1樓：饒尉祥
兩個（多個）液壓油缸的同步(利用同步閥）機械裝置就是同步液壓油缸（實質：油缸）。
液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
同步液壓油缸，大小規格不同（居多），看用於哪些機械上（非標產品廠家可定做），主要用於車輛、工程機械、起重運輸機械、礦山機械、液壓千斤頂及其它機械的液壓傳動。
舉例圖：液壓同步油缸千斤頂。
2樓：網友
同步油缸也就同步缸，作用不是輸出動力，只是輸出等量的液壓油，小流量的體積小，精度高，抗偏載能力強，國外也喜歡採用，要是大油缸體積就太大，然後密封也出問題，加工難度也增大，此時用程式控制同步分流器就可以很好的解決這個問題了。
倆個液壓油缸公升降不同步的原因？
3樓：兔己樂哈居
1、兩個油缸外載荷的偏差，如兩個油缸的阻力不同、摩擦力不同會導致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就會大一些。
2、內部摩擦力的不同，如每個油缸的活塞與油缸之間，活塞桿與密封件之間的摩擦裡的差距導致油缸不同步。
3、兩個油缸的輸油管路上液壓油沿程阻力的不同導致油缸出現不同步。
4、控制原件調整的偏差導致流量的偏差出現不同步，如每個油缸使用獨立的節流閥會出現進出油的流量的差別影響到兩個油缸的同步。
5、被支撐件的油缸支撐點最初就已經出現偏差，即初始狀態就是偏斜的。
6、油缸使用時間過長後出現活塞與油缸之間內洩漏導致雙油缸不同步。
親親，您好，非常榮幸由我為您回答你的問題，如果你認為我的回答對您有幫助的話，麻煩您給我乙個贊，這也會成為我繼續學習為更多人服務的動力。李ྀ
4樓：匿名使用者
油路的損耗不一樣。建議在公升降快的那個油路上增設個壓力控制閥（或者兩路各增加個壓力控制閥），使機械液壓幫浦通往兩油缸的壓力相等。
5樓：網友
可能有幾種情況（不知道裝置結果，可能不準確）1，慢的那個是否有磨損。
2，慢的那個缸裡面是否有空氣。
3，如果兩個缸是同乙個油口供油，慢的這個接頭是否有堵塞（有一些加工餘渣會在某乙個巧合的狀況下到達某個油口，不一定之前是好的這種情況就不會發生）
4，慢的那個缸裡面的油封洩漏，導致給油從回油端洩漏。
第4點最有可能，因為它看不見，而且屬於技術性的故障。
如果是雙路給油（單獨給油），就還需要檢查這一路供油系統和回油系統（閥類）。但是在公升降系統中這種結構較少見。
6樓：匿名使用者
兩個缸的摩擦力不同，所以速度也不同。
7樓：匿名使用者
嘗試更換一下液壓油管。
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