1樓：匿名使用者
您好，這個要找專業的師傅拿。親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！
凸輪軸怎麼拆卸？
2樓：匿名使用者
凸輪軸的拆卸
1、取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵。
2、按照先拆下第 1、3 道的軸承蓋，再拆下第 2、5 道的軸承蓋，最後拆下第 4道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，並按順序放好。
凸輪軸的裝配
1、安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯位。
2、安裝凸輪軸時，1 缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門。
3、裝上軸承蓋後， 第 先按對角線交替旋緊第 2、 5 道的軸承蓋，力矩為 20n，n。然後再裝上第 l、第 3 道的軸承蓋，最後裝上第 4 道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓，力矩為 20nm。
4、安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時齒輪，旋緊螺栓，力矩為80nm。
發動機凸輪軸拆裝
3樓：匿名使用者
凸輪軸頂置式（凸輪軸位於缸蓋上）這種結構，凸輪軸直接驅動搖臂，省去了挺柱和推杆，使往復運動質量大大減小。因此適用於高速發動機。但正時傳動機構複雜，且為拆裝缸蓋造成一定困難。
頂置雙凸輪軸即為進、排氣門各為一根軸控制。
4樓：匿名使用者
1、拆氣門室罩蓋、鏈輪室罩蓋（不同發動機拆卸順序不一樣，有的還要先拆油底殼）
2、拆鏈條張緊器，取下凸輪軸鏈輪上的鏈條
3、拆進排氣凸輪軸的鏈輪
4、拆缸蓋上的凸輪軸軸承瓦蓋（有的發動機是用凸輪軸架的，直接把架子拆下）
這樣兩根凸輪軸均可取出
5樓：匿名使用者
擰開軸承蓋就取出來唄
4hg1五十鈴發動機拆裝缸蓋，齒輪怎麼對，是單頂凸輪軸，正時齒輪在發動機後面的， 10
6樓：點背勿怨社會
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
7樓：旅悠厹
你找到了嘛？正時著麼對
五十鈴4jb1發動機齒輪怎麼裝
8樓：蘇厚子
五十鈴 4jb1型發動機對點火時間的方法：
1.將曲軸的齒上的x記號對準過橋齒上的xx中間；
2.將凸輪軸上的yy對準過橋齒上的y記號；
3.將過橋齒上的z記號對準上面那個過橋齒的z；
4.將上面那個過橋齒的v對準油泵的v記號。
五十鈴：
1〉當前，純正的日本五十鈴牌系列商用車只有慶鈴汽車股份****在生產，其他品牌皆非正宗。
2〉事情是這樣的：80年代，在國家計劃經濟的指導下，國家從日本引進了五十鈴牌系列輕卡，成立了兩家汽車製造廠，即江鈴五十鈴汽車製造和慶鈴汽車（前重慶第一汽車製造廠）。同時北京汽車廠也在進行組裝，這就是為什麼福田的車現在也有五十鈴標識的原因！
從九零年開始，日方就將戰略重心向中國轉移，並摒棄了由中國國家調配生產地，將中國生產總部定為重慶慶鈴並從江西撤資！江鈴只留下了當初合資時購買的80年代的4jb1發動機的圖紙！此後只有慶鈴與日本五十鈴同步更新換代！
然後，江鈴現在僅使用jx493系列柴油發動機，並稱匹配4jb1發動機，此說法令人費解。就連其廠名中五十鈴的字樣也屬於歷史問題，他是工廠名稱而並不是以商標的形式出現，日方也毫無辦法！
最後，再說說汽油車和柴油車的問題。
1.五十鈴在國際上是以柴油車站穩腳跟的，其汽油車並非市場主打！
2.其現在主要在國內生產的產品有
4hk1-tc f型重型卡車（也有歐3車型）4jb1-tc 100p輕型n系列、皮卡
4kh1-tc 600p輕型n系列、皮卡、歐3、全電控、電子油門4ze1－mpi 皮卡（汽油）
4ze3－mpi 皮卡（汽油共軌歐3）
新型700p（柴油共軌 歐4）仍未上市，故所用發動機現在還不明確！
4jb1發動機曲軸皮帶輪怎麼去掉
9樓：我是
曲軸皮帶盤螺絲拆掉，用榔頭輕輕的往外敲，或者用起子撬一邊，用榔頭敲另一邊，一般不緊的，很緊的就用拉馬拉了
4jb1發動機剛大修起不動報碼0431凸輪軸訊號錯誤
10樓：匿名使用者
親，您好！正時不對！而且很有可能！檢查一下吧！希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
11樓：匿名使用者
您好。檢查一下感測器是否有問題。希望能幫到你。
4jb1ti發動機和gw2 8tc 2發動機哪款好，哪款更省
4jb1ti發動機是帶渦輪增壓的五十鈴發動機，這款應該不是正宗50的機頭，而且聲音大。w2.8tc 2是長城和德國博世公司合資的發動機，是高壓共軌電噴的發動機，聲音很靜 鹹從桖 國產 4jb1ti 增壓中冷 排量 ml 2771 缸徑 mm 93 行程 mm 102 標定功率 kw 75 功率轉速 ...
玉柴發動機4F115發動溫度高熄火
一 原因分析 1 節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈 2 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈 3 水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠 4 水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果 5 洩漏嚴重，冷卻液不足 6 發動機點火過遲 7 水泵皮帶過鬆 8 電子風扇不工作或轉速過慢。二 處理辦法 1...