答的好追加50分重慶的地理位置對交通的影響

時間 2021-05-27 22:09:41

1樓:匿名使用者

重慶位於中國西南部,地處長江上游,與湖北、湖南、貴州、四川、陝西等省接壤,總面積82,400平方公里。域內江河縱橫,水能資源可開發量達749.82萬千瓦,地下礦泉水資源屬中國三大富庶地區之一。

礦產資源豐富,已探明的主要有煤、天然氣、鍶、鋁土、錳、石灰石、大理石、晶石、石膏、石英石、汞、鹽巖等38種,其中鍶礦儲量居中國第

一、世界第二位。 重慶立體氣候明顯,動植物種類繁多,旅遊資源得天獨厚,自然風景與人文景觀交相輝映。眾多的山、水、林、泉、瀑布、洞,淋漓盡致地展現了大自然的雄、奇、險、幽。

特色旅遊景點包括長江三峽、山城夜景、大足石刻以及新近開發的武隆芙蓉洞、烏江漂流、奉節天坑地縫等。 此外,重慶的農村地域廣闊,農業人口多,農業資源開發極具潛力,同時,勞動力資源也十分充裕,勞動力成本**相對較低。鐵路

三條主幹線(成渝線、湘渝線、川黔線)和五條支線,長537公里。

公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里,竣工城鎮橋樑(含立交橋)29座,隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里,比上年增加937公里,其中高速公路714公里,一、二級公路4353公里。

全市行政村通公路率達到89.3%。

鐵路三條主幹線(成渝線、湘渝線、川黔線)和五條支線,長537公里。

公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里,竣工城鎮橋樑(含立交橋)29座,隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里,比上年增加937公里,其中高速公路714公里,一、二級公路4353公里。

全市行政村通公路率達到89.3%。

水路以長江為依託,建有港口和客貨碼頭數十個,開展了重慶經上海至海外的江海聯運業務,千噸級輪船可終年通航。水上運輸總里程已達4000公里以上。三峽工程建成後,萬噸級船隊可直達重慶。

航空主城區建有國家一級標準民用機場,已開闢50多條國際、國內航線,萬州五橋機場於2023年5月28日通航。

重慶位於中國西南部,地處長江上游,與湖北、湖南、貴州、四川、陝西等省接壤,總面積82,400平方公里。域內江河縱橫,水能資源可開發量達749.82萬千瓦,地下礦泉水資源屬中國三大富庶地區之一。

礦產資源豐富,已探明的主要有煤、天然氣、鍶、鋁土、錳、石灰石、大理石、晶石、石膏、石英石、汞、鹽巖等38種,其中鍶礦儲量居中國第

一、世界第二位。 重慶立體氣候明顯,動植物種類繁多,旅遊資源得天獨厚,自然風景與人文景觀交相輝映。眾多的山、水、林、泉、瀑布、洞,淋漓盡致地展現了大自然的雄、奇、險、幽。

特色旅遊景點包括長江三峽、山城夜景、大足石刻以及新近開發的武隆芙蓉洞、烏江漂流、奉節天坑地縫等。 此外,重慶的農村地域廣闊,農業人口多,農業資源開發極具潛力,同時,勞動力資源也十分充裕,勞動力成本**相對較低。鐵路

三條主幹線(成渝線、湘渝線、川黔線)和五條支線,長537公里。

公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里,竣工城鎮橋樑(含立交橋)29座,隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里,比上年增加937公里,其中高速公路714公里,一、二級公路4353公里。

全市行政村通公路率達到89.3%。

鐵路三條主幹線(成渝線、湘渝線、川黔線)和五條支線,長537公里。

公路2023年全年新建、改造城鎮道路525.3公里,竣工城鎮橋樑(含立交橋)29座,隧道8座。年末全市公路總里程達32344公里,比上年增加937公里,其中高速公路714公里,一、二級公路4353公里。

全市行政村通公路率達到89.3%。

水路以長江為依託,建有港口和客貨碼頭數十個,開展了重慶經上海至海外的江海聯運業務,千噸級輪船可終年通航。水上運輸總里程已達4000公里以上。三峽工程建成後,萬噸級船隊可直達重慶。

航空主城區建有國家一級標準民用機場,已開闢50多條國際、國內航線,萬州五橋機場於2023年5月28日通航。

2樓:甜甜源緣

你當誰要飯的還是傻子啊

地理:重慶發展交通的有利條件

3樓:茅仲舒衛情

第一,地復理位置優越,地制處西部山地與東

bai部平原的交界地du帶

第二,交通基礎好,zhi長江dao的水運,川黔線經過第三,國家政策的扶持,西部大開發,直轄市的優勢第四,經濟較發達,人口眾多,客貨流量大

第五,科技技術的支援

打了我兩遍,暈,手機啊

4樓:費施詩魏泰

①有利於區域經濟發展(資源豐富但經濟落後,交通的發展有利於將資源優勢轉化成經濟優勢)

②有利於民族團結(民族成分複雜,矛盾較多)

③有利於國家的安定團結(區域周邊國家政局不穩,區域衝突多)

關於重慶的交通

5樓:lchain來過

電瓶車還是有滴;不過大馬路上就很難得見到自行車了。 我覺得交通還是比較便利了,但是遇到上下班高峰期還是有點堵,這點可能很多城市都一樣吧。

6樓:我很知性

重慶市的確很bai難看到自行車上公路的

du畢竟坡多,騎車zhi很費力

你只是dao來出差的話

問題不大

畢竟海回拔大多答在500m以下

不會產生高原反應的

重慶交通倒是比較方便

當然不能和上海比的說

有些路段比較窄,容易緩堵

最近也有地方在修路

容易堵最好你買份地圖

免得taxi帶你繞路

ps:外地人剛到重慶大多對吃的不太習慣,要有準備不過現在有很多蘇杭的飯店了

希望回答對你有幫助

7樓:匿名使用者

在市區是很少看見自行車和電動車的,但這並不影響交通.

我覺得還是滿方便的.

8樓:no漠

的確我在這還基本上沒看到過自行車,電動車還是有的。現在重慶的交通可以說已經很好了,你可以很放心德來重慶,不過現在重慶開始熱起來了,注意一下。你出差我覺得沒什麼可擔心的。

在重慶大足和銅梁購房,是銅梁好些還是大足好些,從各方面開說下,比如交通,醫療,教育環境,地理位置等

9樓:房價分析師景坤

購房要考慮你自身的工作情況和生活條件等,兩個地方各有優勢。

交通:大足目前到主城有火車和客車,正在修建的成渝高鐵專案在大足郵亭設站,已完成鐵軌鋪排,建成後15分鐘到主城。

銅梁目前到主轎雀城只有客車,規劃有都市快軌,擬定今年動工,具體建成時間待弊帆腔定,建成後預估半個小時租衫到達主城。

醫療:大足人民醫院,二級甲等綜合性醫院,升為三甲基本確定。銅梁中醫院,國家**甲等中醫院。

教育環境:兩個地方都有重點學校,但銅梁的教育資源更勝一籌,銅梁中學很有名氣。

地理位置:兩個區縣都距離主城比較近,大足位於主城西部,銅梁位於主城西北部,都有進城高速路。

10樓:匿名使用者

最好在明年新政出來再作決定

11樓:匿名使用者

大足新城開發區房子多現在便宜

12樓:房價分析師春霖

銅梁 因為靠近重慶主城,擁有豐富的教育資源,規劃中有城際軌道交通

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