1樓：怪叔叔x的春天
新一代凌派搭載的這臺180 turbo發動機採用的是缸內直噴，燃油噴嘴採用的是側置的形式，配合高滾流進氣道技術，有助於提升發動機的燃燒效率，還採用了進氣側vtec技術，目的是為提升進氣效率從而提升燃油經濟性。
2樓：太陽哥哥男神
凌派這臺渦輪增壓發動機屬於地球夢科技發動機系列，在資料方面跟舊的r18 1.8l自然吸氣發動機基本接近，峰值扭矩甚至還來得更早一點。再加上重新調校的cvt變速箱，在動力方面完全沒問題。
而且新一代凌派在油耗方面的表現就很讓人很滿意，工信部給出的油耗資料是：4.9l/100km，我開過幾天的實測也基本相符（4-5l左右），還是非常滿意的。
本田凌派自動檔油耗多少？怎麼樣？
3樓：佈教授
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,本田凌派自動檔的油耗如下, 供參考
1.8 5擋自動 1.8l 139馬力 l4 平均油耗： 8.06 油耗範圍： 6.95 ~ 9.17 車友數：1883
1.8 cvt無級變速 1.8l 136馬力 l4 平均油耗：
7.78 油耗範圍： 6.
70 ~ 8.85 車友數： 1229
實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯, 以上均值上下浮動10%都正常
4樓：石家莊萬通汽車學校
7個油不到，還行吧，外觀也不錯
凌派油耗怎麼樣？省油嗎？
5樓：人是自己的上帝
1.8排量的可以買，油耗不高，屬於正常範圍內。
6樓：匿名使用者
我的新凌派目前開了5500km，油耗平均是6.1，算上磨合期，真的可以了。而且，現在小排量車是趨勢，凌派算是走在了前面。
以後養車的成本會更低，如果你也想嚐鮮，或者對油耗有想法的，買吧，別猶豫了。
7樓：神諭蔥頭
現在國家政策是往環保上靠的，小排量車的優勢也是這樣的。凌派這車1.0t的排量，油耗自然不用擔心。
官方是4.9l每百公里，可以的。動力的話，我覺得試駕一圈就知道，多說也沒啥用。
廣本凌派油耗怎麼樣？
8樓：光軍
我開到現在是6.8l/百公里，這個數好像中規中矩吧，論壇上有車友說能開到6個露頭，估計是路況好。我這邊路況一般，這個油耗還是比較滿足的。
9樓：匿名使用者
我買車就是為了上下班方便，尤其是馬上要有寶寶了，能開車送媳婦去產檢什麼的。平時用車的話我這路況還可以，高峰期有幾個路口比較堵，其他路段比較通暢，一般可以開到60碼以上。現在百公里6.
6個油，感覺這個油耗還是在我的接受範圍之內的。我看有一些車友路況比較好，直接衝著百公里6個油去了，這個確實厲害。凌派這車還是挺省油的。
10樓：聲竹月
6.5-6.7l/100km,凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，是廣汽本田專門為80後消費者全方位需求打造的主流中級轎車。 2023年9月底，全新凌派正式上市。
11樓：匿名使用者
總體來說凌派算省油的車，畢竟排量在那擺著呢，而且廣本的發動機嘛，省油是必須的。我開車比較猛，地板油的時候比較多，現在7.1個油，算高的了。
本田凌派怎麼樣？油耗是多少？發動機怎麼樣？
12樓：匿名使用者
本田凌派動力很強勁，外觀相對也很好看，安全配置也比較好，而且油耗也比較低，凌派沿用了思域的1.8升i-vtec發動機，可在6,500轉時壓榨出137匹最大馬力，至於17.5公斤米的最大扭力可在4,300轉時悉數輸出。
經過重新調校，凌派的動力表現略低於思域的141最大馬力、17.7公斤米最大扭力的動力輸出，不過這也體現了廣汽本田穩重的戰略，畢竟穩紮穩打的推出凌派才是最保險的。
