1樓：
速度慢的原因要麼是執行圖排的慢，繞路停站多，要麼是本身速度慢，比如k車甚至普客。慢車存在的原因主要是票價可能便宜、有客流、照顧小站(快車一般會越行)
2樓：哈哈
雖然我國的人口估計還處於16億人口，但是實際上並不止這麼多，可能已經突破了17億的大關，因此，不管在什麼地方，人們都需要更多的交通工具。在每年春節的時候，我國總是會迎來交通擁堵的高峰，但是沒有辦法，就是需要這麼多的交通工具來維持人群的流動，保證交通的順暢。
在我國運輸業中，鐵路佔據著非常重要的位置，而龐大的鐵路系統和火車，也可以在一定程度上很好的滿足人們的出行需求和物質運輸需求。
第二：資源的合理運用，不造成額外的浪費。
雖然有些速度較慢的火車已經逐漸開始落後，但是對於資源的利用上來說，它們還是還可以繼續利用的。如果說現在將它們全部撤銷，那麼留給我們的將會是一坨廢鐵，並且是沒有發揮餘熱的廢鐵。
此刻的它們，已經從生命的巔峰期逐步走向沒落，但是它們還沒有徹底沒落，交縱的鐵路系統為它們提供了發揮餘熱的空間。在資源如此寶貴的今天，我們確實應該物盡其用，將資源最大化程度的利用，當完全利用之後，它們就可以開始逐一推出歷史的舞臺。
第三：火車票更加便宜，對於很多底層人士來說是一個很好的選擇。
由於火車的速度較慢以及環境的普通，這也使得它們的價位相對更加的便宜，沒有高鐵或者動車的昂貴，這對於很多底層人士來說，無疑是一個很好的訊息。
每年都會有無數的農民工為了節約錢而選擇坐火車，雖然他們在這一年賺到了錢，但是他們並不想在這兒花費太多，而火車就給他們提供了便利。我們時常可以看見，很多的農民工一起擠著火車，雖然苦了點，速度慢了點，但是**便宜的它還是受到了很多人的喜愛。
也正是這三個原因的存在，讓這些速度較慢的火車可以繼續的存留下來，並且還不會受到落寞的待遇。但是我相信，隨著科學技術的創新和更多高新技術工具的使用，它們終將還是會退出歷史的舞臺，一代新人換舊人，這就是一個定律，也是一個週期。
現在高鐵這麼發達，為何綠皮火車還沒有被淘汰？
3樓：sunnyd額額
現在高鐵和動車的出行都十分方便，但是有不少人好奇，既然已經有了高鐵和動車，那綠皮火車為什麼還沒有被淘汰呢！
其實綠皮火車現在使用範圍還是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
其次，高鐵和動車雖然發達，但還並不能覆蓋到全國所有地方，為了提速高鐵動車在很多站點都是不停的，這個時候綠皮火車就發揮了作用，而且現在的綠皮火車的環境已經得到了很大的改善，很多人對綠皮火車的印象就是髒亂差。
但其實現在綠皮火車也有了空調軟座等裝置服務質量上也有所提升，所以還是有很多人願意做的，尤其是對於一些旅遊的人來說，綠皮火車開得慢可以更好地欣賞沿途的風景
4樓：愛看**的昕
是**問題了，大家都知道高鐵**是比較貴的，一般人如果不是非常著急趕時間的話是不會選擇坐高鐵的，而綠皮火車就不一樣了，其**比高鐵便宜很多，很適合那些外出務工的人乘坐。其次，隨著科技的進步，現在的綠皮火車也不是人們想象的那麼落後和擁擠了，在一些基礎設施方面都做了很大的改善，使用者體驗好感也上升了，坐的人自然就多了。
5樓：匿名使用者
其實綠皮火車現在使用範圍還是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
6樓：崛起的男神
高鐵和動車雖然發達，但還並不能覆蓋到全國所有地方，為了提速高鐵動車在很多站點都是不停的，這個時候綠皮火車就發揮了作用
