1樓：共賞花開
你描述的中控面板按鍵開門和後備箱失靈。初步判斷是汽車防盜系統起作用，然後導致後備箱和門，都失去按鍵作用，建議動手能力強的話，可以查一下防盜器線ab插排。應該可以解決故障，這種故障引起大部分是在顛簸路面行駛的時候導致線鬆動。
如果有汽車檢測電腦的話，看是否能讀取故障碼，如果沒有的話就單純是防盜器故障。
汽車四大系統是什麼？
2樓：匿名使用者
汽車四大系統是汽車作業系統、汽車動力系統、汽車安全系統、車聯網系統。
1、車聯網系統是指通過在車輛儀表檯安裝車載終端裝置，實現對車輛所有工作情況和靜、動態資訊的採集、儲存併傳送。車聯網系統一般具有實時實景功能，利用行動網路實現人車互動。
2、汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。
3、汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置過程。
4、汽車作業系統是一管理易馳車載電腦硬體與軟體資源的程式，同時也是計算機系統的核心與基石。作業系統是一個龐大的管理控制程式，大致包括5個方面的管理功能:程序與處理機管理、作業管理、儲存管理、裝置管理、檔案管理。
擴充套件資料
汽車構造介紹：
汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。
在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有**和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣裝置等四個基本部分組成。
3樓：左手半夏右手花
汽車四大系統是機械式
傳動系、液力傳動系、靜液式傳動系、靜液式傳動系。
1、機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
4樓：小妖
人體的八大系統是什麼？
5樓：匿名使用者
汽車主要由四大塊（四大部
分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身 就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標準為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤 大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個“盤子”的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器 這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
6樓：匿名使用者
動力系統、操控系統、安全系統、電力系統，動力就是發動機變速箱及相關元件；安全就是車輛操作及安全的相關元件；傳動就是變速器及相關元件；電力就是整車的電力供給配備及保險相關元件。這些系統相互配合，構成整車的一體化人性的系統，配置合理整車的人控感就強，反之就弱。
7樓：彈胖胖
發動機，變速箱，底盤懸掛，電子裝置
8樓：匿名使用者
發動機、底盤、車身、電氣系統。
9樓：熊掌與魚也
動力系統、操控系統、傳動系統、電力系統
10樓：匿名使用者
動力系統、懸掛系統、傳動系統、電器系統
11樓：匿名使用者
發動機，車身，底盤，電器
汽車八大系統？？？
12樓：小妖
人體的八大系統是什麼？
13樓：
汽油發動機主要分兩大機構五大系統。
首先2大機構（1) 曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
五大系統包括：燃料供給系，起動系，冷卻系，潤滑系，點火系。
燃料供給系：
燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。
起動系：
主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成
冷卻系：
冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成。
潤滑系：
潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力錶、溫度表和機油管道等。
點火系：
點火系組成：傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了斷電器。
電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。
柴油機是沒有點火系，柴油機是工作原理：空氣進入氣缸後，壓縮成高溫體同時再由高壓的柴油泵通過噴油嘴直接噴到氣缸後自燃後產生動能。
不過是柴油機還是汽油都是四衝程：進氣衝程，壓縮衝程，燃燒衝程（作功衝程），排氣衝程。
14樓：仵野夕溪
據我所知，汽車由發動機、底盤、車身、電子四大系統構；發動機由兩大機構五大系統構成；底盤由傳動、行駛、轉向、制動組成，至於車身與電子系統我就不清楚了
什麼是汽車上的bas系統???
15樓：喲啦卡
制動輔助系統（bas）為有效的制動提供了必要的支援。通過持續地比較踩下剎車
踏板的速度，系統就會識別出緊急制動情況。如果駕駛者受驚嚇反應踩下制動踏板時速度比在控制單元中儲存的正常值要快，那麼制動輔助系統就自動起作用，建立最大的制動壓力，使剎車減速度很快上升到最大值。
【bas】
bas是英文縮寫，一般是指電信裝置中的寬頻接入伺服器。同時，bas還指制動力輔助系統（brake assist system）、樓宇自動化系統或建築裝置自動化系統（building automation system）等。
【制動力輔助系統】
bas英文全稱為brakeassistsystem（制動力輔助系統）。據統計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統正是針對這一情況而設計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此係統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。
16樓：寶寶一起啪啪
一、汽車上的bas系統是指汽車制動力輔助系統bas。
二、制動輔助系統（bas)解析及作用
制動輔助系統（bas）為有效的制動提供了必要的支援。通過持續地比較踩下剎車踏板的速度，系統就會識別出緊急制動情況。如果駕駛者受驚嚇反應踩下制動踏板時速度比在控制單元中儲存的正常值要快，那麼制動輔助系統就自動起作用，建立最大的制動壓力，使剎車減速度很快上升到最大值。
和防抱死系統（abs）一樣，制動輔助系統（bas）也整合在電控車輛穩定行駛系統（esp）中。為了調節制動壓力，該系統使用了電控車輛穩定行駛系統（esp）技術，這樣就不需要額外的部件了。一個感測器持續記錄剎車踏板被踩下的速度，並把這些資料傳送給電子控制單元。
由於防抱死系統（abs）還一直在精確地計量制動力，並與打滑極限值做著比較，因此在自動輔助緊急制動情況下，車輪也避免了抱死，使汽車可保持在控制之下。如果駕駛者把腳從制動踏板上移開，那麼自動助力裝置就立即斷開。
17樓：匿名使用者
．制動力輔助系統（bas）：bas英文全稱為brake assist system（制動力輔助系統）。據統計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統正是針對這一情況而設計。
它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此係統便會在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。
18樓：匿名使用者
bas-brake assist system煞車輔助系統, 此係統與 abs的配合下, 可以使緊急煞車效果提升, 並縮短煞車距離。與汽車產品對於人類生活的重要性與日俱增，駕駛汽車已成為普遍的行為，不論男女老少，均是汽車產品的主要使用者。傳統的剎車系統，其設計是將駕駛施加於剎車踏板上的力道以固定的倍數放大。
因此對於體力較弱的使用者而言，其可能面臨剎車力道不足的問題，而若是在緊急的狀況下，將可能造成事故的發生。而工程師便針對這個問題，開發出bas(brake assist system)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。
bas系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，bas系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全