廣汽本田將凌派的目標客戶群定位於80後的年輕消費群體，為凌派打造了一副酷炫的前臉。外觀設計匯入cool dragon元素，包含流行的中國風，整車呈現出大氣卻又不失動感、時尚氣息，符合年輕消費者的審美觀。
在凌派的前進氣柵和頭燈上，我們能找到本田家族特徵的體現。前大燈組上下邊緣各分佈一排led日行燈，既提高行車安全性及滿足中國消費者喜好，也使廣汽本田這款全新車系擁有極高的辨識度。頂配旗艦車行的近光燈由左右各配置兩顆方形led燈來替代傳統鹵素燈，遠看如璀璨奪目的鑽石一般，更加體現車輛的豪華感。
為了形成呼應，凌派的車尾同樣擁有led尾燈及大面積鍍鉻裝飾設計，採用鍍鉻裝飾貫穿左右尾燈。擁有了凌厲的前後造型，凌派的側面則區別於本田一貫簡約風格，採用非常動感豐富車身線條來呈現。
本田凌派怎麼樣？
13樓：湖南萬通汽車學校
本田凌派動力很強勁，外觀相對也很好看，安全配置也比較好，而且油耗也比較低，凌派沿用了思域的1.8升i-vtec發動機，可在6,500轉時壓榨出137匹最大馬力，至於17.5公斤米的最大扭力可在4,300轉時悉數輸出。
經過重新調校，凌派的動力表現略低於思域的141最大馬力、17.7公斤米最大扭力的動力輸出，不過這也體現了廣汽本田穩重的戰略，畢竟穩紮穩打的推出凌派才是最保險的。
廣汽本田將凌派的目標客戶群定位於80後的年輕消費群體，為凌派打造了一副酷炫的前臉。外觀設計匯入cool dragon元素，包含流行的中國風，整車呈現出大氣卻又不失動感、時尚氣息，符合年輕消費者的審美觀。
在凌派的前進氣柵和頭燈上，我們能找到本田家族特徵的體現。前大燈組上下邊緣各分佈一排led日行燈，既提高行車安全性及滿足中國消費者喜好，也使廣汽本田這款全新車系擁有極高的辨識度。頂配旗艦車行的近光燈由左右各配置兩顆方形led燈來替代傳統鹵素燈，遠看如璀璨奪目的鑽石一般，更加體現車輛的豪華感。
為了形成呼應，凌派的車尾同樣擁有led尾燈及大面積鍍鉻裝飾設計，採用鍍鉻裝飾貫穿左右尾燈。擁有了凌厲的前後造型，凌派的側面則區別於本田一貫簡約風格，採用非常動感豐富車身線條來呈現。
14樓：發兔冷知識
根據官方統計，新一代凌派是本田旗下銷量增速最快的車型，成為廣汽本田銷量中，當之無愧的主力軍。
15樓：木倉買車網
凌派在緊湊級家轎中不算是明星產品，除空間較大以外，沒啥亮點，不過凌派銷量不錯。前段時間凌派也完成了換代，換裝了1.0t三缸渦輪增壓發動機。
或許本田早就意識到了，小排量+渦輪才能長遠發展。
16樓：米曉桐夏光
本田凌派車型個人認為優點是車子的質量可靠性還有經濟性方面不錯，缺點是車子的剛性差差一些，安全性一般。
17樓：督量烏雅夏菡
本田凌派的外觀比較，大氣，而且優惠不大，油耗低，保養費用也相對比較便宜，完全可以考慮下手。
18樓：折儂殳安波
相當於大眾中的朗逸，即所謂的為中國市場開發的車款，平臺應該和思域相同。好的地方肯定是符合主流審美，車身尺寸大或叫做氣派，內部配置要比原版高些，舒適性也是重點，但缺點是不夠原汁原味，有些改動顯得牽強。這個級別的安全性還可以，開120肯定沒問題，更多的是駕駛質感的主觀體驗，安全重點是開車的人。
凌派到底怎麼樣？
19樓：途虎話養車
凌派是本田主打的
「中國特供車」。不在本田全球體系之中。因此這款車就專很難說有多少本田的「味屬
道」存在。
事實上以前的老凌派我們駕駛過一段時間，可靠性方面給我們的印象還是不錯的。很少有故障。但現款的凌派，採用1.
0t發動機，然後搭載cvt變速箱。基本就是純粹的家庭代步使用的車型了。1.
