1樓：途虎話養車
很有可能是節氣門髒了，檢查下節氣門，如果髒了就需要清洗下了
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因 ？
2樓：途虎話養車
1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.
如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.
如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下輸油管連結燃油壓力錶進行壓力測試，如測試壓力為270kpa～350kpa即為正常。如燃油壓力較低，檢查油泵進行相應的維修。4.
如燃油供給系統沒有問題，再檢測節氣門是否乾淨，如節氣門髒損，使用化油器清洗劑清洗乾淨。再檢測怠速閥是否工作，如怠速閥不工作，更換即可。5.
如節氣門以及怠速閥沒有問題，再檢測噴油嘴是否工作或堵塞，如噴油嘴不工作或異常洩漏，檢查噴油嘴線路，進行相應的維修。6.如噴油嘴沒有問題，再檢查各缸缸壓，如缸壓達到8個以上即為正常。
如缸壓不足，去修理廠進行相應維修即可。
3樓：喜悅酷子
發動機冷車怠速不抖熱車抖動大概的原因有以下幾個方面，1火花塞積碳2點火線圈老化3缸線老化4燃油不淨或油路濾芯堵塞，建議到汽修廠檢測。
4樓：匿名使用者
檢查車的有無旁通氣道，旁通氣道有沒有怠速閥控制．確定是氣道被堵，還是怠速閥工作不良．
再有檢查節氣門感測器工作正常不，因節氣門的型別很多．感受怠速工況的方式也有幾種，有可能是因為節氣門感測器訊號的錯誤造成怠速不穩．
還有就是進氣道和空濾等有沒有小的堵塞，使其隻影響低轉速的進氣不足．以上幾點還不全面
5樓：匿名使用者
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因 ？ 感測器不用換，因為根源是燃油或者是燃油雜質超標導致的燃燒不好，所以先去根再考慮感測器的問題，不然換了新的感測器一樣還要報故障。油路一旦 不潔淨就要清潔，沒有別的辦法，換什麼好燃油都於事無補，因為燃油本身不具備清潔功效。
你可以把司有普這樣的清洗劑加油箱跑完一箱油，大部分這類油路引起的故障都會消失。
怠速時車抖是什麼原因
6樓：雲南萬通汽車學校
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：
發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
7樓：小黎修車
汽車怠速抖動，行駛無力，還有漏氣聲，發動機故障燈點亮，這是什麼原因 (2)
8樓：北京萬通
發動機抖動的可能原因有：
空氣濾芯阻塞引發怠速過低。
某缸不工作或工作不良。
油泵狀態不好，油壓不穩定。
燃燒室積碳。
油嘴積碳，噴油不均勻。
氣缸磨損，漏氣。
氣門關閉不嚴。
怠速偏低。
高壓線斷路。
水溫不正常，溫控開關反饋不準確。
偶然發生缺缸現象，故障燈是不會亮的。
如果發生經常性故障時，發動機epc燈會報警。
車子怠速有點鬥什麼原因啊
9樓：途虎話養車
有2個可能性，第一是節氣門髒了導致怠速抖動，可以清洗下節氣門。第二可能是發動機支架內部的橡膠件老化引起的抖動。
車子怠速異常，空調不制熱是為什麼呢？
10樓：途虎話養車
你好！如果是自動擋的話建議更換變速箱油，檢查線路，空調可能水道堵 暖水箱堵，節溫器沒開啟
不開空調，怠速正常，開了空調，怠速不穩，偏高，是什麼原因。
11樓：途虎話養車
您好，因為啟動冷空調空調壓縮機會損耗發動機的動力，為了能讓怠速平穩，怠速會偏高一點，大概在900轉左右。如果您的愛車開冷空調怠速高於900轉，而且轉數表指標上下晃動，那就有可能是節氣門的積碳過多導致，建議您清洗下節氣門，清洗節氣門應拆下節氣門清洗，這樣清洗的乾淨。如果是電子節氣門，清洗完之後需使用專業的電腦重新學習下怠速。
如果是傳統的拉線式節氣門不光要清洗節氣門還要清洗怠速馬達。清洗完之後不要馬上啟動車輛。先將車鑰匙開啟至電門檔，重複1至2次，這是為了怠速馬達復位。
之後啟動車輛就ok了。
不開空調，怠速正常，開了空調，怠速不穩，偏高，是什麼原因。？
12樓：途虎話養車
因為啟動冷空調空調壓縮機會損耗發動機的動力，為了能讓怠速平穩，怠速會偏高一點，大概在900轉左右。如果您的愛車開冷空調怠速高於900轉，而且轉數表指標上下晃動，那就有可能是節氣門的積碳過多導致，建議您清洗下節氣門，清洗節氣門應拆下節氣門清洗，這樣清洗的乾淨。如果是電子節氣門，清洗完之後需使用專業的電腦重新學習下怠速。
如果是傳統的拉線式節氣門不光要清洗節氣門還要清洗怠速馬達。清洗完之後不要馬上啟動車輛。先將車鑰匙開啟至電門檔，重複1至2次，這是為了怠速馬達復位。
之後啟動車輛就ok了。
車子怠速有抖動正常嗎
13樓：匿名使用者
發動機怠速抖動原因分析
引起怠速抖動的原因錯綜複雜，遇到這類向題，應從以下幾個方面分析。
1．進氣系統故障
（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞
