1樓：匿名使用者
就是讓多餘的油迴流到油箱，減少油量的消耗。
不是所有的車都有回油管。
回油管路過濾器安裝在液壓系統回油管路處，用來濾除油液中諸元件磨損的金屬粉末及橡膠雜質等，使流回油箱中的油液保持清潔。
該過濾器的濾芯採用化纖過濾材質，具有過濾精度高、通油能力大、原始壓力損失小、納汙量大等優點，並裝有壓差發訊器及旁通閥。
當濾芯堵塞到進出口壓差為0.35mpa時，便發出開關訊號，此時應清洗或更換濾芯，如不能及時停機或無人來更換濾芯，裝在濾芯上部的旁通閥會自動開啟，以保護系統。該過濾器廣泛應用於重型機械、礦山機械、冶金機械等液壓系統。
2樓：匿名使用者
現在多數電噴車輛都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱。
3樓：匿名使用者
有些共用一根，大部分車是這樣，它可以使多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。純屬個人關點
4樓：石家莊萬通汽車學校
讓多餘的油迴流到油箱，減少油量的消耗
汽車回油管的作用？
5樓：狼圖騰夜
回油管的作用就是讓多餘的油迴流到油箱，減少油量的消耗。如果堵塞了就會加大你的愛車的耗油量。這是我的理解，僅供參考。
6樓：匿名使用者
就是讓多餘的油迴流到油箱，減少油量的消耗。當燃油泵提供的油大於發動機所需要的最佳油量時，油會通過回油管回到油箱。當堵塞後會造成油壓過高，導致怠速過高，燃燒不充分，動力不足。
油耗增大。
7樓：匿名使用者
燃油泵上面有個壓力bai調du節器，就是保證從燃油zhi箱出來的燃油壓dao力保持在一定的範圍內，一回般在400kpa左右，但發動答機所需的燃油大多的時候不需要這麼大的壓力（也可以理解成油壓，油量），那麼多餘的燃油就通過濾清器的出口回到燃油箱。
8樓：匿名使用者
回油管是讓過大壓力的油回到箱裡，堵塞會讓油嘴壓力增大。
汽油濾芯的回油管進油管的作用
9樓：匿名使用者
汽油濾芯的回
油管進油管的作用：
無論發動機轉速怎樣變化均能平衡主油管壓力，使三角針閥壓力保持均勻與穩定。我們把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，結果吹不動，說明膠管內堵塞。後來用壓縮空氣才吹通此管，裝復後，發動機工作良好，潤滑油消耗正常。
在汽油泵工作時，如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內的油壓相應增高，因此，為平衡化油器進油針閥壓力，保持浮子穩定，回油管必須暢通無阻。如果回油管堵塞，尤其是在發動機負荷增加過急或節氣門忽大忽小時，過高的汽油壓力會造成進油針閥密封相對不嚴。進油針閥密封不嚴，浮子室油量增大，汽油就會從化油器流入氣缸。
在汽車高速行駛時，即使有未燃燒汽油在燃燒室記憶體在，但由於切諾基發動機氣缸壓力較高，再加上切諾基車點火系供給的是高壓強火（短時間內電極不會有燒蝕現象），所以駕駛員感覺發動機運轉是正常的。因此，在檢查維修此類故障中，維修人員經常忽視回油管狀況對發動機的影響。
10樓：搜遍我想要
進油管是從油箱進發動機的，回油管是從發動機回油箱的，汽濾只是中間過濾的
汽車為什麼要有回油管
11樓：尋愛的孤堡
因為燃油的流量是固定的，每當電腦完成一次噴油都會有多餘的汽油，所以此時多餘的汽油就要經過回油管流回油箱了。
汽車從油箱出來幾個油管?各是有什麼作用
12樓：
汽油車一般一個油管，個別結構的油箱還有一個細管用於進氣，避免油箱內被吸真空。（多數油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結構）
柴油車油箱是有兩根油管的，一根是供油管，一根是回油管，噴油泵處富餘的柴油返回油箱。
如果是有副（雙）油箱的車輛，如有些越野車或大型長途運輸車輛，在油箱之間還有聯通的油管。
13樓：小白
一根是出油管，一根是回油管，一根是空氣管。
14樓：沈笑同
油管油管，你說是幹什麼的呢！！還有電線管的！！
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