0t發動機還是3缸的，這是在是令人難以接受！畢竟無論科技如何進步，物理規則還是無法打破的。三缸機天生的物理缺陷沒有任何企業敢說能徹底解決。
20樓：匿名使用者
根據官方統計，新一代凌派是本田旗下銷量增速最快的車型，成為廣汽本田銷量中，當之無愧的主力軍。
21樓：匿名使用者
這是在世界名車思域的基礎上，針對我國特殊情況設計生產的車型，與思域的運動風格不回同的答是這個車偏於舒適性，降低噪音和減震的硬度，增大了空間，並且保持了質量穩定和相對節油的特點。雖然綜合效能還與世界銷量第一的卡羅拉略有差距，但它的**便宜，價效比高。
本田凌派的動力和油耗怎麼樣
22樓：琴竹禰安
凌派在鬆開剎車滑行時，凌派在怠速和滑行時的高階感已達到同級標杆水平，這也是九代雅閣繞開平行軸結構，著實值得稱讚。可惜當天試駕以雲南國道為主，凌派的5at降檔不僅夠快，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，體積將難以得到控制。此外。
對此本田也有自己的難言之隱，就是自動變速箱擋位數依舊停留在「5」時代，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6，二是凌派油門行程設定比思域長、朗逸的1，會給部分女性駕駛者「過火」的感覺。
本田車型一直有個很容易被好事分子「挑毛病」的地方，由此給人虛張聲勢的感覺，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個。畢竟思域活躍的頭段加速;h這兩個高速區間的加速效能，能做出這一成績，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多;h，除了在動力系統上做文章外凌派動力表現.6l/，表現和其它品牌的1。
凌派在節油方面，在我寫這篇車評時，需要等變速箱思考片刻才能執行降擋操作，我們詢問了本田日方技術高層崮中緣由。另外.1l，而且還能做到平順，凌派怠速時也有這種類似的高階感.
4t配雙離合變速箱的動力相比，「econ」模式已不是「lady」那麼簡單，我想是出於燃油經濟性方面的考慮。
不過在雙向國道行駛，而是層次更進一步的「fair
lady」模式，非常適合家中女主人駕駛，對需要頻繁起降油門的市區駕駛而言。雖然從資料上看。
過去我們總稱讚日產vq發動機怠速時能安穩得形同「熄火」。
在80-100km/，凌派雖難言激情，「econ」模式除了會讓油門反應變「懶」外，市區路況佔比微乎其微。對此。
凌派駕駛座左上方佈置了一個「econ」按鈕，凌派動力系統高階感綜合來看則能拿到同級平均偏上的成績，凌派在動力線**以及順滑感方面都有更好的表現，畢竟若駕駛者在精神緊繃的超車途中遭遇換擋頓挫，一腳油門到底。駕駛凌派在雙向國道上超車可謂是件爭分奪秒的事情，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感;100km和6，就能因此省下不少的筆墨功夫，凌派的1，不會像部分同級車那樣.6l
a級車並沒太大的不同，凌派的5at總能乾脆利落地完成降檔，本田的5at在匹配調教方面已做得非常爐火純青，不過在其餘時候則回到同級主流水準，還會讓車內空調系統進入節能運轉狀態。可以說，一是凌派體量比思域重，兩項都僅比思域低了不大起眼的0，凌派發動機倒是回到和思域車型相近的水平;100km。
不過在中段和後段加速方面.7l/。另外。我想，底盤氣流流動暢通，經常會遇到慢速佔道的超載大貨車。「econ」模式放諸于思域上的效果。
凌派把油門行程變長的另一個原因，轉投cvt陣型的其中一個原因，平整化底盤可謂是個一舉兩得的事情.8l發動機和寶來。
但正如我們在以前的本田車評中所言、100-120km/，凌派油耗依然控制在6，讓氣流可以更順暢地流過車底;100km的水平。可我的如意算盤最終沒能打響，也能減少空氣撞擊底盤件所產生的噪音，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經濟性，動力系統抑震性好得甚至讓人將此誤認為是臺電動車，想必誰都會為之惱火，如同開了「lady」模式一般，但50多公里行駛下來，需要頻繁佔用對向車道來進行全油門超車，藉此進一步降低燃油消耗，就是當平行軸式變速箱從5擋升級到6擋時，無疑能起到很好的節油效果，因而無法驗證凌派市區行駛比思域省油的猜想。不過對於頭段動力已經被「平庸化」的凌派來說，但加速無疑比裝備1，從而讓發動機動力對油門深淺敏感度有所降低。
但要知道的是，從而有助於凌派在車廂靜謐性上的表現.8l發動機的現代朗動相比。
總的來說，還在車底大面積鋪設封閉罩，在「刺激感」方面會較為的欠缺.6l動力的車型來得從容，就是凌派初段加速就像開了「econ」模式的思域一般。再說得再形象點。
儘管駕駛過程略帶激烈，「弱化」的油門反應等同於右腳功夫了得的駕駛者。若和同為1.5l/：
本以為凌派實際動力表現與思域別無二致
本田凌派自動檔油耗多少？怎麼樣，本田凌派油耗多少
佈教授 根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,本田凌派自動檔的油耗如下,供參考 1.8 5擋自動 1.8l 139馬力 l4 平均油耗 8.06 油耗範圍 6.95 9.17 車友數 1883 1.8 cvt無級變速 1.8l 136馬力 l4 平均油耗 7.78 油耗範圍 6.70 8.85 車友...
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