1樓：抄雨桖
1、標識：按“條帶修補”的原則，在裂縫周圍畫好標識線2、切割：沿畫好的標識線切割，深度不少於5cm，具體深度根據裂縫病害情況確定。
3、鑿除：用風鎬鑿除切縫範圍內的混凝土，鑿除時應避免出現啃邊現象。
4、清理：將鑿除的混凝土清理乾淨，切縫立面用毛刷或鐵抹清理乾淨，不得有浮灰。
2樓：夷翱波瓃
水泥路面修補材料可以用，混凝土裂縫修補膠膠業可以用，效果都是不錯的
水泥地面出現裂縫了，怎麼修補？
3樓：土巴兔裝修
當我們在外行走時，如果大家有仔細觀察就會發現，許多水泥地面上非常容易出現細小的裂縫。尤其是剛剛施工完成的水泥地，如果提前踩踏地面，沒有完全凍住的水泥地面就會在表面形成一道道細細的裂痕，如果不貼地**，很難察覺，而這種現象對我們的戶外出行來說無疑是非常危險的。下面我們就看看水泥地面裂縫的形成原因及解決辦法吧。
水泥地面裂縫的原因
1.材料方面：水泥標號低或水泥存放過期，影響地面強度及耐磨效能;沙子粒度過細，拌和物的泌水性增加，沙子含泥量超標影響水泥與沙子的粘結;骨料級配不好，使拌和物產生離析等。
2.拌和物排程(坍落度)過大：拌和物水灰比過大，造成粗骨料沉澱和砂漿泌水;同時，砂漿、混凝土在硬化過程中，多餘水分蒸發， 形成大量毛細孔，降低了地面的機械強度。
水灰比過大，還會推遲地面壓光的時間，成為地面起砂的潛在因素。
3.壓光時間過早或過遲：水泥地面壓光的目的在於使地面密實、光滑，一般壓光三遍成活，但只有在適當時間進行這道工序，才能收到預期效果，過早或過遲都會引起地而起砂。
4.養護不適當：水泥地面壓光後，應適當澆水養護。
5.人過早：在水泥地面尚未達到足夠強度時就插入其他工序施工，是目前施工安排上普遍存在的矛盾之一，在氣溫低時尤為突出。
經過人員走動、重物拖拉、工具撞擊，使耐磨強度還不夠高的表面遭受破壞，地面起砂部位往往發生在門口及房間中部，靠牆處很少起砂，就是這一原因造成的。
6.早期受凍：由於地面表面積大，散熱快，初冬或冬施期間養護不當，很可能使地面遭凍。地面受凍後砂漿表層抗拉強度不能承受體內冰晶張力，其結構遭到破壞，形成鬆散的顆粒。
水泥地面裂縫的處理方法
1.清理：用鋼絲刷或細鐵絲將裂縫中的灰塵、碎石、泥土等雜物掏出並清理乾淨，再用吹風機吹淨已清理好的裂縫內的浮灰。
3.加水攪拌：將修補材料和潔淨的水按一定比例進行攪拌(水灰比=l：0.15～0.18之間)，調製成稀漿狀。
4.補縫：先將攪拌好的修補稀液順著裂縫均勻灌注，使漿體自然注入縫內。
由於縫內空間非常小，請用小型工具(泥抹或批灰刀)輔助人工壓漿。然後為了將漿體充分壓入縫內，可用泥抹或批灰刀反覆在縫口刮壓，直到縫內漿體充實為止。最後清理現場多餘的漿體，修補後的縫口要與兩側保持水平，不得高出或低凹。
通過以上對水泥地面裂縫原因的相關介紹我們會發現，水泥地面之所以容易出現裂縫很大一部分的原因就在於施工人員在進行地面施工時沒有完全按照施工準則來辦事，一旦施工人員在施工時沒有將地面壓實或者施工保養沒有做到位，那麼水泥地面出現裂縫也是很正常的了。水泥地面的裂縫看著雖然小，但日積月累下很容易給我們的地面安全帶來隱患，施工人員及出行人員一定要多多注意這一點。
4樓：官官
地面出現了裂縫，可以用水泥漿灌縫或防水材料關鳳
5樓：匿名使用者
先用油紙鋪地，
然後再用水泥膏塗抹
混凝土路面裂縫怎麼處理呢？
6樓：重慶問問我網路科技
1．裂縫的修補：當路面由於裂縫造成強度不足時，採用補強材料（如環氧樹脂類材料）；當路面僅出現貫穿裂縫，面板強度能滿足要求時，採用密封修補材料（如聚氨脂類灌漿材料）。
⑴直接灌漿法：適用於非擴充套件性收縮裂縫。①將縫內清理乾淨；②縫內及路面採用塗刷方法鋪一層聚氨脂底膠層，厚0.