7樓：m老大
我覺得現在還會有大部分人比較喜歡做綠皮火車的。
8樓：匿名使用者
現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車，那它就有存在的必要。
9樓：如來神掌
並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元
10樓：誰選舉的說法
可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需要坐綠皮火車
11樓：永不擱淺的鯨
是十分廣泛的，首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元，而做綠皮火車就只用花一百元，所以現在有很多人迫於生計需
12樓：he**en羅徹斯特
首先最大的原因就是綠皮火車便宜，尤其對於長距離出行的來說，並不是所有人都坐得起高鐵的，可能同樣的距離高鐵票需要400元
火車會被淘汰嗎？以後會不會全中國高鐵？
13樓：天黑想起你
為什麼要被淘汰？話說回來學生肯定願意做，因為學生票打折。普通老百姓的收入在低價跟三倍**的選擇上老百姓普通工薪階層肯定選擇前者。
當然富人就不用考慮兜裡的銀子問題了。而且普通車更人性化。有些地方動車站建設的太遠。
那綜合考慮為啥花同樣的錢不坐飛機呢？普通旅客列車坐的是一種情懷，而動車組列車除了快再也沒別的讓我能喜歡的地方了。哈哈，完全是個人意見
14樓：
暫時不會。修高鐵是要考慮客流量的，如果客流量太小，會賠得一塌糊塗。
15樓：閩如蓉枝優
不可能，大城市會有，山區城市，三線二線估計不會有，一投資貴，二高鐵老百姓做不起
16樓：沙彌
這個問題就好比三百年前有人問帆船會不會淘汰一樣。一定會淘汰的，只是早晚的問題
17樓：花兒樂隊大張偉
不會，鐵路不僅有客運還有貨運呢，不過未來會客貨分離。
18樓：東方雨
肯定是不可能的，畢竟有些地方是無法實現高鐵速度的，畢竟投入資金還是很大的，另外貨運列車是無法實現高鐵速度的，所以普通線路仍然會保留相當一部分的線路還會有普通列車執行的。
19樓：匿名使用者
不會，中國現有的經濟水平，起碼在幾十年內達不到人人都坐得起高鐵
20樓：
火車是最原始的東西，我覺得不會淘汰的
綠皮火車是被歷史淘汰的產物，為何現在又投入使用了呢？
21樓：北巷遠人
現在的綠皮火車已經不是以前的綠皮火車了，只是在火車的外部刷上油漆，為了分辨出火車和高鐵。以前的綠皮火車速度很慢，對於要趕路的人來說，有的時候並不是最好的選擇。但是因為綠皮火車比較便宜，所以不得不坐綠皮火車。
但是在現代，很多地方的高鐵都已經開通了，對於那些趕路的人來說，有的時候高鐵是個最好的選擇。
曾經綠皮火車非常普遍，但是隨著交通工具的發展，綠皮火車逐漸沒落了，逐漸被別的交通方式取代。尤其是高鐵出現之後，根本沒有人選擇去乘坐以前的那種綠皮火車了。但是隨著高鐵的普及，又有綠皮火車出現了。
但是現在的綠皮火車不是以前的那種速度很慢的綠皮火車。現在的綠皮火車只是在其他的火車外表刷上一層綠漆，和高鐵區分的。
現在的綠皮火車在外表上和以前的綠皮火車一樣，還是綠色的，但是它們的內部結構卻發生了非常大的變化。現代的綠皮火車比以前的綠皮火車速度快很多，動力**也有所不同。在火車的座位設定上也出現了多種選擇，而且現代的綠皮火車內部還安裝了空調，為了適應越來越熱的天氣。
