公路車牙盤什麼材質好，公路牙盤與山地牙盤有什麼區別嗎？

1樓：獨立獨行的騎行

牙盤是磨損品、當然是鋼的好、如果不計成本、鈦合金的更好、輕便、但不耐磨、需要一段時間就更換、

2樓：菠菠蘿

沒套件的：fsa；raceface；thm(德國貨，特別貴也特別好）；controltech(美國）；rotor(西班牙，世界頂級）；e13。中國的：

輪峰；蘭航，prowheel（台灣）；suntour（台灣）；sunrace(台灣，其實是prowheel代工的)牙盤是自行車中軸和曲柄相連的部分。人們通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。牙盤：

自行車中，和曲柄相連的部分。運動員通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。牙盤上齒輪片數：

有單片、2片、3片共三種。四片幾乎沒有，因為技術上有難度，現實上沒有意義。要換牙盤，第乙個任務就是選擇一套重量和強度都符合你需求的產品。

如果是xc車手，從來不損壞曲柄，也不需要它們承受騰越或者大落差所產生的衝擊，那麼應該去看看那些輕量化的牙盤。但是越輕，就越需要小心地對待它。

3樓：a鵬程

鈦合金做牙盤就呵呵了，給你推薦一款材料，鈹鋁合金，含鈹量60%左右，重量比7075鋁合金還輕20%左右，鈹的強度是鋁合金的4倍。

公路牙盤與山地牙盤有什麼區別嗎？

4樓：網友

1、公路牙盤採用5顆安裝螺絲，而山地牙盤只採用4顆安裝螺絲。

2、公路牙盤多採用2個齒片，而山地牙盤多採用3個齒片。

3、公路牙盤齒片上的齒數比山地牙盤多。

下圖為公路牙盤：

下圖為山地牙盤：

5樓：匿名使用者

公路車的牙盤多數為雙盤式，也有三盤式，但比賽中幾乎見不到，而山地車基本都為三片式，除街車、飛包車、速降等有用單盤和雙盤的。公路車牙盤最大片一般為五十齒以上，多數為五十二齒，小片為四十幾齒，而山地車一般為四十。

二、三十。二、二十二或四十。

二、三十。四、二十四等齒數配置，比公路車要小。公路車牙盤重量一般比山地車的要輕一些。能不能上到折疊車上這個得需要專業人士回答了，也可以去車店換換試試。

6樓：匿名使用者

原配是山地盤，估計換48-38-28山地盤最合適。通常公路盤比山地盤齒數多，一般都高於48t，前撥的安裝角度（車架豎管角度）和山地盤也略有不同。

7樓：匿名使用者

今天到**上看中一款42-32-22的山地盤，問店家，店家說不能裝到折疊車上，鬱悶，不知道是什麼有因，問之，還是一句話，裝不上。

8樓：匿名使用者

回覆 stt 的帖子謝謝stt版主，另鐵的牙盤好不好？我看到好多都是鐵的，想用鋁的，不知道行不行。

牙盤對公路車的影響

9樓：網友

齒比的影響：齒數（t）多，速度快。比如**，競速型公路車。

標配都是54t、53t。爬坡型和耐力型公路車則是壓縮型牙盤，**50t。速度不是越野型公路車所追求，因此**更小一點，比如48t。

礫石型公路車講究的是對顛簸地形的通過力，因此**更小，42t，46t較多。（以上不同的**，所配的小盤也會相應減少齒數）。

材質和結構的影響：碳曲柄、或中空式曲柄（禧瑪諾。

的中空ii代系列）能輕量化一些，發力更直接，能提高剛性，提公升踩踏效能。

整合裝置的影響：比如帶有或可鑲嵌功率計的牙盤，提高訓練水平。