1樓：
當飛行器速度接近音速時，會有一股強大的阻力，使飛行器產生強烈的振盪，速度衰減。這一現象被俗稱為音障(sound barrier)。突破音障時，由於機身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在飛機的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。
這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的**聲，稱為音爆(sonic boom)。
請注意 是由於突破音障時，機身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在飛機的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的**聲，所以被稱為音爆
2樓：壓寨土匪
因為地球上還有空氣 會產生阻力 速度越大阻力越大 達到一定速度後自由落體的加速度會變成0 一般不會超過音速
3樓：匿名使用者
因為沒有那麼高的垂直落差。。。
h=v^2/2g=5898m...最高的山才8898米，而且也不是從山頂直接有條垂直的路線到達海平面。。。
另外，空氣阻力是和速度的平方成正比，很容易就到達恆速了一般物體從空中落下的速度大概是到50m/s就穩定了，這都已經180邁了，相當於非常快的速度了。
產生音爆的速度要多少？
4樓：樂觀的高飛
速度達到1馬赫臨界點時就會出現。相當於340.3 m/s。
通常情況下，多為飛行器在超音速飛行時產生的強壓力波，傳到地面上形成如同雷鳴的**聲。在突破音障時伴隨的一個奇特現象便是「音爆雲」，這是由於在激波面後方由於氣壓增加而壓縮周圍空氣，使水氣凝結形成微小的水珠，看上去就像雲霧一般。這種雲霧通常只能持續幾秒鐘，激波現身，轉瞬即逝。
飛機的強壓力波引起地面上的壓強變化約為78帕（8公斤力/平方米），持續時間約為0.2秒。壓強隨飛行高度增大而減弱，但影響範圍則擴大。
音爆因時間短暫，對地面的影響在戶外一般不大，對室內壓強變化雖小，但經多次反射形成共鳴，持續時間較長，影響頗大。
5樓：匿名使用者
接近音速
，空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒。
音速公式 ：
c音速，
ρ為介質的密度，
k=dp/(dp/ρ)，稱為體積彈性模量，dp、dρ分別為壓強和密度的微小變化。
音爆：物體接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振盪，速度衰減。這一現象被俗稱為音障(sound barrier)。
突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的**聲，稱為音爆(sonic boom)。
「音爆」是物體在空氣中運動的速度突破音速時產生衝擊波所引起的巨大響聲。 通常它是由超音速戰鬥機或其他超音速飛行器跨音速飛行時造成的。
為什麼超音速飛機的速度不能低於340m/s
6樓：柴田聰
完全是胡扯，協和主要是起降時渦噴發動機噪音大，此外還有不允許在大陸上空、30000英尺以下加速到1馬赫以上
7樓：蘇__摩
……拜託，音速是340米每秒，飛行速度低於這個速度還叫超音速飛機麼？飛機在突破音速的過程中阻力增加很大，很多超音速飛機都被設計為低升阻比的外形，其低速效能很差，除了可變後略翼飛機能通過改變機翼位置來改善低速效能外，大多數超音速飛機都會盡量在高速階段工作以保證其效能。但協和只在英法之間飛，起降頻繁，且其噪音汙染更嚴重，外加更嬌貴，所以最後被廢止了。
別問為什麼不讓它以低於音速的速度飛。
射出的子彈速度一般高於音速，為何不會產生音爆效應？
8樓：落花殤微涼
首先子彈的加速
是在槍管內完成的,子彈射出後就進入了減速行程。子彈加速是由於裝藥燃燒.此時,子彈後部的氣體密度遠遠大於前部的密度。
