1樓：
金屬合金因為金屬鍵的可塑性強，一旦發生撞擊可以通過形變（變形、彎曲、凹陷）來吸收大量的衝擊力，而碳纖維的材料性雖然非常堅硬，但沒有可塑性，一旦受到劇烈撞擊就會發生粉碎性**（解體），無法通過形變來有的效吸收動能。這就好比一個空心的玻璃球雖然能比足球堅硬，但明顯不可能比足球耐衝擊，一腳就碎。當發生撞擊事故時，這是一個致命的短板。
單純比較撞擊的話，合金（尤其是鋼鐵成的suv車）車身的抗撞擊力要遠遠甩過超跑幾條街，即便是一些常用的鋁合金車身也比碳纖維要耐撞得多。碳纖維超跑的抗撞擊能力你可以理解成就跟日本車拼個半斤八兩（估計還比不上）……
網上一堆不懂裝懂的人把超跑吹成神了，還什麼一遇到撞擊就會自動解體，脆皮就是脆皮，重量輕效能好是碳纖維的優勢，耐撞擊是完全沒得比的，這就是為什麼超跑車身是碳纖維，但駕駛艙經常還是會用金屬框架用於保護乘客。把駕駛艙金屬換成碳纖維當然可以獲得更好的效能，但出事的時候死亡率也是剛剛的飆升。
2樓：英特力碳纖維
碳纖維輕質高強，吸能性好，安全性高，降低人員**。
3樓：shi七
不是越堅固越好，沒發現保險槓為什麼都是軟鐵嗎
4樓：匿名使用者
碳纖維材料剛性大，耐拉伸能力強，但比較脆，容易碎掉
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