3±0.1mm，底膠用量0.15g/m2；③準備好灌漿材料，灌入縫內，固化後通車。
⑵壓注灌漿法：適用於0.5mm以下的非擴充套件性表面裂縫（壓力灌漿）或3mm左右裂縫（注射器灌漿）。
①將縫內清理乾淨；②配好灌縫材料；③用壓縮空氣噴嘴或注射器灌漿；④加熱固化後通車。
⑶擴縫灌注法：適用於小於3mm的輕微裂縫。①順著裂縫用衝擊鑽將縫擴寬成1.
5～2.0cm的溝槽,最大深度不超過2/3板厚；②將縫內清理乾淨，填入粒徑0.3～0.
6 cm清潔的小石屑（含泥量小於1%）；③配好注漿材料，灌縫；④加熱固化，達到強度後通車。
⑷條帶罩面法：適用於貫徹全板厚度在3～15mm的中等裂縫。 ①順裂縫將兩側各約15cm，且平行裂縫切7～10cm深兩條橫縫，將此部分砼鑿除；②沿縫兩側10cm，每隔50cm鑽一對鈀釘孔，並在二鈀釘孔之間打入一對與鈀釘直徑相一致的鈀釘槽；③用φ16鋼筋做成長20cm、彎鉤長7cm的鈀釘，將孔槽內填滿快硬砂漿，安裝鈀釘；④將縫內切割鑿毛，清理表面；⑤將修補面先刷一層同配比水泥砂漿，然後澆注快硬砼；⑥噴灑養生劑養生；⑦用切割機切縫，灌填築料。
⑸全深度補塊法：適用於裂縫寬度大於15mm、錯臺大於12 mm的嚴重裂縫，砼補塊可以恢復裂縫傳遞板塊間荷載的能力，並最大限度地減少垂直變形。分為集料嵌鎖法（適用於二級公路無筋砼路面的接觸面交錯的接縫內）、刨控法（即倒t型法，因缺乏水平邊連第的接縫系統，只能在每條縫的一側提供荷載傳遞）和設定傳力杆法（適用於寒冷氣候和承受重型交通荷載的路面）。
①將破損面切除，鋸縫應離破損位置至少30cm，在保留板底邊部，沿內側4cm位置，鋸5cm深的縫，將切出的砼塊清理乾淨；②檢查墊層或基層，要求表面溼潤，密實；③砼配比符合設計、規範要求，水灰比不大於0.4；④砼應在30～40min內攤鋪，振搗密實並刮平，然後用養護劑養生；⑤砼攤鋪後12h內，將板中間的各縮縫先鋸到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內，砼攤鋪5d內完成接縫的封縫工作。
2．區域性修補
⑴對於輕微裂縫，裂縫有輕微剝落的，開鑿成深約5～7cm的長方形凹槽，刷洗乾淨後用快凝小石子砼填補。
⑵對於輕微裂縫，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，將縫兩側各20cm範圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側沿與中線平行方向，間距30～40cm，打眼貫通至基層表面，清理凹槽和孔眼後，安設ⅱ級鋼筋，用高標號砂漿填塞密實，最後用與原路面相同標號的快凝砼澆築至路面平齊。
⑶在凹槽邊緣兩側板厚**打洞，深10cm、直徑4cm，水平間距30～40cm。將洞內溼潤，插入一根18～20mm、長約20cm的鋼筋，然後用快凝砂漿填塞搗實，待砂漿硬後澆築快凝砼夯實至路面平齊。
3．整塊板更換 對於嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，採取換板措施。先處理好路基和基層，然後用快凝材料重新澆築砼板，或採用砼預製塊、條塊石換補。對於路基穩定性差，沉降沒有完全結束的段落，宜採用預製塊換補，對基層要求採用水泥穩定地構層，修補塊的縫隙宜用水泥砂漿或瀝青橡膠填滿，以防滲水破壞。
7樓：匿名使用者
1充填法
此法適合於修補較寬的裂縫(裂縫寬度大於0.5 mm)。具體做法是沿裂縫處鑿u形或v形槽,槽頂寬約10 cm,在槽中充填密封材料。