而射出的子彈是減速飛行的（就是越飛越慢）,也不符合音爆的產生條件.再者,子彈飛行時是有高速自旋的,氣體會繞流，所以子彈不會產生音爆 。
9樓：jf5188快樂
物體執行速度接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振盪，速度衰減，這一現象被俗稱為音障，突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中，這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的**聲，稱為音爆。
音爆不是隻在突破音障瞬間才有，而是只要是超音速運動就會產生音爆。
子彈有沒有音爆，就看子彈經過你所處位置時是否是超音速的，距離開槍的地方很遠，子彈降速了，亞音速，就沒有音爆，但距離射擊的槍近，又會被槍聲干擾，沒有感覺到子彈的音爆（其實你站在槍口正前方，感覺槍聲非常巨大，比射擊的人聽到的都響，就是火藥和子彈一起產生的音爆）。
超音速運動時，所發的聲音會被甩在後面累加起來，形成一個向後的錐狀的鋒面，你聽到的音爆是一聲巨響，那是音爆鋒面經過你所處的位置時，你才聽的到，鋒面來到之前，你什麼都聽不到，鋒面過去之後，會聽到微弱的尾音，那是正常的音波被拉鬆了。
10樓：樂觀的天籟一劍
其實是有的，在槍管裡面加速到音速的那一瞬間是有音爆的，只是加上火藥**的聲音，就感覺不出來了，就感覺到聲音很大，很遠都能聽到，所以後面就發明出了消音器，就為了儘可能的降低音爆和火藥**疊加的聲音，至於子彈出膛後面，子彈是慣性在做平拋運動，就沒有音爆了
11樓：
會啊，所以才要亞音速彈來降低噪音。
不是槍口噪音聽不見就沒聲音了，子彈以比高超音速飛過一樣會有尖銳的呼嘯聲。在子彈飛行軌跡附近的人一樣會聽見。說的不恰當點，在某些遊戲裡（至少早期的三角洲部隊）你也可以得到一些考證。
12樓：匿名使用者
除了飛機之外，大型流星體和太空梭進入地球大氣時，當它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會產生音爆。 子彈太小了 根本察覺不到
13樓：←佐堓
「音爆」只有在飛機作超音速飛行時才會出現
14樓：dawn劉先生
音爆產生的原因根本上還是本應通過空氣震動（聲音）帶走的方向與飛行物方向一致的能量，由於傳播速度等於音速，無法從飛行物與空氣接觸面離開，於是在接觸面不斷積累（理解一下多普勒效應），形成一個激波面，激波面是一個能量積累過程。。。
當飛行器逐步速度超過或低於音速後，積累的大量能量得到釋放，產生音爆，音爆產瞬間所釋放的能量，並非突破音速的一瞬間所積累，當飛行器長時間以音速飛行時，可以使積累的音爆更強。。。
與飛機相比，子彈在飛行中速度變化快，同時缺少像飛機發動機那種持續的推動達到能量積累，另外子彈體積很小，動能有限，所以音爆現象不明顯
超音速飛機是什麼意思。是描述速度嗎
15樓：什麼情況
我們說的音速是340米/秒,當飛機速度達到音速時會產生音障,音障是指飛行器速度接近音速時，會追上自己發出的聲波造成震波，進而對加速產生障礙的現象。進入超音速後，航空器前端起會產生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽來有如**一般，稱為音爆或聲爆
16樓：匿名使用者
超音速飛機指的就是飛機速度已超過音速（340m/秒）的飛機，一般指的是戰鬥機【個人意見，僅供參考】
17樓：小豪
指飛行速度超過340m/s的飛機，超音速是指超過音速！
希望採納
18樓：神降
超音速，字面上的意思就是超過音速 聲音的傳播是有一定速度的，一般情況下是340m/s 左右
19樓：魅
超音速飛機是指飛機速度能超過音速的飛機。音速：音速約為每秒鐘340米，一倍音速成為一馬赫。
20樓：小情歌6耕真
恩，是指速度比音速的飛機。
音速是多少千米每小時?
