故車。
經過協商無果後，高小姐把4s店告上了法院，最後經過6個多月
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