1樓：匿名使用者
1.中國現有最長隧道
陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鐘就可穿越秦嶺。
秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計，安全等級一級。設計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.
5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米；每500米設行車橫通道一處，橫通道淨寬4.
5米，淨高5.97米；每250米設人行橫通道一處，斷面淨寬2米，淨高2.5米。
隧道內路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進出口ii類圍巖地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外，洞身其餘地段結合地質條件設計為複合式襯砌。隧道運營通風設三豎井分段縱向式通風。
監控系統包括：交通監視和控制系統、安全系統、通訊系統、裝置管理、收費、計算機控制、**控制室七個監控系統。防火系統做到檢測、報警的迅速、可靠，一般設定易識別的手動與自動相結合的多通道報警系統，通過消防設施、避難設施等進行消防救援。
終南山隧道2023年1月由國家發展計劃委員會批准立項建設，設計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、湧水、巖爆、瓦斯**等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省規劃的「米」字形公路網主骨架西康公路中的重要組成部分，它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。
秦嶺終南山特長公路隧道是西安至安康高等級公路的控制性工程，與已建成的我國第一長隧道——西安安康鐵路秦嶺隧道並行。
這一隧道是國家規劃的包頭－西安－重慶－北海、銀川－西安－武漢兩條公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
2023年，隧道試驗段開始施工，2023年初全面開工，2023年12月13日——全線貫通，。工程開工後，參建單位僅用34個月就完成了36．04公里的主洞掘進任務，平均月掘進1060米。在山嶺公路隧道中，其工程規模、主洞長度、主洞埋深、分段通風長度、豎井深度及直徑均列全國第一位。
為了打通秦嶺隧道，中鐵十八局集團引進了世界最先進的tbm隧道掘進機，指揮部先後輸送近30名技術骨幹到法國、德國、瑞典、挪威等國家學習。他們成立qc科技攻關小組，積極獎勵技術革新和技術攻關成績突出的個人，累計獎勵資金達5萬多元。為確保隧道掘進精度，隧道洞內外控制測量全部採用了gps全球定位系統，貫通精度高程誤差為1毫米，中線誤差為12毫米，測量精度被專家稱為「世界先進水平」。
秦嶺隧道施工先後6次創造高產紀錄、最高月掘進509米，達到了國內外特長隧道施工的新水平，相繼榮獲國家科技進步一等獎、魯班獎、詹天佑獎等3項大獎和全國十大建設科技成就獎。
陝西秦嶺終南山公路隧道有限責任公司為建設單位；鐵道部第一勘察設計院承擔設計，陝西省公路勘察設計院、重慶交通科研設計院參加；該工程由鐵一局、鐵五局、鐵十二局、鐵十八局進行施工；由重慶中宇監理諮詢公司、西安方舟監理諮詢公司、山西省交通工程監理總公司進行工程監理。由鐵十二局創造了鑽爆法單口月掘進429.5米的國內紀錄。
隧道掘進的線位控制，光面爆破效果等工序的質量等都取得了好的效果。
秦嶺終南山特長公路隧道是一座世界級的超長隧道，也是我國乃至亞洲目前最長的公路隧道，施工技術難度大，建設週期長。在設計、施工、通風、監控、防災、防排水、運營管理等方面正進行大量的科學研究，以確保隧道的建設和科學的運營管理。它的建成將進一步促進我國公路隧道建設水平的提高。
該隧道的建成必將是我國公路隧道建設史上的一個新的里程碑。
2樓：匿名使用者
1、秦嶺終南山公路隧道，這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」
公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。
全長18．02公里，雙洞總長36．04公里。
2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，規劃全長13.7公里，建成後將是全國高速路第二長隧道，比秦嶺隧道短4公里。
3、貴州邵懷高速公路雪峰山隧道橫穿雪峰山脈，為上下分離式四車道隧道，設計於2023年，時為國內設計最長的公路隧道，現為國內貫通的第三長、全省第一長高速公路隧道。
4、寶(雞)天(水)高速公路甘肅段 麥積山特長隧道(原大坪裡隧道)，該隧道雙
洞總長為24.58公里，是迄今為止我省最長、全國第四長的公路隧道，其6330米的獨頭掘進長度創下了亞洲公路隧道最大獨頭掘進紀錄。
中國最長的隧道中國最長的公路隧道有哪些
3樓：匿名使用者
1.第一名：秦嶺終南山公路隧道
這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。
是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長18.02公里，雙洞總長36.