21樓：種完太陽去養豬
空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒，大約是1224千米每小時。
超音速是指速度比340米每秒大的狀態，小於340米每秒的速度稱作亞音速，等於340米每秒的速度為穿音速，聲音的速度會因為氣溫的不同或氣壓的不同，而有所不同。
高超音速定義：一般認為大於5倍音速的速度稱為高超音速。
馬赫數是表示聲速倍數的數，在物理學上一般稱為馬赫數，是一個無量綱數。一馬赫即一倍音速：馬赫數小於1者為亞音速，近乎等於1為跨聲速，大於1為超聲速馬赫在從2023年起發表的三篇關於研究彈丸在空氣中運動的**中指出，當氣體速度大於或小於聲速時，彈丸引起的擾動波形是不同的。
2023年德國空氣動力學家j.阿克萊特首次把比值v/c同馬赫的姓氏聯絡起來；直到2023年，馬赫數這個名詞才在世界範圍內廣泛應用。
超音速飛行，又稱「超聲速飛行」。是指飛行器以馬赫數1.2以上速度的飛行。
其主要特點是波阻成為阻力的主要部分。氣動力中心後移，飛行阻尼減小，這要求航空器的機翼後掠，面積減小，機體做成尖頂的細長形，加大控制面（特別是垂尾）面積。
由於操縱效能變壞，抗干擾及恢復能力變差，因而在超音速飛行時要求駕駛員動作要協調、柔和。超音速飛行會造成音爆，產生強力噪聲，一般禁止在居民區上空進行超音速飛行。
22樓：楓橋映月夜泊
音速是1224千米每小時，因素的定義是按照聲音的傳播速度，聲音在空氣中傳播速度是每秒340米。
所以，通過音速每秒的傳播速度，可以得出每小時的速度。
即340*60*60/1000=1224
音速是介質中微弱壓強擾動的傳播速度，其大小因媒質的性質和狀態而異。空氣中的音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒。
在流動的氣體中，相對於氣流而言，微弱擾動的傳播速度也是聲速。在溫度t不為常數的流場中，各點的聲速是不一樣的，與某一點的溫度相當的聲速稱為該點的「當地聲速」。
23樓：戴運田溫書
這涉及到一個基本公式。v=根號下(kp/d)。
v為聲波在氣體
中的速度，k為氣體絕熱係數，p為氣體壓強，d
為氣體密度。
從這個公式看，樓上回答都是錯的，因為d越大，v卻越小。例如相同壓強下，聲在氫氣中的傳播速度會大於氧氣中的速度。密度不變，提高溫度，可以增大壓強，可以提高聲音傳播速度。
對於公式
v=根號下(p/d)，可以參考大學物理力學方面的教程。
在不同介質中的傳播速度是不同的,在空氣中的速度大約是340m/s
若我記得沒錯的話
初中物理上寫的是
15度時343m/s.
25度時是346m/s.
1馬赫大約為340米／秒，合1224千米／時.
馬赫是表示速度的量詞，又叫馬赫數。一馬赫即一倍音速(聲速)：
，其中u為流速，c為音速。音速為壓力波（聲波）在流體中傳遞的速度。馬赫數的命名是為了紀念奧地利學者馬赫(ernst
mach,
1838-1916)。
馬赫一般用於飛機、火箭等航空航天飛行器。由於聲音在空氣中的傳播速度隨著不同的條件而不同，因此馬赫也只是一個相對的單位，每「一馬赫」的具體速度並不固定。在低溫下聲音的傳播速度低些，一馬赫對應的具體速度也就低一些。
因此相對來說，在高空比在低空更容易達到較高的馬赫數。
2023年10月14日，耶格爾駕駛x-1試驗飛機在加州南部上空脫離b-29母機，上升到一萬二千米高空，並在此高度上達到每小時1078千米的速度，首次突破音障，超過了一馬赫。
當馬赫數ma<1.0
時，流體所受的壓力不足以壓縮流體，僅會造成流體的流動。在此狀況下，流體密度不會隨壓力而改變，此種流場稱為亞音速流(subsonic
flow)，流場可視為不可壓縮流場(incompressible
flow)。一般的水流及大氣中空氣的流動，譬如湍急的河流、颱風風場和汽車的運動等，皆屬於不可壓縮流場。但流體在高速運動（流速接近音速或大於音速）時，流體密度會隨壓力而改變，此時氣體之流動稱為可壓縮流場(compressible
flow)。當馬赫數ma>1.0，稱為超音速流(supersonic
flow)，此類流況在航空動力學中才會遇到
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