充填材料可用水泥砂漿、環氧砂漿、彈性環氧砂漿、聚合物水泥砂漿等[2]。如果鋼筋混凝土結構中鋼筋已經鏽蝕,則將混凝土鑿除到能夠充分處理已經生鏽的鋼筋部分,將鋼筋除鏽。然後進行防鏽處理,再在槽中充填聚合物水泥砂漿或環氧樹脂砂漿等材料。
對於活縫,沿裂縫走向開一個u形槽,槽底墊一層與混凝土不粘的材料,再填充彈性嵌縫材料,使其與槽兩側粘結。這樣嵌縫材料沿槽的整個寬度可自由變形,裂縫發生張拉變形時,不會把嵌縫材料拉開。
2注入法
注入法分為壓力注入法與真空吸入法2種[3]。壓力灌漿法適用於較深較細的裂縫,而真空注入法是利用真空泵使縫內形成真空,將漿材吸入縫內,該法適用於各種表面裂縫的修補。灌漿材料有水泥漿材、普通環氧漿材、彈性環氧漿材等。
3表面覆蓋法
這是一種在微細裂縫(一般寬度小於0.2 mm)的表面上塗膜,以提高其防水性及耐久性為目的的修補方法,分為塗覆裂縫部分及全部塗覆2種方法。這種方法的缺點是修補工作無法深入到裂縫內部,對延伸裂縫難以控制其變化。
表面覆蓋法所用材料視修補目的及其建築物所處環境不同而異,通常採用彈性塗膜防水材料、聚合物水泥膏、聚合物薄膜等。施工時,首先用鋼絲刷子將混凝土表面打毛、清除表面附著物,用水沖洗乾淨後充分乾燥,然後用樹脂充填混凝土表面的氣孔,再用修補材料塗覆表面。
8樓：墮落的
1混凝土路面裂縫在修補過程中，一般是按照以下的步驟來進行：
剛開始是將裂縫路面劃線標識出來，將混凝土路面劃線標識出來的主要目的是為了對過往的行業和車輛起到提醒的作用，讓他們避開作業面通行，以免影響道路施工；同時，還有利於大概計算出需要多少修補材料。
2第二步，對混凝土路面進行觀察和分析，看混凝土路面裂縫有沒有必要進行切縫處理，如果縫口沒有發生碎裂和變形，就沒有必要進行切縫處理，可以直接對裂縫進行清理沖洗後進行裂縫修補，如果裂縫縫口發生了碎裂和變形的話，就需要對裂縫進行切縫和擴縫處理後再對其進行清理沖洗，然後再使用混凝土路面修補料對其進行修補。
3第三步，裂縫處理沖洗乾淨後，我們先不要急於將明水清理乾淨，讓裂縫在明水中浸泡一段時間，待裂縫完全溼潤透以後再將明水清理乾淨，在裂縫保持溼潤無明水的狀態下對裂縫進行修補。
4第四步，攪拌混凝土路面修補料，混凝土路面修補料在攪拌時要採取先加材料後加水的方法，還需要嚴格控制加水比例，並將材料充分攪拌均勻後才能用於混凝土路面裂縫的修補。
5第五步，將攪拌好的混凝土路面修補料採取裂縫填充的方法將修補砂漿灌注到裂縫中，直到裂縫全部灌滿後再進行封縫收光處理。
6第六步，作業面養護至材料全部硬化後再開放通車使用。在養護階段需要防止行人和車輛誤入，在距離作業面一段距離之外放置提醒標誌。
9樓：柒月黑瞳
施工過程中已經形成開裂處理措施只有2種，那就是根據混凝土的開裂的程度、影響和位置進行處理。
一；開裂對結構沒有影響不影響結構的強度和質量；那麼用高強度水泥漿灌注抹面，側重加固。
二；開裂對結構產生影響，以形成通縫影響混凝土的質量和強度；那麼只有鑿除重新澆築，按規範施工。
三；如果裂縫不影響施工質量和強度，條件允許並且裂縫規則可以做成伸縮縫。
對已有道路裂縫處理方法：
1．裂縫的修補：當路面由於裂縫造成強度不足時，採用補強材料（如環氧樹脂類材料）；當路面僅出現貫穿裂縫，面板強度能滿足要求時，採用密封修補材料（如聚氨脂類灌漿材料）。
⑴直接灌漿法：適用於非擴充套件性收縮裂縫。①將縫內清理乾淨；②縫內及路面採用塗刷方法鋪一層聚氨脂底膠層，厚0.
