1樓：hao大森
那個是動平衡塊，保證輪胎的動平衡讓輪胎平衡行駛才能更平衡的。
隨著我國公路條件改善和汽車技術水平的發展迅速，車輛的行駛速度也越來越快。
如果汽車車輪的質量不均勻，在這種高速行駛過程中，不僅會影響乘車的舒適性，而且會增加汽車輪胎和懸掛系統的不正常磨損，增加汽車在行駛過程中控制的難度，導致行車不安全。
為了避免這種情況的發生，車輪在安裝之前必須經過專用裝置——車輪動平衡機器進行動平衡測試，在車輪質量偏小處增加適當的配重，使車輪在高速旋轉下保持動平衡，這種配重就是車輪平衡塊。
由於轎車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大於後輪，汽車行駛一定里程後，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差別，因此建議您根據行駛的里程數或道路情況適時的進行輪胎換位。
由於道路情況複雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑窪路等，容易引起鋼圈變形，因此建議您在換位的同時做輪胎動平衡。
2樓：匿名使用者
你好，這是動平衡塊，保證輪胎的動平衡讓輪胎平衡行駛才能更平衡的，
3樓：匿名使用者
你好，是動平衡貼片，保證輪胎在運轉中更加平穩。祝你行車愉快！
4樓：匿名使用者
你好，是動平衡用的貼塊！
汽車輪轂上的小鐵塊是做什麼用的？
5樓：匿名使用者
汽車輪轂上的小鐵塊是輪胎平衡
塊。輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。
平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。
平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
6樓：北京萬通汽車學校
這個小金屬塊叫平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
7樓：匿名使用者
輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
由於轎車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大於後輪，汽車行駛一定里程後，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差別，可根據行駛的里程數或道路情況適時的進行輪胎換位；由於道路情況複雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑窪路等，容易引起鋼圈變形，這時需要在換位的同時做輪胎動平衡。
8樓：
汽車輪轂
上的小鐵塊應該稱其為動平衡配重鉛塊。
汽車輪轂及輪胎，由於製造精度的原因，存在著動平衡問題，其偏差都不一樣，有多有少，因此出現「左前輪是15g，左後輪是30g，右前輪是10g，右後輪是15g。」這是正常現象。
由於存在動平衡問題，為了避免車輛高速行駛中發生抖動現象，因此每個輪轂及輪胎都要檢驗其動平衡指標，輪轂在裝上輪胎後還要做動平衡檢驗，按照檢驗動平衡的具體數值，在輪轂上安放動平衡配重鉛塊。
9樓：途虎話養車
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
10樓：匿名使用者
輪轂上小鐵塊的作用，很多新手弄錯了，東西雖小作用還挺大
11樓：匿名使用者
平衡塊要在專業的輪胎檢測機構去安裝的，
12樓：匿名使用者
輪胎平衡。做配重用的，所以大小重量不一樣。
13樓：匿名使用者
動平衡 當你跑高速的時候發現方向盤抖的時候 就要做動平衡
就是在輪轂上加鉛塊
汽車車輪上的那個小鐵片什麼用啊
14樓：北京萬通汽車學校
這個小金屬塊叫平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
15樓：匿名使用者
那叫「平衡塊」是車輪輪轂在生產完成後技術不全面而留下的後遺症，在後來發現作為一個補救的措施。它的作用是車輪在高轉速時不會出現左右擺動，使車輪能夠平行轉動。
16樓：匿名使用者
是更換輪胎後或修補完輪胎後，需要檢測調整車輪動平衡時新增的平衡金屬塊。
換輪胎輪轂邊上裝了幾個小鐵片起什麼作用
17樓：喜歡你的倔強瞞
平衡塊，
起到平衡作用。
平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配版重部件，平衡塊權的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡 。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
18樓：4_k兲眞
那是復小鉛塊 也稱
平衡塊制 ~
汽車廠設計輪轂的時bai候是有標準的 動平衡du 在多少zhig以下 這個數字德系是
dao不允許超過15g的 當然對於國內 上有政策下有對策 差不多也就過了 但如果超的多了呢···不能回爐從鑄罷 成本蹭蹭的啊
於是乎平衡塊出現了 雖小卻扭轉了無法合格的情況 大家也不注意 當然 你看的也是表面 有時間看看輪轂背腔 也許裡面更多···
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