1樓：陳大
1、這種壟斷性質的企業或者說運營商，商品供不應求。
2、火車上空間有限，儲存的東西數量也有限， 如果火車上的東西以我們生活中正常的**賣出，那麼旅客基本都不會帶食品，都會從火車上購買。如此一來，兩個方向：
①為了滿足旅客需要，火車要犧牲大量運力來運載食物、水，多掛幾節車廂，還涉及到儲存成本的問題，車票肯定水漲船高，旅客承擔的其實還是多了；
②保持現有**量不變，那麼就會發生這樣的事情，食物、水很快就賣完了，而實際上需求得到滿足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客還有很高的需求。
有需求就會有市場，這樣「倒爺」就出現了，開始轉手倒賣車上的食品，或者上車自帶許多食品，再加價**，還可能出現食品質量的糾紛、打擊黑商的問題等等，就更復雜了。
這個決定比較符合市場的規律：
不願意承受較**格，願意累一點麻煩一點可以自帶食物上車，可以降低火車運載成本；
覺得自帶食物麻煩的，可以享用我們方便快捷的車廂盒飯；
而當遇到突發情況時，可以不及損失首先滿足乘客的生存需求。
所以說這種策略已經照顧得較全面了，不然的話，可能比現在的情況還要複雜。
2樓：匿名使用者
壟斷，沒有競爭的話就貴
為什麼火車站的商品會這麼貴？？？
3樓：我是好人
火車站**量大，需要上交的場地租金就貴，所以攤到每間商品的單價就貴。再者說，人家是壟斷經營，進了站，只能買它的，
4樓：small傑丶
火車站本來地方不大，商店屬於半管制，貴一點，就能極大的限制購買人員的數量，賣給更需要的人，也能減少火車站的運營負擔，更容易維護秩序。賣的種類也有限制，一般比較昂貴，同類低價產品**，比如水，紙巾一般高出60％
火車上賣的食品這麼這麼貴
5樓：夜下小雨愛婷婷
由於上了火車你就不能再去買東西了，而且也買不到，所以說是屬於這種資源稀缺，所以說在火車上賣的東西就很貴。
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