3±0.1mm，底膠用量0.15g/m2；③準備好灌漿材料，灌入縫內，固化後通車。
⑵壓注灌漿法：適用於0.5mm以下的非擴充套件性表面裂縫（壓力灌漿）或3mm左右裂縫（注射器灌漿）。
①將縫內清理乾淨；②配好灌縫材料；③用壓縮空氣噴嘴或注射器灌漿；④加熱固化後通車。
⑶擴縫灌注法：適用於小於3mm的輕微裂縫。①順著裂縫用衝擊鑽將縫擴寬成1.
5～2.0cm的溝槽,最大深度不超過2/3板厚；②將縫內清理乾淨，填入粒徑0.3～0.
6 cm清潔的小石屑（含泥量小於1%）；③配好注漿材料，灌縫；④加熱固化，達到強度後通車。
⑷條帶罩面法：適用於貫徹全板厚度在3～15mm的中等裂縫。 ①順裂縫將兩側各約15cm，且平行裂縫切7～10cm深兩條橫縫，將此部分砼鑿除；②沿縫兩側10cm，每隔50cm鑽一對鈀釘孔，並在二鈀釘孔之間打入一對與鈀釘直徑相一致的鈀釘槽；③用φ16鋼筋做成長20cm、彎鉤長7cm的鈀釘，將孔槽內填滿快硬砂漿，安裝鈀釘；④將縫內切割鑿毛，清理表面；⑤將修補面先刷一層同配比水泥砂漿，然後澆注快硬砼；⑥噴灑養生劑養生；⑦用切割機切縫，灌填築料。
⑸全深度補塊法：適用於裂縫寬度大於15mm、錯臺大於12 mm的嚴重裂縫，砼補塊可以恢復裂縫傳遞板塊間荷載的能力，並最大限度地減少垂直變形。分為集料嵌鎖法（適用於二級公路無筋砼路面的接觸面交錯的接縫內）、刨控法（即倒t型法，因缺乏水平邊連第的接縫系統，只能在每條縫的一側提供荷載傳遞）和設定傳力杆法（適用於寒冷氣候和承受重型交通荷載的路面）。
①將破損面切除，鋸縫應離破損位置至少30cm，在保留板底邊部，沿內側4cm位置，鋸5cm深的縫，將切出的砼塊清理乾淨；②檢查墊層或基層，要求表面溼潤，密實；③砼配比符合設計、規範要求，水灰比不大於0.4；④砼應在30～40min內攤鋪，振搗密實並刮平，然後用養護劑養生；⑤砼攤鋪後12h內，將板中間的各縮縫先鋸到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內，砼攤鋪5d內完成接縫的封縫工作。
2．區域性修補
⑴對於輕微裂縫，裂縫有輕微剝落的，開鑿成深約5～7cm的長方形凹槽，刷洗乾淨後用快凝小石子砼填補。
⑵對於輕微裂縫，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，將縫兩側各20cm範圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側沿與中線平行方向，間距30～40cm，打眼貫通至基層表面，清理凹槽和孔眼後，安設ⅱ級鋼筋，用高標號砂漿填塞密實，最後用與原路面相同標號的快凝砼澆築至路面平齊。
⑶在凹槽邊緣兩側板厚**打洞，深10cm、直徑4cm，水平間距30～40cm。將洞內溼潤，插入一根18～20mm、長約20cm的鋼筋，然後用快凝砂漿填塞搗實，待砂漿硬後澆築快凝砼夯實至路面平齊。
3．整塊板更換 對於嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，採取換板措施。先處理好路基和基層，然後用快凝材料重新澆築砼板，或採用砼預製塊、條塊石換補。對於路基穩定性差，沉降沒有完全結束的段落，宜採用預製塊換補，對基層要求採用水泥穩定地構層，修補塊的縫隙宜用水泥砂漿或瀝青橡膠填滿，以防滲水破壞。
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