1樓：
活塞環磨損了，造成缸壓洩露到機油室從廢氣管排出來了。
2樓：匿名使用者
上面哥哥們說的不錯，我補充幾點，如果帶有增壓器的話，增壓器損壞後，空氣也會進入曲軸箱從呼吸器排除，帶空壓機（俗稱打氣泵），空壓機活塞環洩露也會使空氣進入曲軸箱，造成竄起過大的假象，氣門油封失效也是這個現象，請考慮。
3樓：匿名使用者
活塞環密封不嚴，大量廢氣竄入曲軸箱，然後從廢氣管排出。
4樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
柴油機廢氣管廢氣多，可能的原因有：
1、缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大。
2、三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大。
3、活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
5樓：匿名使用者
燒機油了，做個三保吧！換活塞環，大小瓦，缸床墊
柴油機廢氣大，從排廢氣管處出機油是什麼原因
6樓：薔祀
可能有以下幾個原因：
1、pvc單向閥有沒有堵塞 ，由於單向閥堵塞導致排廢氣管出機油。
2、發動機檢查加油蓋噴出的廢氣太大,也有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，導致過度的機油只能從排廢氣管處排出。
4、活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好。
擴充套件資料：
柴油機的主要機構元件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。
1、機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前後腳。
2、曲柄連桿機構：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前後油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺柱、頂杆、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
5、潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機工作時產生的熱量散發給大氣。包括水箱、水泵、風扇、水管、節溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。
7、電器：是啟動、照明、監測、操作的輔助裝置。包括發電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。
參考資料：
7樓：失落葉
多半是活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底裡（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可
預防此類故障就是平時多保養空濾，換機油。
柴油發動機，廢氣管漏油，是什麼原因，如何處理
8樓：途虎話養車
這是曲軸箱通風系統的管路。簡單來說，發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
曲軸箱裡溫度越來越高，機油就會蒸發。機油蒸汽和廢氣混合後，壓力很高。如果不排放掉，那麼曲軸箱就要出問題了。
因此用一條管子，連線到發動機的進氣端，讓這部分氣體被發動機吸入，燃燒掉。因為這個管路里，本身就是高壓高溫的機油蒸汽，所以經常可以看到滲油情況，是正常的。如果有嚴重的滴油了！
那肯定就不對了！
說明管道密封失效，而且管路里機油蒸汽含量很高，需要去維修廠檢查。比如活塞環開口間隙變大，往往會導致這個問題。
9樓：海邊出來的風陽
首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油，再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
拓展資料：如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題，機油明顯的減少的話，活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。
10樓：匿名使用者
1，將發動機的廢氣在某些特定功況(大負荷)，將廢氣引入進氣歧管，與混合參與燃燒，因為廢氣不能燃燒，從而降低了氣缸內的燃燒速度和燃燒溫度，從而達到改善排放的目的。
2，將發動機曲軸箱內部的廢氣(燃燒室躥入氣缸，和機油蒸汽)引入進氣歧管，讓它們參與燃燒。
1.原因：是由於下排氣大導致的。
由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
2.首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上。
3.還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
11樓：
發動機漏油因其現象較易被消費者識別，所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性，而漏油問題也大致分為密封部件漏油，約90%以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移，受冷暖不斷交替的溫度變化影響，都會失去增塑劑，...
12樓：匿名使用者
是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
13樓：荷蘭
廢氣管漏油有可能接頭連線處漏，。
14樓：匿名使用者
環磨損嚴重，換四配套。機油多了也可以發生，但那是偶爾，不是每時每刻
15樓：匿名使用者
發動機竄廢氣說明活塞環磨損了！換組四配套就了ok
16樓：匿名使用者
柴油機廢氣管噴油怎麼辦
17樓：匿名使用者
先換個廢氣閥門看看吧！不行就要大修機頭了！
柴油發動機廢氣管滴水是什麼問題
18樓：追光者就是我啊
柴油發動機廢bai氣管滴水的原因有如du下：
1、氣缸
zhi體、dao氣缸套有裂專
紋，冷卻水漏入氣缸。
2、氣缸套堵水圈磨屬損或折斷，冷卻水漏入油底殼。
3、冬天在室外封存的柴油機，由於未封住換氣系統（即進、排氣道）導致雨、雪從其進入氣缸，再流到油底殼。
19樓：途虎話養車
滴水是正常的，柴油也是碳氫化合物，廢氣裡會有水的，從排氣管裡滴出來也正常！
耗水嚴重應該是水箱漏水，建議去修理廠拆下來檢漏，必要時就換掉
20樓：凡沫雅
可能是氣門室產生廢氣形成的水珠。水箱如果缺一點水的話且不常缺，沒有關係，按時新增就行.
