1樓：匿名使用者
在2023年夏天我帶幾個好朋友一起走川藏路，到達拉薩，歷時一個月整。我可以以我的角度回答你的困惑：
第一、人生最重要的是親人情，愛情、還有一個戰友情，我們沒有，就要有不一樣的朋友，只有共同經歷艱難困苦才能留下一輩子的情誼，所以我去；
第二、作為大學學生，生活太過安逸，證明自己內心是否有毅力和恆心，所以我去；
第三、讀萬卷書，行萬里路，知行天下，人生豁達，所以我去；
第四、沿路風景無數，國外人們坐飛機走上萬里路就是為了走這條路而來的，我們就在眼前，為什麼不去呢？所以我去；
第五、路上風土人情真的不一樣，你可以感受那裡人得信仰就能讓你感動的。
小注：在路上的一個揹包客旅館的牆上有這樣話：為了心愛的姑娘我上路了；為了以後給兒子說老子當年走過川藏路，我上路了；為了掉十斤肉我上路了；為了我的生死兄弟我上路了；為了布達拉宮的**我上路了。。。
2樓：
一樓是正解，二樓危言聳聽，太誇張了。甚至都離譜了！
3樓：匿名使用者
聽說去**的有三種人：失戀的人，辭職的人，還有就是瘋子。
4樓：o天若_有情
我i是這麼說的人都是因為對**不瞭解，覺得騎車去很能展示人性的剛強一面，如果是在內地，騎車到**我都不會說什麼，那是一種精神，但是騎車去拉薩，我不得不說那是一種神經，嫌命長，所以只能是說說而已，拉薩不比內地，是高原大家都曉得，但是有高原具體影像什麼未必曉得，高原導致人的體力直線下降，別說是騎多少公里，就是隻有高差十米的坡道你爬上去不累的大喘氣都怪！所以外地人不要想著騎車，藏族人都不騎車，只騎摩托。就算能看見騎自行車的那也是老外行走於拉薩兩個景點之間的路程而已。
內地人沒有適應高原的海拔之前，冒然劇烈消耗體力是容易患肺水腫一類的高原病徵，嚴重者直接猝死。
總之高原地區要特別小心，感冒直接去打點滴，不要崇拜與身體抵抗力，避免病情惡化，導致意外致死。切記！
5樓：匿名使用者
可以沿途欣賞風景，更有自由的感覺，還可以鍛鍊身體，也算是一種人生體驗嘛，其實挺不錯的
6樓：
別讓帖子沉底！我想做那個瘋子
7樓：匿名使用者
即是旅遊更是歷煉，幹這事的人很多，很多老外不遠萬里來幹。對你的性格人生價值觀都有正面意義，去前做足功課，帶好裝備，有一點很重要，提前3個月練長跑，把肺和肌肉狀態養好，遇到高反果斷就醫，別逞強就ok.
為什麼那麼多人騎車去拉薩？
8樓：
單車上路，青春的旅程
——僅藉此來鼓勵自己，獨自一人雖然會「不勝寒」，不過也許也可以找到那些稀少的「世外桃源」吧。
在人生的旅途中，我們會遇到形形色色的人，有些人一閃而過，剩下的點滴記憶也會隨著時間的流逝而流失；而另外一些人卻永遠在你的腦海裡，揮之不去，甚至讓你期待著與他們的再次邂逅。
一個人，騎上單車，離開自己熟悉的環境。在公路上相遇，然後一起去追尋。當然並不是所有人都知道自己要追求什麼的。
有人為了逃避內心的責備，有人為了拒絕現實的幽禁，有人是為了追求只存於心中的稀物，而有人卻害怕未來的失落。每個人有自己離開的原因，每個人有自己上路的緣由。
然而，當我們在青春的旅途時，很容易受到感情或者是別人的影響，而喪失了自己的目標。其實大家都不知道什麼是夢想，為了好奇，或者是隨大流，所以大家就都有了這個原本不屬於自己的目標了。
當然，也有人有自己的目標，要自己去尋找自己需要的東西。但是這樣子的人總是很孤獨的.。其實旅途中，沒有你想象那麼好，一個人騎車，很寂寞的。可是我們總是要有抵抗寂寞的毅力。
一路上，當我們看到了那麼湛藍的天，那麼開闊的海，那麼青翠的山，那麼骨感的石，很陶醉。在寧靜的公路上，我們可以「找個安靜的地方把事情想清楚，想清楚後就回去。」
終於我們還是會想清楚。於是我們的生活重新回到原來的軌道里面。我們的脫軌只是暫時的，最終所有的年輕人還是要回歸社會，迴歸那條既定的軌道，然後日復一日，年復一年地重複著「放羊娃」的故事。
除非你想離開了這個俗套的世界。
現在這種人真的很少了。大家都沉醉於一種現代的生活，一種壓抑而且難過得生活。
青春的旅程，一個人走還是一堆人走，結果也許會不一樣。也許當你找到理想的時候，她卻找到愛了。
9樓：匿名使用者
