1樓：這很撩妹
汽車最高速度，指的是在良好的路面上，比如瀝青路面或是混凝土路面上，汽車所能達到的最高的行駛速度。不過每一款車都有自己最高的安全車速和超負荷執行下非安全的最高時速。不過車輛一般都帶有電子限速功能，目的就是為了有效保障駕駛人員的生命安全，如果真的解除了電子限速，爆表了也能開。
不過有一些車就算是你將油門踩穿也上不了200.
我國限速最高120，的確如此，但是不要忘記了除了高速和普通公路以外，還會有賽道以及一些專業的車道，這些都是「飆車」用的，速度會到達極限，從某一方面來說汽車時速表上的最高時速代表著這款車的效能，一般情況下真的不可能開到時速表上的那個數值，就算是上200已經是超級速度了。
時速表上的數值不過是提供了讓人們判斷車輛的效能依據，即便是你的馬力再大，即便是你的愛車是豪車，即便是你的愛車動力在怎麼牛，然並卵你也不能超速行駛，不然你的駕照有多少個12分？
不要覺得汽車不應該被限速120，實際上時速超過120之後，人的反應能力會跟不上汽車的時速，前些年我們家是桑塔納，一次家中有急事，我與哥哥飆車到160、180開了一段，感覺車輛開始發飄，對汽車駕馭能力降低了很多，稍有不注意，或是遇到什麼突發情況後果不堪設想，因為是清晨出發，到了7點之後高速車輛漸多車速老老實實降到了100,110，速度真的不是老大，安全才是老大，速度再快，小命丟了有什麼用。
現在汽車保有量逐年增加，老司機慢慢都變為了佛系司機，效能再好高速上不超速，馬力再強，也不會隨意超車，有時候老司機們開玩笑駕齡越長膽子越小，其實老司機們是經歷的道路上的危險太多了，所以會更小心謹慎，畢竟生命只有一次，需要我們且行且珍惜！
2樓：瓶蓋缺塞兒
因為這是體現汽車效能的一大象徵。
3樓：匿名使用者
除了高速和普通公路以外，還會有賽道以及一些專業的車道，這些都是「飆車」用的。
4樓：匿名使用者
汽車時速表上的最高時速代表著這款車的效能。
5樓：
資料的範圍得做大，但是實際操作並用不了那麼高。
6樓：高師傅
不過車輛一般都帶有電子限速功能，目的就是為了有效保障駕駛人員的生命安全，如果真的解除了電子限速，爆表了也能開。
7樓：精神伴侶海鷗
因為這兩個速度起的作用不一樣。
8樓：晚七戀
最高時速，體現了這款車的動力效能。
9樓：禍起蕭牆後宮
限速和最高速是不一樣的效能。
10樓：hh哥樂園
車的馬力和速度不匹配。
高速公路限速120碼，為何很多車最高車速達到200碼以上？
11樓：百度使用者
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
既然高速公路限速120km/h，為什麼很多私家車最高車速依然達到200km/h以上？這個問題很有趣，首先問大家一個問題「高速公路限速120碼和汽車廠商在生產汽車的時候把汽車最高可達時速可達200碼「這兩者有必然的因果關係麼？答案是有的。
高速公路限速120碼是基於道路、駕駛人反應速度、車輛本身、環境等因素所制定的一項法律法規，值得一提的是中國的限速水平正好處於國際水平中間，德國部分道路不作限速，而日本、希臘等國家限速為100km/h。
之所以我國汽車限速120碼主要是和我國的道路設計標準而設定的！路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小均按照120km/h標準設計，如果道路貿然提高通行速度，相關設計全部要重新修改，現有高速公路將面臨施工重建，其成本非常高。因為道路水平的提升，就改變法律的規定，也是不太現實的。
除此之外，車輛速度越高，發生交通事故造成的危害越嚴重。資料顯示：高速上120km/h行駛爆胎還有生還的可能，超過160km/h出事故後死亡的概率為100%。
而一般汽車廠商生產的私家車最高可行駛速度一般達到了200碼以上，是基於發動機的效能所決定的，其中涉及到了發動機功率、扭矩等等引數。那麼明明大部分的私家車都是不可能開到如此之高的速度，汽車廠商為什麼會把私家車的最高限速定到了200km/h甚至以上呢？
如果車輛的極限速度也是120碼左右，發動機一直處於滿負荷狀態，那麼對於發動機的壓力就很大，在最後30碼加速的時候，行駛人會明顯有種加速的吃力感。而當車輛極限速度在200碼左右，行駛人以120碼的速度行駛就會比較順暢，這也是汽車廠商從車輛效能、使用者體驗兩個角度來想的啊！還記得上學的時候，化學老師和我說過這麼一件事，所有的測繪儀器最常用的往往都是它的2/3處，車輛速度也是如此。
另外就是隨著車速的提升，風阻呈現係數式增長，這也是為什麼現代傳統的內燃機車極速很難超過500km/h。風阻的爆發式增長使得車輛需要更大的牽引力和動力（p=fv），這會顯著增加車輛能耗，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛效能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。正因如此，世界高速公路限速120km/h最為普遍。
而且就算我們自己的汽車最高時速可以達到200以上，但是我們在日常生活中也不會把車速開的過快，市區道路能開60碼算很好了，高速上開個150都心驚膽戰了吧？
小車速度表顯示最高速度是260能達到此速度？
12樓：
不能的...只要少數跑車級的才能達到,而且絕對是實驗時才會體現出來的...
13樓：匿名使用者
一般情況下達不到。
因為通常寫著最高260km/h的車大部分都是有電子限速250km/h。
並不是車達不到這個表的速度，而是被人為限制了。
一般情況下是所寫的最高時速要會高一點過理論值。
也有例外的情況，富士的車，寫著180km/h，但卻能達到這個速度，並能超過。
但我個人認為，表所標示的最高時速還是有一定參考意義的，可一定程度上反映出發動機的效能，因為我暫時還沒見過哪款車的理論速度和所標示的最高時速相差很大的。
14樓：
這是理論時速,基本上是達不到這個速度的.
15樓：匿名使用者
大多數的車是達不到的,但也有例外
16樓：匿名使用者
260一般想死就可以達到
17樓：匿名使用者
到了這個速度 恐怕 你就下不來了
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