21樓：匿名使用者
檢查下發動機內水堵 如果是溼式缸套應重點檢查缸套密封膠圈和氣缸墊
22樓：黑無涯
一般有以下原因：
汽缸墊壞了。
阻水圈壞了。
水堵壞了。
廢氣管：
引擎廢氣抽出；
軟管轉軸；
下水道排放；
地面及地下抽吸排放。
23樓：匿名使用者
燃燒充分，產生水是正常的
24樓：匿名使用者
我問的是發動機耗水快，
25樓：隻言片語中國人
柴油車 廢氣管滴水 機油漲 缺水嚴重 那位網友知道講一下 謝謝
26樓：匿名使用者
福田奧可馬康明斯發動機排氣孔漏水是什麼原因
柴油車發動機廢氣管冒大量熱氣是什麼原因。? 30
27樓：春素小皙化妝品
這種故障一般是由於噴入汽缸內的柴油沒有著火燃燒就被排出或者燃燒室內進入冷卻水所引起的。
故障原因：
1、個別缸的噴油器噴油霧化不良。
2、噴油壓力較低。
3、噴油嘴有嚴重的滴油現象。
4、環境溫度太低，導致個別汽缸沒有燃燒或燃燒不良。
5、柴油中有水分。
6、個別缸內滲入水滴。
7、供油提前角不正確。
擴充套件資料汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不鏽鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安***器，大大的降低了汽車的噪音。
而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反覆迴圈，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果。
28樓：匿名使用者
如果是從發動機下邊的廢氣軟管裡排出來的話就是活塞環不行了可能是磨損嚴重，也可能是跑位了，需要更換，要趕快排除故障，嚴重時廢氣會把機油給噴出來，注意看好機油位。
剛做完保養得發動機，一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。） 三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。
29樓：壺十三
排氣管過熱代表排氣不暢或發動機工作不正常，最好清理一下發動機積碳和排氣管積碳，應檢查排氣系統。發動機長時間過載執行也會導致排氣溫度過高，主要是發動機轉速增加，發動機充氣效率減弱，燃油來不及完全燃燒，未燃燒的燃油在排氣管內“二次燃燒'‘,導致排氣溫度過高和冒黑煙
30樓：匿名使用者
你說的是下排氣吧？？機油燒的快不快？煙囪冒不冒藍煙？如果上述情況都存在 大量下排氣的話 那就是該換四配套了，機油少沒了小心抱瓦。
31樓：又踩西瓜皮
如沒有其它的不正常現像的體現話應是空氣濃度比不對。
32樓：中國二手車大連
原因很多種，還的去檢查
柴油機廢氣管噴機油是什麼原因
33樓：匿名使用者
噴機油原因：
1.氣門損壞/不密封。
2.渦輪增壓損壞。
3.氣門油封損壞。
排查：1、檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。
2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、檢查真空管有沒有堵塞。
34樓：承奕聲危衣
現在車的動力怎麼樣啊？如果出現了動力不足，那你的車子需要大修了
活塞與缸筒之間的配合間隙太大了（且多為磨損所致）
聞柴油機排出的廢氣不僅不難聞而且很喜歡聞是怎麼回事
走向未來 每個人的味覺感受不同，但喜歡聞最好也不要聞，因為對身體有害。主要危害 1 柴油機的廢氣排放是造成環境汙染的主要 之一，柴油機排放的廢氣中包含有氣態 液態及固態的汙染物。氣態汙染物中含有氧化物 有機氮化物及含硫混合物等 液態汙染物中含有h2so4 hc 氧化物等 固態汙染物有碳 金屬 無機氧...
家裡有個柴油機買不到油怎麼辦，油式空濾的廢機油進入柴油機裡面怎麼辦
山東華力機電 買不到油？附近沒有賣油的嗎？沒有油的話柴油機是不能用的 油式空濾的廢機油進入柴油機裡面怎麼辦 鴻程肖先生 廢機油進入燃燒室可以在關閉油門情況下搖動柴油機使其從排氣管排出，如果是少量的影響不大，起動很快燃燒完成。 沒事的吸進去就會拍出來 柴油機啟動後只有半管油怎麼回事? 鴻程肖先生 柴油...