最多的是為了挑戰自我，戰勝自己；其次是欣賞祖國的大好山河，從西至東一路景色不同，美景數不勝數；最後是結交朋友。
10樓：匿名使用者
第一：很簡單就是鍛鍊自己毅力，挑戰一下自己真實能力的極限。其次就是欣賞一些美景，體驗民俗習性，見識一些歷史文化，借用這些來豐富一下自己。個人想法就這些，有機會值得體現一下。
11樓：秋鬆嫵豔
我的夢想能走多遠？直到嚮往的風景變成走過的地方！
12樓：匿名使用者
風景好。 心情好。
13樓：ancient大黑天
那裡景色美，而且路上基本上什麼路況都有，，這是每一個騎行者最終的目標！！！
為什麼許多人都想騎車去**呢？
14樓：匿名使用者
**是個很純淨，很美的世界！不單單是那裡的風景迷人，那裡的人更是純樸，善良！信徒的執著更是令人動容！是充滿著信仰的世界。
15樓：蒼江
不需要太多的理由：身體很累，心靈很自由，很享受，那的山水，那的人！
16樓：匿名使用者
風景好 沒有身邊社會活的那麼累。
17樓：匿名使用者
那裡有這裡沒有的東西··········
很多人騎行到拉薩後就把車賣了，為什麼不直接騎回來？
18樓：杜小塵
首先，車經過了長途跋涉，幾乎可以認為是廢了（國產車車架因為強度不夠，所以焊接技術有補全，也稱補強，5000以上的車幾乎就是碳架的了，所以不存在補強，但是碳架雖然材料韌性好，但是強度不高，所以一般不適用於長途）。
再者，到了**，心理目標已經達到了，所以就不想騎回來了。
而且由於地域原因，所以**二手車賣的比較貴，為了省郵費，一般都選擇在**處理掉，回來買新的。
去**一般都不用太好的車，2000多頂破天了，一般都不會用3000以上的車，2500以上的都幾乎沒有。
19樓：羊卓雍錯
因為騎去比騎回來有動力,達到了成功的目的,就忽略了達到成功的工具.
20樓：匿名使用者
然後直接揹包去印度，不回國了，單車怎麼託運回國呢？要找快遞公司還是郵局？好像尼泊爾賣單車的**不錯啊！我是騎到拉薩就把單車讓朋友帶回去了！如果
騎車去拉薩，川藏線和滇藏線有什麼區別？
21樓：匿名使用者
騎車去拉薩，川藏線和滇藏線區別不是很大，基本上滇藏線騎行難度要小於川藏線，但滇藏線風景不錯，路況稍差點。過了邦達路就好了。
川藏線從成都出發，經康定、理塘、巴塘到芒康，芒康、邦達、然烏、八一到拉薩，是一般意義上的川藏南線，主要是入藏。滇藏線從昆明出發，經大理、麗江、德欽、鹽井到芒康，主要是出藏。
川藏線和滇藏線兩條線在芒康匯合。
滇藏線風景不如川藏線，一般滇藏線難度要小於川藏線。而且川藏線有詳細的攻略，沿途的服務設施相對完善，對新手來說，稍有挑戰性，建議騎行川藏線。
至於攻略，網上一搜會搜出n多來，仔細看看，肯定會對騎行者有幫助的，一般28天。
22樓：匿名使用者
不是，滇藏線風景不如川藏。當然你如果玩香格里拉什麼的話，滇藏線也還成。說成熟的話，川藏有詳細的攻略，沿途的服務設施相對完善，基本不用帶睡袋帳篷什麼的。
23樓：匿名使用者
危險與風景並存，川藏危險，但風景壯美。
滇藏相對來說就平淡了許多。
滇藏的路非常好，基本上是上好的柏油路，自駕一般都走滇藏進，青藏出。
而川藏則是騎行徒步的最佳選擇。
24樓：
最危險的是新藏線。 滇藏跟川藏前幾百公里不同，後面就一樣了。
25樓：哥五恩滾
因為滇藏的風景沒有川藏風景好看。。。
26樓：匿名使用者
川藏路好走﹑不用翻大山﹑不缺氧﹑再說人多﹑有什麼事情可以搭車應急﹑
騎車去拉薩應注意什麼?
27樓：東廠掌刑千戶
樓上的說的我也衝動了,不過我要走新藏線,
28樓：
和我聯絡，我走過，願意幫助你，訊息聯絡
騎車去拉薩的都需要哪些準備？
29樓：匿名使用者
騎自行車。。真霸氣。當然，足夠的錢，但是最好不要是現金，貨幣是最重要的。
每路過一個城市，備用一些水，一個人最多5瓶礦泉水，減輕負重。還有其他的按你喜好啦，晚上要不是住賓館的話牙刷牙膏毛巾等生活用品是必備的哦，住酒店就不需要了。gps和手機指南針。
現代科技產品需要的，其他大可不必帶了，減輕負重。
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