1樓:匿名使用者
碳纖維本身不是複合材料,但是複合材料的基體。
碳纖維是含碳量高於90%的無機高分子纖維。其中含碳量高於99%的稱石墨纖維。碳纖維的 微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構。
碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42a,各平行層面間的各個碳原子,排列不如石墨那樣規整,層與層之間借 範德華力連線在一起。
主要分類:
1、碳纖維按原料**可分為聚丙烯腈基碳纖維、 碳纖維瀝青基碳纖維、粘膠基碳纖維、酚醛基碳纖維、氣相生長碳纖維;
2、按效能可分為通用型、高強型、中模高強型、高模型和超高模型碳纖維;
3、按狀態分為長絲、短纖維和短切纖維;
4、按力學效能分為通用型和高效能型。
優勢:1、高強度(是鋼鐵的5倍);
2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫);
3、出色的抗熱衝擊性;
4、低熱膨脹係數(變形量小);
5、熱容量小(節能);
6、比重小(鋼的1/5);
7、優秀的抗腐蝕與輻射效能。
2樓:科學普及交流
因為碳纖維不僅具有碳材料的固有本徵特性,又兼備紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強纖維,所以是複合材料。
簡介:一、碳纖維:
碳纖維(carbon fiber,簡稱cf),是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維"外柔內剛",質量比金屬鋁輕,但強度卻高於鋼鐵,並且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國防軍工和民用方面都是重要材料。
它不僅具有碳材料的固有本徵特性,又兼備紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強纖維。
二、複合材料:
複合材料,是由兩種或兩種以上不同性質的材料,通過物理或化學的方法,在巨集觀(微觀)上組成具有新效能的材料。各種材料在效能上互相取長補短,產生協同效應,使複合材料的綜合效能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。複合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。
金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。
3樓:山東英特力新材料****
碳纖維本身不是複合材料,但是複合材料的基體。碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維,除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外,它強度更高,質量輕,更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1/4,但抗拉強度卻是鋼的7~9 倍,抗拉彈性也高於鋼,在2000℃以上的高溫惰性環境中,是唯一強度不下降的物質。
在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹,耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟,可加工成各種織物。從使用的角度看,碳纖維不存在腐蝕生鏽的問題,比普通金屬耐用。
在極端氣候條件下,碳纖維的性質幾乎不發生變化。
4樓:匿名使用者
碳纖維的微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構。 碳纖維是一種力學效能優異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂複合材料抗拉強度一般都在3500mpa
5樓:幽憂的少年
複合材料可定義為:用經過選擇的、含一定數量比的兩種或兩種以上的不同效能、不同形態的組分(或稱組元)材料通過人工複合組合而成的多相、三維結合且各相之間有明顯介面的、具有特殊效能的材料。它既保持了原組分的主要特點,又顯示了原組分材料所沒有的新效能。
所以,碳纖維只能最為複合材料的增強體,單論碳纖維不是複合材料。
6樓:
碳纖維本身不是複合材料,但一般作為複合材料的基體。
像是碳-碳複合材料,最常用的,火箭、太空梭、飛機剎車盤、高科技**,基本都用得到。
碳纖維-水泥、橡膠等複合材料,用作建築。
還有碳纖維-金屬複合材料等
7樓:
碳纖維是纖維,碳纖維複合材料才是複合材料。通常情況下,碳纖維不能單獨使用,需要與樹脂,金屬或者陶瓷材料進行復合形成複合材料,才能進入下游應用端。
碳纖維是否是複合材料
8樓:匿名使用者
碳纖維本身不是複合材料,但是複合材料的基體。
碳纖維是含碳量高於90%的無機高分子纖維。其中含碳量高於99%的稱石墨纖維。碳纖維的 微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構。
碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42a,各平行層面間的各個碳原子,排列不如石墨那樣規整,層與層之間借 範德華力連線在一起。
主要分類:
1、碳纖維按原料**可分為聚丙烯腈基碳纖維、 碳纖維瀝青基碳纖維、粘膠基碳纖維、酚醛基碳纖維、氣相生長碳纖維;
2、按效能可分為通用型、高強型、中模高強型、高模型和超高模型碳纖維;
3、按狀態分為長絲、短纖維和短切纖維;
4、按力學效能分為通用型和高效能型。
優勢:1、高強度(是鋼鐵的5倍);
2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫);
3、出色的抗熱衝擊性;
4、低熱膨脹係數(變形量小);
5、熱容量小(節能);
6、比重小(鋼的1/5);
7、優秀的抗腐蝕與輻射效能。
9樓:英特力碳纖維
碳纖維本身不是複合材料,但是複合材料的基體。碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維,除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外,它強度更高,質量輕,更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1/4,但抗拉強度卻是鋼的7~9 倍,抗拉彈性也高於鋼,在2000℃以上的高溫惰性環境中,是唯一強度不下降的物質。
在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹,耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟,可加工成各種織物。從使用的角度看,碳纖維不存在腐蝕生鏽的問題,比普通金屬耐用。
在極端氣候條件下,碳纖維的性質幾乎不發生變化。
10樓:
碳纖維本身不是複合材料,但一般作為複合材料的基體。
像是碳-碳複合材料,最常用的,火箭、太空梭、飛機剎車盤、高科技**,基本都用得到。
碳纖維-水泥、橡膠等複合材料,用作建築。
還有碳纖維-金屬複合材料等
11樓:匿名使用者
碳纖維的微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構。 碳纖維是一種力學效能優異的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂複合材料抗拉強度一般都在3500mpa
12樓:幽憂的少年
複合材料可定義為:用經過選擇的、含一定數量比的兩種或兩種以上的不同效能、不同形態的組分(或稱組元)材料通過人工複合組合而成的多相、三維結合且各相之間有明顯介面的、具有特殊效能的材料。它既保持了原組分的主要特點,又顯示了原組分材料所沒有的新效能。
所以,碳纖維只能最為複合材料的增強體,單論碳纖維不是複合材料。
碳纖維能否用於注塑?(22),碳纖維複合材料產品注塑需要注意什麼問題
1 碳纖維可以用於注塑的。2 碳纖維 carbon fiber,簡稱cf 是一種含碳量在95 以上的高強度 高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維 外柔內剛 質量比金屬鋁輕,但強度卻高於鋼鐵,並且具有耐腐蝕 高模量...
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我認為碳纖維材料也是幾十年前在747上小規模應用了,累計了足夠的經驗,才在787上大量使用的,所以我覺得應該沒問題的。波音787 夢幻 飛機 碳纖維 環氧樹脂複合材料革命的代表,其複合材料用量達到了50 在波音787 上大面積使用碳纖維 環氧樹脂複合材料,減輕了飛機重量並使創新理念得以實現。波音工程...
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