而且在夏天的時候，火車內部也會有很多人，悶熱額車廂只能依靠空調解決悶熱的問題，冬天也靠空調取暖。
在火車的表面刷上綠漆，主要是因為綠色是春天的顏色，象徵著生機，象徵著大自然。當火車駛入大自然的時候，能融合進大自然。而且在現代，生活節奏太快了。
在城市中的人們適應了快節奏的生活，但是有時候他們也需要慢下來。在不趕時間的時候，乘坐慢一點的火車而不是快速的高鐵，欣賞沿途的風光，是一個非常好的享受過程。
22樓：二哈想看看
曾經被淘汰的綠皮火車，為何又重新啟用？看完才知道原因有這些
23樓：出岑
國家不取消“綠皮火車”，有一個非常重要的原因，那就是每當有農民工返鄉或者是節假日的時候，綠皮火車承載了更多人回家的旅程。特別是一些學生或者農民工捨不得花錢坐高鐵動車，所以國家才一直沒有取消“綠皮火車”，真是用心良苦！
24樓：小詹每天學
雖然現在的交通工具很發達，但是綠皮火車仍然有它的優勢，比如運輸的貨物多，經過，到達的城市多，這也為人們提供了方便。
25樓：愚樂說娛樂
因為綠皮火車的載客量比較大，而且票價相對於高鐵而言要便宜很多，所以綠皮火車既可以提高運輸能力又能方便一些收入不高的人群出行。
26樓：紫薇夏汐
我覺得現在坐綠皮火車是一種情懷的，很多人就是想去體驗做綠皮火車的感覺，也是很多人旅遊想要體驗的東西。
普通火車會不會被高鐵淘汰
27樓：
肯定是不可能的，畢竟有些地方是無法實現高鐵速度的，畢竟投入資金還是很大的，另外貨運列車是無法實現高鐵速度的，所以普通線路仍然會保留相當一部分的線路還會有普通列車執行的
28樓：敬枋菲
不會的，有的地方是通不成高鐵的，高鐵的價錢高，普通人出行一般都不坐，每年春運就知道，都搶普通火車票，高鐵沒人搶
29樓：煜德阿濤
不會的，很重要的一點就是成本的問題！老百姓不可能坐那麼貴的車
30樓：匿名使用者
不會，就好像是這個社會一樣，貧富懸殊！
現在交通越來越便利，火車會不會逐漸被淘汰？
31樓：情感我來談
火車還有很多優點，比如客運量大，在春節等假期，這些客運高峰期，沒有火車擁堵現象會更加嚴重。而且有一些人去探親戚，需要帶很多東西。火車也成為優先選擇的物件。
所以說，火車在我們生活中是必不可少的。求點贊。
32樓：e時光再燃
我覺得不會，因為火車存在有著不可取代的作用。比如乘坐火車可以託運許多東西，而其它的交通就未必了。
33樓：一隻熊
是不會被淘汰的，因為它是我國一項歷史悠遠的交通工具，在一些地方還是有著重大意義。
34樓：布倫希爾頓
不會的，雖然現在交通越來越便利，但是很多地方也是沒有那麼便利的交通，所以火車不會被淘汰。
35樓：兔兔帶你看娛樂
我覺得還是有這個可能的，但估計要很久很久以後吧，因為火車目前還是比較便宜的交通出行工具，其他速度快的**都非常高。
36樓：做最真de自己
會，並且有些地方已經淘汰一部分了，只是這個過程很需要時間，畢竟越發達的城市各方面都要發展，交通也不例外。
37樓：蠟筆小小新
不會被淘汰，因為火車很方便，而**相對於別的交通工具來說不貴。
38樓：趙聰明
雖然現在交通越來越便利，但是火車卻不會被淘汰，因為火車可以讓離家遠的人比較快的回到家裡，但是費用還不是很貴的
39樓：文史碎碎念
火車有一個好處，無論是載人也好，還是載貨也好，承載量都是蠻大的，中國有十四億人口，每年的春節客流量都非常大，所以淘汰的可能性不大。
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