04公里，是目前中國最長的公路隧道。
2.第二名：山西省的太古高速公路西山隧道
西山隧道群總長15公里，其中西山特長隧道長13.6公里，西山2號隧道長1.4公里，兩隧道進出口最小距離180米，這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風險評估試點工程，全國在建公路中公認施工難度第一。
西山隧道是全國在建公路中最長的隧道，建成後將成為繼秦嶺隧道後全國第二長隧道，世界第四的特長公路隧道。
3.第三名:虹梯關隧道
長平高速（長治-平順），平順縣-林州市之間，長13.12公里崇巖絕壁、溝深谷險是長平高速公路建設中凸顯的一大難點，橋隧比例高達70%。其中，長達13公里的虹梯關隧道，是目前國內運營的高速公路中，除了秦嶺隧道與太古高速的西山隧道外的第三長特長隧道，同時，也是長平高速公路的控制性工程。
4.第四名：甘肅麥積山隧道
麥積山隧道為連線陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，隧道全長12.29千米。該隧道，由中鐵二十局集團五公司完成的6330米的單洞掘進也創亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀錄。
5.第五名：陝西包家山隧道
全長11.2公里的包家山特長隧道位於小康高速公路的咽喉部位，是最艱鉅的工程地段之一，為小康高速的控制性工程。它穿越了秦嶺山脈的青山和玉皇山兩座山峰，隧道內地質條件十分複雜，通過地段以千枚巖、片岩為主，並需要穿越多處斷層破碎帶。
擴充套件資料：
秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、湧水、巖爆、瓦斯**等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短2.5小時。
4樓：草原的冰屋
中國國內有五大最長的公路隧道。
第一、陝西秦嶺終南山公路隧道：
毫無疑問的第一名，2023年1月建成通車。北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。全長18.
02公里，是世界第二，亞洲第一，驅車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。
第二、山西西山隧道：
山西省太原至古交的太古高速公路西山隧道，隧道長13.6公里。西山特長隧道兩隧道進出口最小距離180米，這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風險評估試點工程，施工難度極大。
第三、甘肅麥積山隧道：
麥積山隧道為連線陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，2023年6月全線貫通，隧道全長12.29千米，其6330米的單洞掘進也創下了亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀錄。
第四、陝西包家山隧道：
包家山隧道全長11．2公里，是我國第三公路特長隧道，位於小河至安康的小康高速公路的咽喉部位，是最艱鉅的工程地段之一。該隧道進口位於旬陽縣桐木溝，出口位於漢濱區茨溝鎮路家溝口，穿越南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰，地形崎嶇，地勢險要，山高溝深，植被茂密，地質構造複雜，地層巖性多變，工程施工難度大，在技術和工期上都是全線最大的控制性工程。
第五、四川泥巴山隧道：
泥巴山隧道位於青藏高原和四川盆地交匯處，屬於雅安至西昌高速公路，是雅西高速關鍵控制性工程，建成時為四川省已建成的最長的公路隧道。
5樓：文雅麗麗麗麗麗
秦嶺終南山隧道簡介:
（1）秦嶺終南山公路隧道:是位於陝西省秦嶺終南山的一條隧道，世界最長的雙洞高速公路隧道。隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越。
（2）2023年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。
重要意義:
該隧道是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省「三縱四橫五輻射」公路骨架網中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區交通的控制性工程。它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。
公路神話:
高速路的貫通在秦嶺腹地創造了一個神話，過去五年，是陝西交通建設投資最大、建設規模最大、交通發展最快的五年，「中國第一隧道」貫通，南北大通道西安至陝蒙界高速全線貫通，鐵路縱貫南北、形成了1100多公里的「鐵脊樑」。
新關角隧道:
中國鐵路第一隧道，世界排名第五。新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程。
太行山隧道:
石太客專在盂縣-石家莊之間，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長27839米，上行線全長27848米，2023年底已經全線貫通。
南呂梁山隧道:
瓦日鐵路，在蒲縣-洪洞縣之間，隧道線路貫穿於南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區。隧道進口端位於蒲縣境內，出口端位於臨汾市堯都區與洪洞縣交界處，隧道全長23.47公里。
中天山隧道:
南疆鐵路吐庫二線，在托克遜縣-和碩縣之間，長22.467公里。
青雲山隧道:
向莆鐵路，在永泰縣-莆田之間，長21.843公里。
中國最長的隧道是多少，中國最長的隧道中國最長的公路隧道有哪些
裝甲擲彈兵水瓶 中國最長的隧道是新關角隧道。新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格 西寧 格爾木 鐵路段二線工程的控制性工程，於2007年11月6日全面開工，採用鑽爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。全長32.645公里，到2017年時還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。新關角...
為什麼隧道中要使用逃生管道，隧道中的逃生管道怎麼用？
隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連線簡單 牢固 緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，並易於開啟和封閉。新型隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障 管道環剛度高 耐壓性好 不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時...
西康鐵路終南山隧道有多長，終南山的隧道長多少公里
秦嶺終南山隧道全長18.4公里 陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鐘就可穿越秦嶺。秦嶺終南山隧道位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長18.4公...