1樓：方式過十多個額
為什麼電動車逆行、闖紅燈、滿街亂串屢禁不止？什麼原因呢？
現在汽車是我們生活中最常見的交通工具，讓人們的出行變得更加方便，很多人都會買車當成出門使用的代步工具。然而汽車的**相對來說較為昂貴，並不是所有人都買得起車子，很多買不起車的人大都會選擇較為折中的方式，買摩托車或電動車。
很多車主開車上路時總很害怕遇到駕駛電動車的人，因為很多電動車駕駛員在行車時總無視交通規則，不遵守交通訊號燈和交通標誌的指示，在道路上隨意逆行、闖紅燈或者是在車縫間到處亂竄，結果很容易就造成嚴重的交通事故。
儘管現在交通法規的建立愈加完善，但駕駛電動車出現各種違法行為卻屢禁不止，這究竟是為什麼呢？其實造成這種局面有很多原因，就像「中國式過馬路」一般，很多交通參與者都嚴重缺乏交通安全意識和法律意識，而交通法制的設立和執行方面有時也存在不少問題。
很多電動車駕駛員佔著車身小巧在道路上隨意亂竄，給正常行駛的機動車造成很**煩。而相對來說不少機動車駕駛員也並沒有做到禮讓非機動車和行人的行為，在過斑馬線的時候依舊高速行駛，結果就造成很多本不該發生的交通事故。
雖然現在交通訊號燈的設立都極為普遍，但在很多十字路口的交通訊號燈都存在週期過短的現象，在交通壓力日漸增大的今天，很多時候一小段路都得等多好幾個紅燈，消磨駕駛員的耐性，因此也造成不少電動車駕駛員不遵守交通訊號燈的指示而隨意闖紅燈的現象。另外交通駕控等道路配到設施不夠完善合理等也是較為明顯的問題，大家對此怎麼看呢？
2樓：惠華小知識
因為電動車的數量很多，而且人們在這方面的安全意識比較差。所以電動車逆行等這種現象屢禁不止。
3樓：最愛彩虹糖
首先很多人的安全意識不強，不願遵守交通規則，其次是處罰的力度不夠。
4樓：黑貓貓崽崽
因為現在有的人沒有足夠的安全意識，所以他們會為了自己的便利之快，做出闖紅燈，逆行的行為。
5樓：訊號燈那些事兒
首先，個人認為還是法律規定疏漏。電動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將"40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇"。
但是該標準規定於2023年12月15日被國家標準化管理委員會暫緩實施。如果實施，必將觸及某些利益群體利益，因此一直擱淺。直至2023年1月16日，由工信部等四部委向社會公眾公佈《電動自行車安全技術規範》國家報批稿。
其次，現實生活中的電動車速度幾乎都在20公里以上，加之無噪音的特性，極易引發交通事故。發生交通事故後，各地交警部門出於弱者保護、和諧社會的深思熟慮，一般會認定由機動車一方承擔事故主要甚至全部責任。導致越來越多的電動車車主有恃無恐！
第三，要想解決此問題，必須從立法上限定電動自行車的機動車性質，同時做好投保銜接工作，交警部門必須依法辦案、莫徇私情，不能將他人的違法成本轉嫁到守法公民身上。
第四，《電動自行車安全技術規範》的有關規定。最高時速不得超過25km/h 整車質量最高不得超過55kg，電機功率為400w 。所有符合國標車必須強制裝置腳踏，車身尺寸規定嚴格， 不能隨便改動 新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.
25m，車體寬度不大於0.45m，並且不能隨便改動。 新國標對對防火阻燃性也有了全新要求 。
2023年1月16日起，該標準報批稿在工業和資訊化部、國家標準委**面向全社會公示30天。
電動車闖紅燈怎麼處理，電動車不小心闖紅燈了怎麼辦
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為什麼電動車就可以肆無忌憚的去闖紅燈，逆行
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芸a芸 只要機動車合法駕駛員沒有犯錯，採取緊急制動就是電動車負全責。但是中國有個無責任賠償，機動車賠償10 說不好聽的就是無責任賠償害苦了非機動車，非機動車會認為汽車反正不敢撞我，我闖紅燈出了事還是他賠我錢，我怕什麼呢？中國式過馬路就是這樣形成的，出了事故呢？最吃虧的還是非機動車 承受完全可以避免的...