節氣門、進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。
（2）進氣管路或egr閥洩漏
進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力效能下降。若egr閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘餘廢氣量高，燃燒情況惡化，發動機動力性下降造成發動機抖動。
（3）空氣流量計或進氣壓力感測器故障
空氣流量計或進氣壓力感測器故障，進氣量將無法得到精確的測量，噴油系統的噴油量失準，導致進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發動機抖動。
（4）怠速控制系統故障
怠速控制系統主要是對怠速時的進氣量進行控制，燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減，以達到適宜的空燃比，如果怠速控制系統（如節氣門位置感測器、怠速閥等）出現故障，發動機將無法實現精確的空燃比控制，會出現發動機動力效能下降，造成發動機抖動。
2.燃油系統故障
（1）供油壓力故障
造成供油壓力故障的原因有很多：燃油濾清器堵塞；燃油泵損壞或濾網堵塞；燃油泵泵油壓力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力變小；燃油壓力調節器損壞等等。供油壓力不正常導致混合氣過濃或者過稀，發動機動力效能下降，發動機抖動。
（2）噴油器故障
噴油器常見的故障有：噴油器線圈損壞；噴油器卡滯；噴油器堵塞；噴油器密封不良等等。噴油器故障會導致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，造成各氣缸輸出功率不均，引起發動機抖動。
3．點火系統故障
（1）火花塞
火花塞能將高壓電引入發動機燃燒室內，並在電極間產生電火花，點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等，火花塞則會出現不跳火或者是火花能量弱等情況，導致混合氣燃燒不良，出現發動機功率不平衡、發動機抖動的情況。
（2）點火模組或點火線圈
點火模組或點火線圈故障同樣會導致不跳火或者是火花能量弱等情況的發生，從而導致發動機抖動。目前大部分車輛的點火模組和點火線圈都做成一體式。
（3）點火控制電路、點火正時
在計算機控制的點火系統中，ecu接收與發動機工況相關的各種感測器及其它裝置的訊號，進行運算、分析、判斷後發出指令給執行裝置，實現點火控制。感測器或點火控制電路發生故障，ecu發出的錯誤指令，導致點火提前角不正確。常見的原因有：
空氣流量計或進氣壓力訊號故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；霍爾感測器故障；發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞等。
4．電子控制系統故障
電子控制系統主要是根據發動機工況和車輛執行狀況確定汽油的噴射量和點火提前角。該系統主要由感測器、執行器和ecu組成。感測器採集發動機執行中的各種資料，並送入到ecu進行處理，更好的控制發動機的噴油和點火，如果ecu採集的感測器資料出現偏差，將會導致點火或噴油出現偏差，發動機無法正常工作。
控制電腦是控制噴油和點火的核心部件，控制單元常見故障是內部電路損壞或接觸不良。
5．機械結構故障
（1）活塞連桿機構與發動機機體
曲柄連桿機構常見的故障有：活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽內有積碳、氣缸內有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會導致各個氣缸功率不平衡，發動機抖動。
（2）配氣機構
配氣機構常見故障有：正時皮帶安裝錯誤導致配氣相位失準、氣門工作面積碳過多導致氣門關閉不嚴、凸輪磨損不一致導致氣缸進氣量不一致、氣門彈簧折斷導致氣門關閉不嚴。這些故障都會導致氣缸功率下降，各缸功率出現不平衡，發動機出現抖動。
6．其它原因
空調系統、自動變速器等會增加發動機怠速負荷，引起發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會引起發動機抖動。
引起怠速抖動的主要原因是：部分因素導致各個氣缸出現功率不平衡，引起發動機的衝擊和振動，出現怠速抖動
14樓：牛咖老孔
首先怠速看一下是否抖動嚴重，排氣管子是否冒黑煙，有的話就是有一個缸不點火，不能開了要等待救援。
15樓：陳工聊車
說說買車， 用車， 養車，修車的那些事
16樓：浩仔車評
車輛怠速突然抖動？不要亂修，檢查下是否是這個地方出了問題
17樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。